Qui connais ?

Mono 500 (492)

T'as des détails?

Richard de l'Aulagnier a écrit:T'as des détails?

Buell Blast mono 492 cc
elle est de 2003 et est a vendre 1000 euro, ici au Belgistan
et a 9000km
Quand j'ai vus l'annonce, j'ai crus a un machin en plastique
mais non, c'est bien une Buell

moi, je connaissais pas du tout

Modèle jamais vendu ici, je suis d'ailleurs étonné que ça ait été importé en europe. C'est en gros un moteur de sportster dernières séries amputé du cylindre arrière et un brin "modernisé". D'après ce que j'en ai lu chez les ricains c'est un lavement, mais ça se vendait vraiment pas cher neuf.
Pour le prix et le kilométrage ça peut être pas mal comme utilitaire, entre le mono 500 basique et la courroie, l'utilisation doit pas revenir cher.

Tofgasp a écrit:Modèle jamais vendu ici, je suis d'ailleurs étonné que ça ait été importé en europe. C'est en gros un moteur de sportster dernières séries amputé du cylindre arrière et un brin "modernisé". D'après ce que j'en ai lu chez les ricains c'est un lavement, mais ça se vendait vraiment pas cher neuf.
Pour le prix et le kilométrage ça peut être pas mal comme utilitaire, entre le mono 500 basique et la courroie, l'utilisation doit pas revenir cher.

tu a une idée de la puissance ?

34cv.

Richard de l'Aulagnier a écrit:T'as des détails?

Transmission par courroie, poussoir de soupapes hydraulique
carbu a chock automatique, 34 cv et donné pour 3,3L de conso au 100km
un peut plus de 160kg

Avec "un peu" de boulot, Sundance en fait ça :


Vachement plus sympa de lignes, non ?

Tofgasp a écrit:Avec "un peu" de boulot, Sundance en fait ça :


Vachement plus sympa de lignes, non ?

Et ici, genre "entre tube"

Détails

BlackFish a écrit:Quand j'ai vus l'annonce, j'ai crus a un machin en plastique
mais non, c'est bien une Buell

Moi c'est quand j'ai vu la photo que j'ai cru à un machin en plastique.

Flatosaure a écrit:

BlackFish a écrit:Quand j'ai vus l'annonce, j'ai crus a un machin en plastique
mais non, c'est bien une Buell

Moi c'est quand j'ai vu la photo que j'ai cru à un machin en plastique.

Moi, j'ai pensé a un décor de foire ou de salon
mais non, c'est bien un brelon !!!
genre Cagiva River, je vais demander au vendeur si c'est une import perso
ou si c'était distribué en Belgique
en tout cas, elle semble rare car jamais vu en vente en occase avant

Pareil, je connaissais l'existence mais je n'en ai jamais vu en France ( non importé)., et j'avais suivi l'histoire parce-que c'est encore bien le genre de bécane qui m'intéresse....

Francesco a écrit:Pareil, je connaissais l'existence mais je n'en ai jamais vu en France ( non importé)., et j'avais suivi l'histoire parce-que c'est encore bien le genre de bécane qui m'intéresse....

2003, si c'est pas de l'import parallèle
elle devrais avoir le certif de conformité européen

tu veux pas aller l'essayer pour te faire une idée ?

flattwin66 a écrit:tu veux pas aller l'essayer pour te faire une idée ?

Je me connais, et maman me connais encore mieux
alors si je lui dit que je vais juste l'essayer, elle me croira jamais
en plus j'aime ce qui sort de l'ordinaire !!!!
mais dans le cas ou un Flatistanais était sur le coup alors je pourrais aller voir

C'est sûr que c'est original, comme bécane. Mais peut être pas aussi agréable...Quoiqu'avec l'épaisseur des catalogues aftermarket HD, on doit pouvoir sérieusement booster le bazar.

jbt a écrit:C'est sûr que c'est original, comme bécane. Mais peut être pas aussi agréable...Quoiqu'avec l'épaisseur des catalogues aftermarket HD, on doit pouvoir sérieusement booster le bazar.

En plus, 1000 euro c'est pas un gros risque
mais rien n'y fait, maman ne veut pas

ATTENTION! C'est une grosse merde... Aucun interet, fiabilite mauvaise, sensations nulles (comme un Sportster qui marche sur un cylindre...). Quand je suis revenu au Quebec en 2001, j'ai du repasser mon permis moto (ca n'etait que la 3eme fois...) car mon permis francais n'etait pas reconnu et mon permis Quebecois precedent n'avait pas ete renouvele pendant plus de 5 ans. Bref, il y avait des Blast a l'ecole de conduite. Les gens se battaient pour avoir les Honda CB450 Custom sur lesquelles t'as l'air d'un con mais qui fonctionne du feu de dieu par rapport aux Blast. Ca a ete un flop et beaucoup ont fini bradees dans les motos ecoles. La premiere est tres longue donc c'est pas forcement une bonne moto d'apprentissage en plus. A mon avis, ca ne vaut pas les 1000 euros demandes.

palica a écrit:Bref, il y avait des Blast a l'ecole de conduite. Les gens se battaient pour avoir les Honda CB450 Custom sur lesquelles t'as l'air d'un con mais qui fonctionne du feu de dieu par rapport aux Blast

Quel intérêt pour passer un permis d'avoir un brelon qui marche "du feux de dieu" ?
Quand a sa valeur, j'ai fait une recherche et en Europe...pas vu une autre a vendre en occaz
le mec en veut 1000, mais rien empêche de lui en proposer 750
tout est relatif

BlackFish a écrit:

palica a écrit:Bref, il y avait des Blast a l'ecole de conduite. Les gens se battaient pour avoir les Honda CB450 Custom sur lesquelles t'as l'air d'un con mais qui fonctionne du feu de dieu par rapport aux Blast

Quel intérêt pour passer un permis d'avoir un brelon qui marche "du feux de dieu" ?
Quand a sa valeur, j'ai fait une recherche et en Europe...pas vu une autre a vendre en occaz
le mec en veut 1000, mais rien empêche de lui en proposer 750
tout est relatif

Je dis que les CB marchent du feu de dieu par rapport a la Blast. Comme tu dis, tout est relatif, mais quand on connait le comportement d'une CB450 2 cylindres, ca fait au final que la Blast est plus poussive qu'un scooter 50 cc 4 temps qui fonctionne au melange a 12%. D'apres moi, elle n'a rien d'une Buell qui sont (etaient) des vrais motos de caractere au comportement assez bon.
Je ne fais que te donner mon avis, j'en ai conduit une (je crois que je suis un des seuls ici), j'en ai parler avec les instructeurs de l'ecole qui m'ont donne leur avis sur la fiabilite, c'est tout. Apres, tu fais ce que tu veux. Tout est relatif, c'est sur. Mais acheter une merde, meme a 750 Euros les 160 kg, ca fait quand meme trop cher du kg.

J'ai le papier sur l'essai de la Blast dans le guide annuel de la moto qui parait ici tous les ans. Je ne me souviens plus de leur conclusion mais je peux le chercher et le scanner si tu veux.

EDIT: j'ai trouve un forum quebecois qui parle de la Blast. Si vous comprenez un peu les termes anglophones, vous aurez une idee...

http://forum.m4e.com/essais-routiers-road-test/81397-buell-blast.html

palica a écrit:

EDIT: j'ai trouve un forum quebecois qui parle de la Blast. Si vous comprenez un peu les termes anglophones, vous aurez une idee...

h

Pas représentatif, normal que des mec qui roule en "Ninja" ne lui trouve que des défauts

BlackFish a écrit:

palica a écrit:

EDIT: j'ai trouve un forum quebecois qui parle de la Blast. Si vous comprenez un peu les termes anglophones, vous aurez une idee...

h

Pas représentatif, normal que des mec qui roule en "Ninja" ne lui trouve que des défauts

Bon, je vais arreter la... On ne va nulle part. J'ai roule avec cette moto et c'est probablement la pire que j'ai conduit. Je donnais mon avis, c'est tout. Les avis viennent aussi de moniteurs motos, de possesseurs de Buell etc... et les Ninja mentionnees ici sont des 250 bicylindres de 28 CV, pas les sportives que l'on peut croire.

Tu sembles convaincu que tu as trouve l'affaire du siecle, bah vas-y mais de mon cote, je preferais donner mon avis de personne qui l'a testee et je maintiens que la Blast ne vaux pas grand chose (et encore, je suis genereux). Et puisque tu t'obstines, je vais meme te dire: la Blast est PIRE qu'une Dnepr, c'est tout dire...

palica a écrit:

BlackFish a écrit:

palica a écrit:

EDIT: j'ai trouve un forum quebecois qui parle de la Blast. Si vous comprenez un peu les termes anglophones, vous aurez une idee...

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Pas représentatif, normal que des mec qui roule en "Ninja" ne lui trouve que des défauts

Bon, je vais arreter la... On ne va nulle part. J'ai roule avec cette moto et c'est probablement la pire que j'ai conduit. Je donnais mon avis, c'est tout. Les avis viennent aussi de moniteurs motos, de possesseurs de Buell etc... et les Ninja mentionnees ici sont des 250 bicylindres de 28 CV, pas les sportives que l'on peut croire.

Tu sembles convaincu que tu as trouve l'affaire du siecle, bah vas-y mais de mon cote, je preferais donner mon avis de personne qui l'a testee et je maintiens que la Blast ne vaux pas grand chose (et encore, je suis genereux). Et puisque tu t'obstines, je vais meme te dire: la Blast est PIRE qu'une Dnepr, c'est tout dire...

Non, je n'ai jamais prétendus avoir trouvé l'affaire du siècle
juste quelque chose de pas courant ici en Europe
quand aux 28 cv de la Ninja......zone rouge a 14.000 tours...
la Blast a 6500......pas le même objectif
je viens de lire 4 comparaisons de Canadiens qui on us ensemble ou séparément
et ils font la part des choses contrairement a ton avis particulièrement radicale

Quelques + décrit dans les avis

Carrosserie en plastique teinté dans la masse
Selle basse voire encore plus basse avec l'option adoc
entretien particulièrement simple et peut couteux
vitesse de 90/95 mph, donc plus rapide qu'un scoot 4t en 50cc
etc....

quand aux fameuses vibration que ne semble pas encore avoir digéré
serai beaucoup moins gênante que tu l'affirme (après la lecture des susdit avis)
C'est vrais qu'une moto de moto école est l'idéale pour se faire une idée d'un modéle