R80 monolever Relooké

C'est un bruit bien caractéristique de culbuteurs alors je me demande bien d'ou ça peu venir ?
Je pense au jeu latéral des culbuteur, de mémoire, il doit être de 0,05. Tu peux régler ça avec des rondelles de calages

tomawak a écrit:C'est un bruit bien caractéristique de culbuteurs alors je me demande bien d'ou ça peu venir ?
Je pense au jeu latéral des culbuteur, de mémoire, il doit être de 0,05. Tu peux régler ça avec des rondelles de calages

Ah oui , j'ai déjà entendu parler du jeu latéral sur le forum mais je ne visualise pas encore bien de quoi il s'agit et comment le vérifier !
Il faut que j'approfondisse le sujet car c'est effectivement une piste ?
Autre question , une tige de culbuteur usée peut elle être la cause d'un bruit excessif ?

Pour les tiges de culbu, je n'en sais rien.
Par contre pour les rondelles de calages, regardes sur le shema realeom
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0459&mospid=51665&btnr=11_1787&hg=11&fg=34
c'est la piece n°11.
Le plus simple mais pas le plus academique est de virer ton cache culbu et inserer une cale d'epaisseur pour verifier le jeu et le cas echeant rajouter une rondelle de l'epaisseur souhaitée pour arriver au jeu de 0.05.
Les rondelles sont dispo chez bmw ou motorworks
Sinon, le truc ultime pour limiter le bruit des culbus est d'usiner le culbu pour remplacer cette rondelle par un roulement à bille.
Gros boulot d'usinage et faire faire par un vrai pro et surtout pas le meme tarif que la rondelle.
Voir le moteur de la BOC monté par FFRD. C'est lui qui m'avait montré ça dans son atelier.
Mais ce mec est un sorcier fou génial!   

ernestmanchon a écrit:
Ah oui , j'ai déjà entendu parler du jeu latéral sur le forum mais je ne visualise pas encore bien de quoi il s'agit et comment le vérifier !
Il faut que j'approfondisse le sujet car c'est effectivement  une piste ?

Tiens, voilà la réponse donnée par ffrd, avec les explications qui vont bien dans ce topic: Réglage jeu soupapes : Quelles valeurs ?

Merci les gars pour vos réponses rapides ...je vais devenir un pro du réglage de soupape    
Je tente l'opération ce week end .

Pour le carbu qui a du mal à se remplir, c'est probablement ton filtre qui est encrassé, ou qui a une bulle d'air.
Bref, il ne débite pas assez.
En général, au Flatistan, il ne faut pas de filtre...

 

Pour le plaisir , une petite photo de mon flat en bonne compagnie   

Hate de voir ça en vrai, jolie moto   

gabounette77 a écrit:Pour le carbu qui a du mal à se remplir, c'est probablement ton filtre qui est encrassé, ou qui a une bulle d'air.
Bref, il ne débite pas assez.
En général, au Flatistan, il ne faut pas de filtre...

 

Oui, oui, il faut que je change tout ca (filtre et durite)
Tant que je tombe pas en reserve c'est ok !

Week end un peu chargé mais j'ai quand même pris le temps de mesurer ce fameux jeu latéral .
Résultat : 0.10 serré a l'échappement coté droit et gauche
0.10 bien gras a l'admission coté gauche et 0.15 à l'admission coté droit ( la cale de 0.15 ne rentre que partiellement )

Donc si je me trompe pas il faut que j'ajoute 0.5 et 0.10 pour rattraper le jeu existant ?
Mais pour cela , je dois démonter pour connaitre l'épaisseur de la rondelle déjà en place .
Dites moi si je me trompe !  

Belle transfo,
j'adore la partie qui remplace la boite à air d'origine bien dans la continuité du moteur, ou l'as tu trouvé?

Bien belle  

cjl a écrit:Belle transfo,
j'adore la partie qui remplace la boite à air d'origine bien dans la continuité du moteur, ou l'as tu trouvé?

Je l'ai acheté chez vonzeti en Angleterre
http://vonzeti.com/index.php/product/bmw-airbox-cover-t75/

Merci pour l'info  

Salut
Alors ces pneus ? Tu les trouves comment ?

Salut Seb
Je ne suis pas déçu . La moto se comporte bien et elle est très agréable à piloter .
Un peu de mal à garder le cap dans les grandes courbes rapides .
Je n'ai pas tester la conduite sous la pluie .... ben oui , je n'ai toujours pas de GB !

Vu le temps qu'il fait, tu ferais bien d'investir...  
Est ce que tu as une photo de derriere, pour voir le rendu de ton pneu arriere stp ?
Sont pas mal ces pneus. Ca vaut combien les 2 ?
Merci

De mémoire , j'ai payé 100 euros le pneu arrière et 60 le pneu avant .

Impossible d'insérer une image ce soir ?  
Mais on les voit bien sur la deuxième page du post .

A+

Je viens de lire le post, bravo pour le travail effectué, j'en suis jaloux ! ;-)

titoune1469 a écrit:Je viens de lire le post, bravo pour le travail effectué, j'en suis jaloux ! ;-)

Merci Titoune ....  

Mais au fait ! On est voisin ?

oui, on est pas loin, j'suis à st pierre sur dives

Vraiment Sympa ta prépas, le kit airbox magnifique belle trouvaille. Ton système de recup des vapeurs d'huile marche bien? comme la boucle est démontable je pensais en fabriquer une de A à Z si sa intéresse quelqu'un j'ai deux trois adresses pour la matière première (courbe a 180°, garde boue et autre )
http://www.lowbrowcustoms.com/ site specialisé harley mais dans fab parts y pas mal de petite pièces utile
http://www.dimecitycycles.com/ site us café racer de fan de Honda mais ils fabriquent des kit boucles arrière
http://www.wrenchmonkees.com/ les gars de copenhage kit boucle arrière, bac a batterie et base de selle très complet
. je m'en suis servi sur mon café kawa je suis en train de fabriquer le réservoir mais avec une main cassé  

one-eighty a écrit:Vraiment Sympa ta prépas, le kit airbox magnifique belle trouvaille. Ton système de recup des vapeurs d'huile marche bien? comme la boucle est démontable je pensais en fabriquer une de A à Z si sa intéresse quelqu'un j'ai deux trois adresses pour la matière première (courbe a 180°, garde boue et autre )
http://www.lowbrowcustoms.com/ site specialisé harley mais dans fab parts y pas mal de petite pièces utile
http://www.dimecitycycles.com/ site us café racer de fan de Honda mais ils fabriquent des kit boucles arrière
http://www.wrenchmonkees.com/ les gars de copenhage kit boucle arrière, bac a batterie et base de selle très complet
. je m'en suis servi sur mon café kawa je suis en train de fabriquer le réservoir mais avec une main cassé  

Merci pour tes bonnes adresses , ça peut servir ...
Pour la recup des vapeurs , oui ça fonctionne . Par contre , je roule en ville à bas et moyen régime uniquement .
Faudrait voir sur un grand parcours a des régimes plus élevés pour valider complètement ....
Pour certains , le diamètre des tuyaux est trop juste . Pour l'instant , rien à déclarer  

Alors Ernest...plus de news ??? 

Tu as fait un beau boulot sur ton brêlon, j'aimerai que tu donne la différence sonore après le rajout de rondelles de calage adéquat pour le jeu latéral des culbuteurs, pour faire simple, est ce que ça claque bcp moins !

Continu à te faire plaisir  .

patbiker a écrit:Alors Ernest...plus de news ??? 

Tu as fait un beau boulot sur ton brêlon, j'aimerai que tu donne la différence sonore après le rajout de rondelles de calage adéquat pour le jeu latéral des culbuteurs, pour faire simple, est ce que ça claque bcp moins !

Continu à te faire plaisir  .

Salut ,
Finalement, je me suis décidé a faire une synchro chez un mécano de mon quartier qui connaît bien les anciennes   Bmw . N'ayant pas trop confiance en mes réglages de culbu, il a préféré tout reprendre à zero : jeu aux soupapes , niveau de cuve , richesse , synchro ...
Pour le bruit de culbuteur il m'a conseillé de ne plus les écouter 
Pour lui , régler le jeu latéral ne changerait pas grand chose . 
Donc Voila , j'ai un peu laissé tomber cette histoire de culbuteur et je profite 

J'ai la boucle transformée de mon r80rt monolever avec la selle et ce que vous voyez sur la tof.