[R80 G/S] Etancheité frein arriere

Bonjour,

Sur les R80GS de 1982 l'étanchéité de la came du frein arrriére à travers le couple conique peut se faire de deux façons:
-Soit par un tube de 84mm traversant le couple conique de part en part.
-Soit par deux tubes de 24mm, un coté frein, l'autre coté extèrieur, le milieu de la came beigne alors dans l'huile.

Je suis dans cette dernière configuration et de l'huile traverse jusqu'au tambour.
je désirerai savoir si quelqu'un a déjà été confronté au problème?
Est-il possible de monter le tube de 84mm à la place des 2 tubes?
et lequel de ces montages est une évolution de BMW.

Merci pour vos connaissances

C'est un peu la maladie des G/S....
Faudrait d'ailleurs que je me penche sur la question pour la mienne
Le tube en une pièce est sans doute la dernière évolution

J'ai un G/S ou GS de 80. l'étanchéité de la came est assurée par des joints toriques mais je n'est pas remarqué si le tube était coupe en son milieu. Coté frein ,c'est toujours un peu gras mais pas problématique; c'a ralentis toujours .

Désolé, jamais touché, je ne peux pas t'aider....

Pareil.
J'ai changé mes machoires y'a pas longtemps,RAS.

PS:Fab tu nous mets des photos de ta meule,ta déco de résé m'intéresse pour mon projet.(lifting de ma G/S)

B'soir
J'ai décidé de changer le pti tube coté frein, mais la piéce neuve nage un peu dans carter, environ 2 dixièmes sur le diametre
BM m'a conseillé de le monter au "bloc presse", je verrai bien...

Pour d'autres photos, j'suis pas contre mais elle n'est pas trop présentable en ce moment...

jamais eu de prob sur ma gs de 1982. Me souviens avoir changé un petit joint mais je me souviens plus. Je vais me pencher sur la question. Sinon, RAS.

Changement du pti tube + bloc presse coté mâchoires, plus les 2 joints toriques de l'axe et ça ne fuit plus depuis octobre.
D'un autre coté, j'ai pas fait beaucoup de bornes. On verra dans le temps.