Roulage du 2 septembre... répétition !

Phil... a écrit:  

flatouille-68 a écrit:salut l'arverne  
hélas ,non pour la répétition c'est foutu ,alors que j'avais prévu de descendre en famille pour le week-end  
bon ,on se vois au BOC mon petit ,au fait ,il font quoi tes piqûres de moustiques ????
 

Je pourrai pas venir non plus, trop loin et pas de perm.
j'aurai bien aimé faire une petite répet. pour la bouffe avec Flatouille....
mais bon, je ne suis pas trop inquiet..

 
 
haille !!!!!!!    décidement on as pas de chance tout les deux  
bon quoi que pour moi ,il se peux que je puisse venir ,mais tout dépend des commandes a satisfaire au boulot
je serai fixer vendredi soir ...mais j'ai pas trop d'éspoir  
 
ben mon pauvre flatmanu ,tout repose sur tes épaules pour la mise au point ,mais je pense que tu vas métriser le sujet  

Phil... a écrit:
par contre, je me bat comme un chien pour avoir le we du BOC,  

Ph.

 
par contre ça c'est moins cool et tu seras fixer quand ????`
 
 
 
 

flatouille-68 a écrit:

Phil... a écrit:
par contre, je me bat comme un chien pour avoir le we du BOC,  
Ph.

par contre ça c'est moins cool et tu seras fixer quand ????`

Pour l'instant, je mène la négociation  
Je viens.   (au BOC)

Phil... a écrit:

flatouille-68 a écrit:

Phil... a écrit:
par contre, je me bat comme un chien pour avoir le we du BOC,  
Ph.

par contre ça c'est moins cool et tu seras fixer quand ????`

Pour l'instant, je mène la négociation  
Je viens.   (au BOC)

tu veux un coup de main pour la négociation ?????  

 

alfred_grouniache a écrit:
Luc à toi de voir, ou chez toi ou sur le circuit

Ben chez moi tiens ! Et puis si tu viens avec Pocka il connait la route   Je ne pense pas que tu aura besoin de monter le barnum , à dimanche

Je viendrai lundi pour ma part car je ne suis pas dispo dimanche. J'attend de savoir pour les horaires histoire d'être à l'heure sur le paddock.

D'après l' organisateur rv au plus tard à 7h30 sur le circuit !  Dimanche soir faudra pas s' oublier sur le jaja

Avec Gaston nous comptons êtres à 15h00 chez Luc car il y aura encore du boulot, du taf pour Pocka, je vais lui passer un coup de fil, pas assez de temps pour tout finir à l'atelier, dimanche AM il y aura quelques réglages pour l'ergonomie de nos pilotes.

S'il y a du taf, je peux essayer de m'arranger pour être là dimanche soir mais je ne promet rien

ffrd a écrit:Avec Gaston nous comptons êtres à 15h00 chez Luc car il y aura encore du boulot, du taf pour Pocka, je vais lui passer un coup de fil, pas assez de temps pour tout finir à l'atelier, dimanche AM il y aura quelques réglages pour l'ergonomie de nos pilotes.

si il y a du boulot pour Pocka, je l'appelle demain pour avancer l'heure du départ, on avait pas prévu d'etre chez Luc avant 18 h

Le camion de Grouniache n'a pas lâché à l'aller.
Pour faire taire les moqueurs, il n'a pas lâché au retour non plus. Mais il n'aurait pas fallu faire une centaine de bornes en plus, la courroie de pompe à eau ayant entamé son chant du cygne à la mi-parcours, et ça commençait à sentir le plastique cramé à l'arrivée, vers minuit, avant qu'on ne reprenne la route Hervé et moi direction Nantes.

Dimanche en fin d'après midi, donc, l'arrivée chez Luc se fait tranquillou, François et Gaston ne sont pas encore là. Ca me permet de me réchauffer un peu en les attendant, car si le camion de Grouniache n'a pas lâché, la portière passager ne jointe pas et je me les suis caillé tout le trajet.
Il y a là déjà des parisiens, dont un qui fait de la bière et des photos, un qui roule en R100GS rouge qu'il faut pousser, et un qui est gentil même si il n'aime pas nom sweat shirt "Anarchy" en rouge sur fond noir.

Les vieux arrivent (pas d'offense, hein, juste j'aime bien la provoc' ), on décharge la moto qu'ils n'ont même pas fini d'assembler alors que ça fait quand même des semaines qu'ils bossent dessus !  Luc et moi, pas chiens, on veut les aider à resserrer deux trois boulons, à monter le carénage, on se fait envoyer bouler comme quoi les pilotes ne doivent pas s'occuper de mécanique, que chacun son boulot naninana, donc on va déboucher une bière d'Ixji. En plus elle est bonne.

Quand le moto ressemble à une moto, deux heures plus tard, il fait nuit, mais quand elle démarre, j'ai quand même les genoux qui tremblent un peu et les poils qui se hérissent...

Du coup, Luc et sa douce Catherine nous fait un petit barbecue avec des saucisses dessus et un pâté de pommes de terre qu'il me faut la recette parce qu'il est super bon, et les gars de la Marine se racontent des histoires à réveiller le petit Gaël qui dort en haut (pas moi, le fils de Luc).
Mais Gaston prend la parole et de sa voix de stentor ramène le calme en préparant les objectifs du lendemain et du WE prochain d'après, du 14 septembre, quoi. En gros, roder le berlingue, et éprouver la tenue de route.
Là-dessus, un peu de dessert et un gros peu de pinard que je m'interdis mais pas les autres, et on va se tirer dans les bras de Morphée. J'ai un peu de mal à m'endormir en m'imaginant, sur la grille de départ, faire tomber la moto et par effet domino, les quelques autres à proximité, mais j'arrive à sombrer.

Le lendemain matin, tout le monde sur le pont à 6h00, sauf moi un peu plus tard parce que j'aime pas le matin. Au moment de démarrer sa chiotte, l'Arverne s'aperçoit qu'il n'a plus de batterie, je le pousse dans la descente devant chez Luc en me disant qu'un peu de sport ne me fera pas de mal. Cinq cent mètres plus loin, je décide que le sport c'est trop dur, mais c'est surement parce que la descente est finie. L'arverne finit par démarrer tout seul, je le soupçonne de n'avoir pas réussi avant juste pour me faire courir.

Arrivée au circuit qu'on finit par connaître pas mal, comme d'hab, Gaston, Luc et moi-même allons nous occuper des formalités administratives pendant que tous les autres grouillots s'occupent de décharger la machine : aaah, que c'est bon d'être pilote d'usine !  

Et puis arrive le moment tant attendu, enjamber la bête pour attaq "Gaël, tu te limites à 5000trs en charge la première session, faut roder un peu tout" me dit François, enjamber la bête donc, pour se traîner la nouille.
Me voilà donc parti pour quelques tours à me traîner, comme on est en catégorie débutant, même sans dépasser 140kmh et en ouvrant pas la poignée à plus d'un tiers de sa course, j'arrive quand même à doubler quelques vrais débutants. L'embrayage patine, la moto me semble vive, mais à cette faible vitesse, pas moyen de tester grand chose concernant la partie cycle.

La deuxième session, c'est Luc qui prend les commandes de la bécane après une réglage de garde d'embrayage, et des recommandations qui l'autorisent à prendre 6000trs. L'embrayage finit pas coller, et je regarde la moto passer, le Luc a des trajectoires d'une propreté qui me fait bien envie, faut que je travaille un peu, quand même !

Troisième et dernière session de la matinée, je remonte sur la chiotte, limite 7000trs. Je commence à envoyer donc un peu de steak, et là, comme dirait un gars de Bonifacio, ça se corse sévère. La bécane louvoie passé 160, dans chaque courbe attaquée un peu fort elle exécute une danse du ventre désagréable au point de se désunir complètement, dans la ligne droite, je tente de tirer à donf, les louvoiements sont tellement forts que même en coupant les gaz elle continue de saucissonner. encore pire que lors des essais précédents ! Le chronométreur et le panneauteur m'indique un temps en 2'12 lors d'une tentative d'un dernier tour en force à me battre contre la machine.
Je rentre au stand dépité, et fait part de mes observations à l'équipe. Le repas de midi est sombre, l'ambiance est tendue, ça discute sur la conduite à tenir.
L'arrivée de Goeland, spécialiste si il en est en partie cycle, nous aide à préciser les actions à mener.
Pour ma part, je suis persuadé que l'angle de chasse de la moto est trop fermé. Après discussion, le seul moyen de l'augmenter est de rabaisser l'arrière de la moto pour augmenter cet angle. Après quelques mesures et ressentis, Goeland nous préconise de contraindre l'hydraulique de la fourche.
Il reste 35 minutes avant que Luc ne reprenne la piste, la moto est montée sur la table d'opération, la tension monte d'un cran, ça s'affaire ! Pendant qu'une équipe remplace les amortisseurs arrières par de plus courts, je vais à la pêche aux clapets Racetech au fond des tubes de fourche afin de les contraindre un peu.

Un peu plus tard, Luc ganté reprend la piste, après un rapide réglage de la précontrainte des ressorts des nouveaux amortisseurs.
Je décide d'aller le voir passer à la tribune du Lycée, ou je sais que la moto bouge énormément d'habitude.
Lors de son premier passage, j'entends le flat hurler tout le long de la courbe qui conditionne l'entrée du virage du Lycée, je vois le freinage arriver tard, la réaccélération commencer tôt, le genou sorti et le cylindre au ras de l'asphalte. Et ça me suffit pour savoir que c'est bien mieux.

A la fin de la session, tout le monde a le sourire, et celui de François me fait chaud au coeur !

A mon tour de monter d'enjamber la machine, effectivement, le comportement n'a plus rien n'a voir. Si la moto continue d'être trop vive ce qui induit quelques mouvements parasites lorsqu'on la brusque un peu, elle va droit. La ligne droite est avalée la poignée ouverte en grand, le rupteur rentre en action bien avant le freinage, la réaccélération se fait dans une montée en régime ultra rapide, ça pousse grave, le freinage du pif paf, je jette à droite, à gauche, freinage sur l'angle pour l'entrée dans le 180°, le régime moteur tombe, on est en troisième, réaccélération à 4000trs, gaz en grand, et ça pousse, ça pousse, 4ème, 5ème, freinage pour attaquer l'autre pif paf, réaccélération plein angle, ça ne bouge pas, le virage du Château d'eau, la grande courbe en descente qui conditionne le virage du Lycée, qu'il était impossible de prendre à fond avant tellement la moto bougeait de droite et de gauche, se prend désormais poignée dans le coin, gros freinage en descente, le virage du Lycée, le pif paf de l'entrée des stands... les temps tombent, 2'12 tranquille, 2'11, 2'10, je vois plein d'endroits où améliorer le temps, puis je rattrape un 1000 Kawa du millésime de l'année que je n'arrive pas à passer, il me fait chier dans tous les virages et me met un boulevard dans la ligne droite, quelques tours en 2'15. Mais je rentre confiant au paddock. La moto va bien mieux, et on va pouvoir rouler sans se faire peur, en prenant des doses de plaisir grosses comme ça !

Pour la dernière session, Luc reprend la piste, claque une pendule en 2'09''2 sans être totalement libre de ses mouvements, il y a du monde sur la piste !

C'est bon, ça va le faire, on est contents !

La journée se termine dans le soulagement général, on la conclue Luc et moi par des essais de démarrage type Bol d'Or en arrivant en courant vers la bécane, sautant dessus et démarrant avant de partir dans un immense cirage d'embrayage ! En fait c'est pas si dur !

Et le retour dans les courants d'air et les cris de la courroie de la pompe à eau du camion d'Alfred... Je dors.

Un immense merci à tous les acteurs de cette magnifique aventure...
Ca va le faire.
En espérant voir plein de flatistanais au Bol !  

Salut à tous,

Que dire de cette journée de roulage du 02 septembre ?
Pour ce que j'en ai ressenti : Une vraie journée à suspense, une tension à son comble à mi-journée et une véritable libération sur les derniers roulage.

Pour le reste je laisserai les pro de l'équipe faire un vrai CR  , mais que toute la team et les présents à ce roulage soient ici remerciés pour l'ensemble de ses efforts et la superbe ambiance a régné pendant ce WE. Un grand merci à Luc et à son épouse pour leur accueil  

Quelques photos sur ce fil. J'ai tout de même le regret de m'être fait déloger du super poste l'après-midi (ok de toute facon je n'aurais pas du y être  ), c'était un spot génial pour les photos mais n'ai pu en profiter que sur un roulage  

L'ensemble des photos (beaucoup plus que sur ce post) est ici : Mon site Flickr
Les photos y sont en haute résolution, et biensûr vous pouvez les utiliser je vous demanderai juste de citer l'auteur  

Dimanche soir :
Tout d'abord que l'arrivée chez Luc, la découverte de la moto, quelques derniers préparatifs sur la moto (on pose le réservoir, carénage, contrôles de partie cycle...) :


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Il est beau mon panneau, il est beau !  

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On fignole les ajustages du carénage

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Et hop, en selle :)

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Prête pour le lundi...

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Lundi :
En route de bon matin vers le circuit

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"Moi je suis prête :o) "

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Sinon il y avait aussi une brocante   

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Panneauteurs en poste, les roulages commencent :

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Premier run pour Pocka : Pas plus de 5000 tours  

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Ca se passe bien et la visibilité du  panneautage aussi

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Bon mais quand même, 5000 tours, faut toujours regarder le compte-tour, pffff :)

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Deuxième run : C'est parti pour Luc à 6000 tours  

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Troisième run (dernier du matin) : Pocka a droit à 7000 tours  

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Fini pour le matin. C'est le moment de déjeuner en débreiffant sur les retours des pilotes : Tout à l'air OK pour le moteur, mais niveau tenue de route, c'est inquiétant et la confiance sur le comportement n'est pas vraiment là...

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Goeland nous rejoint et apporte ses compétences et son regard frais sur les sensations des pilotes à la team. On va modifier quelques éléments d'hydraulique sur la fourche pour l'âpres-midi :

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Et c'est reparti (et pour les photos, depuis le meilleur spot de la journée  ):

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Bibi ayant été délogé de son affut, le reste de l'après-midi se déroulera aux stands  

Ambiance :

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Le roulage est terminé, on discute chronos, et là c'est tout bon : Avec les modifs sur la fourche les pilotes retrouvent les bonnes sensations et les temps ont commencé à tomber    

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Les sourires reviennent :

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Sauf pour le petit là : François lui a collé des devoirs de vacances : Révision d'un pavé de 5 cm sur la mécanique

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Coté pilotes ca parle sensations revenues :

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C'est aussi le moment de tirer encore quelques portraits de cette très belle équipe :

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Allez, on fini la journée par des tests de départ endurance :
Pour Pocka

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et pour Luc

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Fini pour le boulot, on commence à se détendre et à papoter sur cette journée de roulage :

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"Dans deux semaine je vais tous les enfumer"  

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Voilà, on a fini de remballer, c'est le moment de se dire :

Au revoir les amis, bravo pour tout ce superbe travail et la richesse de ce que chacun apporte pour le succès de la Flatisteam  
A dans deux semaines pour le BOC, et pour la victoire    

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Merci pour le CR Pocka  

Sympa ce petit CR en images IxJi!

Trop trop bien, merci les gars.....
j'crois que je vais faire un effort pour soigner la popote.....

Phil...
***

IxJi a écrit:Merci pour le CR Pocka  

La vache, elles sont sympas tes photos, tu seras là le jour J? Tu veux pas être le photographe officiel? Je viens quand même mais bon je suis loin d'être experimenté!!

super! super les gars:bien: !
c'est comme si on y avait été!
Et du suspens à plus!
A ça ira, ça ira, les japs (et les itals) on les aura!

Bonne semaine à tous,

Hopla, a gruass t'hayma,

LE GROS ZIMM

Je rentre du boulot, j allume l ordi et je suis de nouveau en vacances!
Un superbe CR,des photos d enfer,des commentaires extras.
Merci a vous tous pour ce moment de partage de plaisir.Vivement
dans 15 jours pour en parler ensembles.

Pocka, super récit!! (lol le t-shirt anarchy avec des "vieux" combattants)

On pourrait avoir une photo du T shirt?

IxjI : merci pour les tofs !
Je crois que tu vas battre le post le plus long de l'année !!!!!  
Sympa de voir toute l'équipe.



Pocka : te lire, j'ai adoré !!!!!!!!!!          
Excellent !

Salut IxJi,
très beaux CR de Poka et tu ,l'as bien illustré mais t'avais pas mieux que la "IMG_3807_DxO" le Papy à l'air d'un (Hé puis NON, J'le dirais pas)  
Loiclux a eu la bonne idée en parlant de IxJi comme photographe officiel du Team
Merci et bonne biere

Bah je viendrais quand meme, mais faut qu'on discute (j'ai envoyé un MP), on peut se partager la tache, et si il se sent plus à l'aise, il peut aller prendre des photos du départ! Bref on va travailler en tandem, on est jamais trop de deux :)

Autant pour moi, j'ai oublié des S à photographeS OfficielS   et en effet, on n'est jamais trop de deux pour tout voir  
 

Dire que je suis sans mot.......................................oui c'est vrais, j'aimerais être là,

bas pour passé le balais si il le faut, super de bouleau les gars,

félicitations à vous tous.   


............................................................................

Bien sympa tout ça, bravo a vous tous.

bravo a tout le team !!!!  


et merci a ixji pour le reportage  ........  SUPER!!!!!!  


dit  ,tu aurai pu lui prêter ta pipe  .....au lieu de le laisser tirer sur son stylo  


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