reglage boitier silent hektik pour double allumage

Salut ,

Je viens de monter un kit silent hektik en double allumage
quel est le meilleur réglage d'avance ?
actuellement je suis sur pos 3 (22° je crois )
le moteur donne des à coups à l'accel
merci pour vos réponses

Vansracer à un Ignitec en double allumage, son moteur marche bien ,

avance initiale 15°, pleine avance 23° à 5000 tr,

vas voir là : http://www.flat-twin-bmw.com/t15478-montage-d-un-allumage-programmable-ignitech-sur-mon-flat-de-piste-et-ca-marche-enfin-ca-demarre

mais les valeurs d'avance sont aussi fonction de ton arbre à cames et du taux de compression

Merci pour ta réponse !

mon avance initiale est à 6° avance totale à 22

un arbre à cames asymétrique taux de compression à 9.5

15° me parait beaucoup en avance initiale !
j'aurai tablé sur 3 ou 4 °

alfred_grouniache a écrit:Vansracer  à un Ignitec en double allumage, son moteur marche bien ,

avance initiale 15°,   pleine avance  23° à 5000 tr,

vas voir là  : http://www.flat-twin-bmw.com/t15478-montage-d-un-allumage-programmable-ignitech-sur-mon-flat-de-piste-et-ca-marche-enfin-ca-demarre

mais les valeurs d'avance sont aussi fonction de ton arbre à cames et du taux de compression

macfer_45 a écrit:Salut ,

Je viens de monter un kit silent hektik en double allumage

Salut macfer,

Je vais devoir bricoler sur ce type d'allumage et je voudrai savoir avec quelle connectique et quel logiciel tu te connecte ?

Merci d'avance pour ton aide,

On/Off

On/Off a écrit:

macfer_45 a écrit:Salut ,

Je viens de monter un kit silent hektik en double allumage

Salut macfer,

Je vais devoir bricoler sur ce type d'allumage et je voudrai savoir avec quelle connectique et quel logiciel tu te connecte ?

Merci d'avance pour ton aide,

On/Off

Salut On/off
desolé pour la réponse tardive
Pour ce qui est de la connectique tu te reprends sur la connectique d'origine
par contre pas de logiciel pour se connecter tu peux jouer sur les differents programmes enregistrés en dur via un potar qui se trouve dans le boitier
apres le plus délicat c'est le réglage de l'avance , une fois ton calage fait il ne faut pas que la cible bouge quand tu serre la vis de bout de vilebrequin
j'ai trouvé la combine pour immobiliser la cible j'utilise une clé de disqueuse
une fois le reglage fait ca ne bouge plus , et çà demarre au quart de tours
ne pas hésiter a tester plusieurs programmes pour moi c'est le 3 ( double allumage)
bon courage
cordialement

Macfer_45, merci pour ta réponse et tes bons conseils.
Entre temps, j'ai eu la doc du constructeur et j'ai vu pour les différentes courbes.
Reste plus qu'a mettre en pratique.

a la prochaine,

On/Off