R100RS LEXAMICK

Capito !

C'est vrai que sur terrain meuble ( chez Conforama par ex.) j'ai plus confiance dans la latérale.

même avec le volant lourd, elle prenais les tours a fonds de zone rouge. Il y a un mystère sur ce moteur, ma 90S ou ma RS77 prennent pas aussi facilement les tours passé 7000trm, j'avais suspecté les pots, c'est pas ça vu que tu a remis des origine ou du type, alors ?
J'suis content pour toi

les moteurs sont souvent bizarres... j'ai un pote qui a un 100RT de la meme année que mon RS et les moteurs sont très différents : le sien plus coupleux, plus amusant, le mien plus linéaire mais plus d'allonge.... tout chose égale par ailleurs et comparé plusieurs fois en condition réelle

j'ai déjà vu ça, mais la, le comportement est différent, comme s'il y avait un AAC asymétrique : du couple et il prends les tours de folie.

Me rappelle pas avoir dépassé atteint les 6000 sur les miennes .....

jamais plsu de 7200 trs/min en continue et 7400 en cas d'attaque nippone.... c'est marqué sur la RMT

C'est vrai que c'est particulier, ce moteur...très vif, peu d'inertie, et la zone rouge nous saute à la figure sans y faire gaffe. Pourtant, je ne suis pas trop un adepte des haut régimes, au contraire.

et tu n'as pas un 336° dessus ?

j'ai jamais vérifie, mais je pense pas.

goeland_ a écrit:jamais plsu de 7200 trs/min en continue et 7400 en cas d'attaque nippone.... c'est marqué sur la RMT

C'est peut être le fait d'avoir monté un volant moteur et embrayage allégé sur un 1000 prévu pour un volant lourd, avec des culasses gros conduits et avec une certaine forme, différente des séries postérieures qui fait que la moto marche bien.

Petit essai ce matin, avec la moto assurée, le rayon d'action augmente...
et me permet de constater que la patate du moteur n'est pas du gout de l'embrayage qui se met à patiner!

Panne heureusement vite résolue par la vis de d'appui de la biellette d'embrayage qui perd ses filets, m'empêchant du coup de débrayer.
Je me suis retrouvé dans une situation paradoxale: impossible d'accélérer, mais impossible de m'arrêter.
Bon, au prix de quelques feux rouges "anticipés", je suis rentré à bon port.
Demain, on redémonte. Je soupçonne le classique spi de sortie de boite...

Supprime le s'il fait rien qu'à fout' la merde !

Francesco a écrit:Supprime le s'il fait rien qu'à fout' la merde !

......bin on n'a pas fini alors.......

jbt a écrit:

Y a "plus qu'à" vider le bazar à l'intérieur et tout aménager: .

Voilà!
C'est vidé! 5 jours de boulot à 2 ou 3...je me doutais qu'il y avait plein de choses entassées, mais à ce point! J'ai même retrouvé des obus enterrés et une baïonnette de la guerre de 1870...
La partie garage de 60m2 (il y a encore les anneaux d'attache des vaches au sol, je les garderai pour les motos!)

et la partie atelier, à isoler et fermer pour bosser au chaud:

20m3 au sol qui suffisent pour travailler à l'aise autour d'une table élévatrice, avec un établi de 4m qui sera sur le rebord sur lequel sont stockés tous les matériaux. Derrière les deux fenêtres, une autre pièce de 30m2 qui permet de rentrer un side ou une voiture, que j'aménagerai plus tard.
Au béton, maintenant!

Pfff, va-t-en, tu me dégoutes...

pockaman a écrit:Pfff, va-t-en, tu me dégoutes...

Moi, j'lui parle plus

C'est trop injuste.

pockaman a écrit:Pfff, va-t-en, tu me dégoutes...

Ah bon? Dommage, parce que y'en a encore plus:

Un pont surélevé au grenier (entrée par une rampe à l'arrière via porte de 4m de haut, supporte 5 tonnes, je vais pouvoir monter un char Leclerc en Big Foot!).La photo ne rend pas les dimensions car l'armoire fait dans les 2.40m de haut, en fait! Le pont doit faire 12m à 15m de long.
Et autour, encore 220m2 de stockage environ. Voire le double si on rajoute un niveau intermédiaire, mais ça n'est pas la peine, car il y a encore des dépendances...


Le mauvais côté des choses, c'est qu'à mon avis, dans 2 ans, je recommence à me plaindre que je n'ai plus de place.

jbt a écrit:Le mauvais côté des choses, c'est qu'à mon avis, dans 2 ans, je recommence à me plaindre que je n'ai plus de place.

Moi, je dis avant 2 ans...

Rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ze veux le même!!!!!!

jbt a écrit:

C'est grand, et il y a des belles pièces de bois là dedans. Beau projet.


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@jbt

ça fait partie du projet de t'installer à ton compte ?

jbt a écrit:Le mauvais côté des choses, c'est qu'à mon avis, dans 2 ans, je recommence à me plaindre que je n'ai plus de place.

C'est con ca... Ca veut dire que tu arretes de nous depanner en vente de pieces pendant 2 ans? Va falloir trouver un autre nid...

Mme n'a pas fait une rapide estimation du nombre de bécanes que peut contenir cet endroit ?

Ca fait partie du projet, effectivement. En fait, ça le conditionne même!
Pour ce qui est de la contenance, peu importe, l'important est le rapport longueur/largeur. (L/l)
Considérant que le seuil de tolérance féminine (STF) est dépassé à partir de N motos visibles dans le garage.
Considérant qu'au delà de la deuxième rangée, le seuil de résignation féminine (SRF) est atteint.

On peut alors poser l'équation SRF = 2N/(L/l)
Exemple: avec un garage de 16 m de long sur 4 m de large, le rapport L/l = 16/4 = 4. Donc le seuil de résignation féminine pour motos sera de 2N/4
Avec un garage de 8m de long sur 8m de large, le rapport L/l = 1, le seul de résignation sera de 2N: gaffe, le seuil de tolérance est déjà dépassé.
Avec un garage de 4m de long sur 16 de large, là, c'est l'horreur, le seuil de résignation sera atteint au bout de 8N motos! Tu peux t'inscrire sur Meetic.
Conclusion: Plus t'as de motos, plus ton garage doit être profond et étroit.