IMAGES VOYAGE EN RUSSIE 2011

Eh bien merci encore et on attend les details avec impatience.

JP M a écrit: Nous nous sommes fait attraper à franchir une ligne continue: 400 dollards demandés, 100 euros chacun payés... sans reçu.Les boules!! Ils se sont fait une paye en douce. Il parait de toute façon que c'est le tarif pour les Russes.

Pour avoir voyage pas mal en Europe de l'est et connaissant le salaire moyen en Russie, j'en doute fortement (ou alors, avec les Russes, ils commencent a 100 Euros et finissent a... 10?). Mais ils font tout pour mettre la pression et payer - malheureusement - est souvent la solution la plus simple et la plus rapide.

ENCORE QUELQUES IMAGES

UN HOTEL AU BORD DU LAC BAÏKAL. TROP CHER POUR NOUS.

JE DORS MIEUX LA DEDANS QUE DANS MON LIT,SURTOUT AU BORD DU LAC (FOND D'IMAGE)
S
UN PETIT MORCEAU DU LAC BAÏKAL. ENVIRON 600KM DE LONG 80 DE LARGE 20% DE LA RESERVE MONDIALE D'EAU DOUCE.(ET FRAICHE)

DEPANNAGE D'UN BIKER QUI SE REND A UNE CONCENTRE A IRKUTSK. NOUS LE SUIVRONS. (JE SUIS A GAUCHE)

SUPER ACCUEIL! BEAUCOUP DE QUESTIONS ET DE"PIVA" (BIERES)

DU FLAT ENCORE DU FLAT!! OURRRRRAL ! COMME ILS DISENT.

HUM!!!! CONTINUEZ! MAIS NOUS SOMMES TOUJOURS A LA CONCENTRE.

ET CELLE-LA! ELLE EST PAS BELLE ?

LA TRANSIBERIENNE ENTRE KRASNOYARSK et NOVOSIBIRSK. 2° PENDANT 2 JOURS.
LIMITE TEMPS DE NEIGE CE QUI EST COURANT DANS CETTE REGION AU MOIS DE JUILLET(D'APRES LES HABITANTS) NOVOSIBIRSK EST UNE VILLE DES PLUS FROIDE AU MONDE. L'ASPHALTE NE RESISTE PAS.

SORTIE DE RUSSIE LE 25 JUILLET SOUS UNE FORTE PLUIE... FROIDE

30 JUILLET RETOUR CHEZ NOUS! GROSSE FATIGUE QUAND MÊME.

Magnifique, c'est vraiment génial, à la rencontre de la nature, des gens... je vous envie.

encore.....encore....encore..... ....y'a des idées à prendre pour la Flatistanaise....

On reste calme!!!

Tofaix, je crois deviner à quoi tu fais allusion!!

......tu crois.....
...plus sérieusement....vivement le récit complet et le blog tu nous mets la vodka à la bouche...

Une flatistannaise en Mongolie ça pourrait être sympa,et pi y a de la place pour planter les guitounes.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Une flatistannaise en Mongolie ça pourrait être sympa,et pi y a de la place pour planter les guitounes.

....oui.....c'est ça......mais où.....en Mongolie... et quand.....??? va falloir sonder profond !!!

A droite en entrant.

A propos de la Mongolie, nous en rêvons avec ma compagne. Mais comment se déplacer dans un pays deux fois grand comme la France? Pas de route. Nous avons pensé à l'avion jusqu'à la capitale ULAANBAATAR achter sur place un side OURAL et vogue la galère.

Pour infos, (attention les heures de sommeil en moins) tapez sur google: ukraine russie siberie mongolie en moto. Encore un mec qui en a!!!

Tofaix a écrit:encore.....encore....encore..... ....y'a des idées à prendre pour la Flatistanaise....

Je viens de lire que, justement, jbt envisage de quitté la meca pour l'art

[quote="Tofaix"]

Richard de l'Aulagnier a écrit:la va falloir sonder profond !!!

Va falloir sonder qui ?

Très sympa ce reportage JP !

Richard de l'Aulagnier a écrit:Une flatistannaise en Mongolie ça pourrait être sympa

Et puis y aurait meme pas besoin de quitter le forum

Merci pour le voyage et félicitations... ça doit demander une sacrée organisation.

En attente du blog également...

C'est surtout les machines qu'il faut très bien préparer. Le reste, c'est comme n'importe quel voyage. Visas, cartes, argent etc. Faut pas se tromper, la Russie est malgré tout un pays moderne. .

Merci, pour le partage, nous, ça nous fait rêver
et ça nous donne un éclairage différent sur la Russie, circulation gens etc

Je suis très heureux de voir ces photos, ce récit. Peut-être encore plus parce-que ce sont des G/S......(tu verras qu'au Flatistan on est quelques uns à défendre cette moto contre tous les autres qui disent qu'ils passent partout avec leur série 7 de base, les menteurs !)

J'aime beaucoup la variété de tes photos, effectivement, le rapprochement avec les populations autochtones....quoiqu'elles ont l'air 'achement grandes ces Russes...
Le biker Russe a une Intruder, on trouve quand même quelques japs par là-bas ?

Beaucoup de routes bien pourries, limite pistes...
Les pays du sud m'attirent plus que ceux de l'est ( quoique.....) mais tout ce que tu pourras nous dire au sujet de la prépa des bécanes et aussi de votre prépa, m'intéresse.
( J'imagine qu'au départ vous avez intégralement désossé les G/S pour partir sur du fiable, et que vous avez une bonne expérience de la mécanique de ces bécanes).
Tu disais que des tensions s'étaient ressenties au retour, vu le gros kilométrage quotidien, il y a de quoi être bien crevé. Ceci rajouté aux conditions d'hygiène difficile, il y a de quoi craquer par moments j'imagine.

En tout cas, super périple....avoir le double du temps aurait été idéal je pense.
Et merci encore de nous le faire partager.

genial ton petit reportage

je sens que tu va encore nous faire baver d'envie avec ton blog

merci pour le partage

super , merci pour ce photo_reportage !!!

Vous allez finir par me sortir les vers du nez!!! Tant pis pour vous.
Y a pas de secret. Dans un voyage de ce type, il faut rester dans le simple et le fiable. Pour ça la 80GS "monolever"est la reine. Comme dit mon pote José, "c'est ma meilleure moto au monde". Pourtant, il roule habituellement avec une 1200 gs adventure!! Il m'affirme qu'elle n'aurait pas tenue le coup dans nos conditions. Parole d'un pro de la moto; il est un des formateurs des mécanos moto de la Police Nationale. (N'essayez pas de le joindre pour des conseils, c'est peine perdue. Gentil garçon pourtant, mais assez rugueux quand même). Normal il a sa vie privée . Pourtant c'est un passionné. Dans ce coup, je lui doit tout.
Bien sûr les deux motos ont été entièrement désossées. Remontage effectué avec des pïèces neuves d'origines. Si tu connais les prix... La facture pique les yeux des fois.Distribution, coussinets de bielles, soupapes, segments, pompe à huile, embrayage, roulements, y compris de boite et pont, joints, cables,etc, tout à neuf. Ensuite il a fallu trouver un réservoir 32 litres en tôle. La chance nous a sourit là aussi, mais ils n'étaient pas en très bon état au départ. Enfin nous les avons chaussées à neuf avec des DUNLOP "trailmax" 120/90/18 et 90/90/21. C'est le top! ils ont tenus la distance malgré des journées où nous avons eu plus de 40° de chaleur. A 18000 km, sous une forte pluie au retour, (en France),ils n'ont pas bronchés. Les huiles: Pour le moteur, YACCO VX 500 avec vidange à mi parcours (8000 km environ) Consommation minime, environ 1 litre. Dans la boite et le pont, BEL RAY, W80; Là aussi, le top. Elle résiste à tout. Vidange à 19 400 KM, elle est à peine noircie. Ces huiles sont chères, mais tu t'y retrouves comme dit mon pote. Je vous dit c'est un vrai pro.Dans nos bagages nous avions de la pièce surtout pour la partie électrique, qui ne nous a pas servie. Les seuls ennuis se sont soldés par une crevaison, et un réglage de soupapes d'échappement; sûrement du à la qualité de l'essence qui n'est pas toujours au top. A ce sujet, si vous allez en Russie les indices d'octane sont inverses à chez nous: Il faut mettre du 92 et rajouter souvent une dose d'additif que nous avons acheté en République Tchèque. Avec le 95, je te dis pas les casseroles dans le moteur!! Un jour nous avons été dépanné en essence 92, et c'est seulement à ce moment-là que nous avons découvert l'astuce.
Vous voyez tous ce qu'il vous reste à faire! Surtout ne pas partir trop nombreux et avec les mêmes machines. La 80 GS "monolever" peut-être!
Mon euphorie me lache. Il faut que j'en garde pour le blog; et là c'est une autre histoire. Ne soyez pas trop pressé de ce coté -là.
En tout cas, quand vous traversez la France et que vous passer vers LIMOGES, n'hésiter pas à mettre le clignotant pour venir à AMBAZAC. Pas tous ensembles!! J'ai deux lits disponibles, un double et un simple.
@ plus et bonne lecture.

En plus c'est un coin super sympa à rouler vers Ambazac.

Rhâ la la ,encore un intégriste de la GS...

C'est sur la table de nuit....