Re: supression de la batterie sur série 6

goeland_ Mar 22 Fév 2011 - 19:52

jbt a écrit:
BlackFish a écrit:
Reste alors a placer un décompresseur a la place du double allumage
Le décompresseur, mouais, pas évident...
Mécanique façon gromono, qui enfonce la soupape avec un rappel automatique pour éviter qu'elle vienne embrasser le piston ? Mais il y a déjà pas bézef de marge sur un moteur tapé, ça se joue au mm.
Sur les HD, Screaming eagle propose un arbre à cames qui comporte une came escamotable à levée augmentée qui empêche un rappel complet de la soupape sur son siège. Cette came n'est active qu'à l'arrêt ou à très faible vitesse de rotation ( = celle du démarreur) car dès que l'arbre à cames entre en rotation plus rapide un balancier la fait rentrer à sa place et la soupape n'est plus enfoncée que par la came correspondant à une distribution normale.
J'ai trouvé la solution technique élégante, c'est vrai que démarrer un v Twin longue course de 2L avec un tax de compression de 13/1 n'est pas chose facile.

c'est aussi utilisé sur des gros bi japonais qui marchent : une masselotte centrifuge qui entrouve une soupape d'échappement quand le régime est inférieur à 700 trs/min.
ca permet d'utiliser un petit démarreur et une petite batterie : 9 Ah pour 2 gamelles de 98 mm à 12,6 de compression lang

jbt Mar 22 Fév 2011 - 21:29

goeland_ a écrit:
c'est aussi utilisé sur des gros bi japonais qui marchent :

Y'avait des sumos à la Gay Pride de Tokyo?

**Mick13** Mar 22 Fév 2011 - 21:34

des trails japs ont ça, aussi

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