Bye bye GS... Hello GS! (Ou comment passer du rêve au cauchemar )

ROLAND a écrit:Ok , je vais rester neutre !

tant que t'es pas à la masse...

n'en disons pas plus

Là , on était presque en phase .

Juste histoire de se mettre au courant.

Je sais elle est nulle.

Elle aura des watts cette bécane...
(de pire en pire, je sais aussi....)

Là , vous êtes survoltés !

C'est juste la tension sous-jacente...

et ça continu...

... pas d'autre alternative

... et ça continue...

Zut, Tofaix m'a court-circuité

L'avait de l'avance .

Qu'est-ce qu'une histoire de déphasage vient faire là-dedans ?

en tous cas, il y en a un qui risque de péter un plomb en voyant une page entière de pourrissage...

Tant qu'il ne disjoncte pas...

C'est bon, vous avez essayé de me faire péter un fusible, mais vous n'y arriverez pas.
Assez d'essais!

jbt a écrit: Assez d'essais!

pour celle-là faut pas être à 2 de tension
Allez je file au taff faire un raccordement (en plus c'est vrai )

jbt a écrit:
Assez d'essais!

Philimael a écrit:

jbt a écrit:
Assez d'essais!

Bien, revenons au sujet: ça roule.
J'ai refait les joints du carbu de gauche également, repris les réglages de base: bof, ça ratatouille à bas régime et à vitesse constante.
Je me suis rappelé que les bougies étaient d'un indice trop chaud, 8. Je suis allé me fendre d'un jeu de bougies WR 7 DC au Norauto le plus proche, montées sur place: fonctionnement parfait. C'était ça. Du coup, elle marche cette fois vraiment très bien, enfin!

Je suis retourné commander ce matin quelques bricoles vraiment spécifiques: des câbles de gaz neufs (ceux installés sont bidouillés avec des serre-câbles et sont tordus, la poignée est dure à actionner), des vis de maintien du pare brise, une serrure de selle (celle en place est cassée...), un clip de maintien du porte fusibles.

Du coup, pour fêter ça...je me suis refait une entorse au genou hier, probablement suite à une bonne gamelle prise en enduro hier matin.
Je peux pas rouler avec.
Couché, Murphy, couché!

Ah la la !!!! Tu te calmerais aussi ......

De l'enduro, à ton âge, ce n'est pas raisonnable !!!!

jbt a écrit:
Du coup, pour fêter ça...je me suis refait une entorse au genou hier... Je peux pas rouler avec.

Profites en pour la mettre sur le pont et refaire le haut moteur tranquillement assis sur ton tabouret.

Et puis c'est pas drole a 40 ans de faire passer ses problemes d'articulations pour des entorses...

Palica, considère ma présente demande de cesser tes allusions erronées concernant mon âge et mes capacités physiques comme un signe avant coureur d'une réaction potentiellement agressive à l'aide d'outils abrasif occipitoperforants. Un pré-lime-inaire, en somme.

et faut bien se mettre çà dans la tete , hein !!!!

Voilà, fini les photos des détails qui fâchent, place à l'ensemble qui me plaît:






J'ai refait une cinquantaine de km ce matin, en duo. Ca marche bien, elle eest très douce et souple à bas régime, pas si bruyante que ça, le bruit est feutré malgré le pot vidé.
Par contre, j'avais l'impression de conduire un chop, vu l'assiette de l'arrière! J'ai redescendu un peu le guidon, trop en avant, ce qui m'a permis de constater qu'il n'était pas du tout serré. J'ai aussi augmenté la précontrainte sur l'Ohlins et c'est au poil maintenant, plus haute de l'arrière et plus maniable.

Superbe cette nouvelle GS !

(Qu'est-ce que tu vas faire de l'autre, celle avec la CG Side ? )