une SR 500 que je connais

J'ai retrouvé avec plaisir ma SR500, en se promenant à pied
revendue deux mois aprés avoir acheté la ST car je ne voulais pas la lacher sans savoir si la ST allait me plaire, début 2008
chaussée à neuf , 80000kms compteur , soit 180000, une jolie selle trés simple , une belle fuite au capot de visite de la soupape d'ech., qui laisse des traçes jusqu'au carter de chaine, le tube d'éch. gros débit VDC bien attaqué par la rouille

dans l'ensemble , une bécane bien saine tout de même , toujours sympa à regarder , le reservoir toujours aussi beau!!avec en prime son phare énorme , tout chromé , pour voir le ciel en roulant. le top!!

Bonne route au proprio qui doit s'en servir au quotidien , je pense

ce 500 m'a toujours bien plu , je voulais en acheter un quand j' ai eu mon permis moto il y a 6 ans, j'ai hésité à cause du frein avant à tambour...

sur qu'aujourd'hui, je n'hésiterai plus, mais les tarifs ont bien grimpé!

ça fait plaisir de voir une ancienne machine bien entretenue qui n'a pas trop souffert

Une des rares bécanes que je regrette vraiment d'avoir vendue, en 1999....
En plus la mienne devait avoir 20 000 au maxi, état neuf.
(C'était aussi une des avant-dernières, à tambour. Les toutes dernières avaient une peinture couleur lilas/blanc. Et celles d'avant avaient un disque, ou même des jantes à bâtons pour certaines années.)

Disons que la 80 G/S la remplace très bien pour la balade nez au vent.....

Mick13 a écrit:ça fait plaisir de voir une ancienne machine bien entretenue qui n'a pas trop souffert

Exact , ma compagne prefére toujours les SR500, plus chic , plein de chromes , duo en ville beaucoup plus sympa , pas grande girafe gris terne et noir!!
j'aimais beaucoup cette bécane , gardée 10 ans quand même , manque de punch et tenue de route aléatoire tout de même , le frein , c'est le moteur
je l'ai reconnu au morceau de cuir qui empêche toujours probablement , la fixation du porte U de se promener sur la bécane
comme quoi , ça sert d'être maniaque!!
voir le ciel dans le phare chromé quand tu roules, j'adore !!
à Vincennes, un gars vient avec une SR500, carbu à guillotine de 41!!, frein à disque , etc...
Il fait partie du club SR/XT de Lesigny (77)

je vois la feu SR de Francesco , belle bécane tout de même !!
surtout sans porte bagages

je pleure!!

Bon, j'ai pas les nuages dans le phare, mais juste pour le souvenir....

Francesco a écrit:Bon, j'ai pas les nuages dans le phare, mais juste pour le souvenir....

si!!
regarde bien , les nuages entre les deux compteurs , les arbres dans le reservoir !!

Les vraies SR avaient un disque.

J'avais un modèle 92, comme Francesco, achetée avec un porte paquets qui a giclé avant que je ne roule avec cette bécane...
Elle est pas restée d'origine bien longtemps!

Richard de l'Aulagnier a écrit:Les vraies SR avaient un disque.

les saints ont des disques aussi !

Richard de l'Aulagnier a écrit:Les vraies SR avaient un disque.

Je n'ai pas eu l'impression d'avoir une fausse SR pour autant. Même si le carbu était monté pauvre à l'origine (contrairement aux 1ers modèles à disque).

j'ai eu deux SR, une jantes a bâtons, et une a rayons, et avant de TX 750, ça freinait super, c'était un voyage a elle seule !

J'adore cette brêle, un jour peut être...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Les vraies SR avaient un disque.

[img][/img]
Une vraie mais en 400 (82) que j'ai vendu en Décembre. Petite moto sympa , pas de plastoc ,elle doit être un café racer maintenant..

fredo06 a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Les vraies SR avaient un disque.

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Une vraie mais en 400 (82) que j'ai vendu en Décembre. Petite moto sympa , pas de plastoc ,elle doit être un café racer maintenant..

Comme elle est belle

Motard de gout !

Francesco a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Les vraies SR avaient un disque.

Je n'ai pas eu l'impression d'avoir une fausse SR pour autant. Même si le carbu était monté pauvre à l'origine (contrairement aux 1ers modèles à disque).

exact , les plus belles sont les bleues , les plus côtées aussi!

de toutes facons , Boudha a dit que nous vivions dans un monde d'illusion ,
alors, quel est le vrai du faux , puisque rien n'existe!!

j'en ai eu une avec disque vers 1982
de très bons souvenirs, mais machine caractérielle : difficultés à re démarrer à chaud - kick - bien entendu !!
çà faisait les mollets musclés.....

camembertaulaitcru a écrit:j'en ai eu une avec disque vers 1982
de très bons souvenirs, mais machine caractérielle : difficultés à re démarrer à chaud - kick - bien entendu !!
çà faisait les mollets musclés.....

pour les mollets et les tibias , j'avais une 350 Ducati Sebring , excellent
des semaines à la poussette en attendant que le tibia se remette!!

Luc ST a écrit:
exact , les plus belles sont les bleues , les plus côtées aussi!

Et les plus joueuses une fois débridées! Un mikuni TM 36, un coude gros débit, un cornet en guise de "filtre" à air, et tu tapes le 175 sans soucis! enfin, pas trop longtemps quand même! J'avais essayé de m'inscrire aux trophées Jumeaux en 2004 histoire de voir ce que valait mon racer face aux vieilles anglaises auxquelles j'essayais de la faire ressembler.Mais dommage, les places étaient toutes prises...

breizracer a écrit:

Luc ST a écrit:
exact , les plus belles sont les bleues , les plus côtées aussi!

Et les plus joueuses une fois débridées! Un mikuni TM 36, un coude gros débit, un cornet en guise de "filtre" à air, et tu tapes le 175 sans soucis! enfin, pas trop longtemps quand même! J'avais essayé de m'inscrire aux trophées Jumeaux en 2004 histoire de voir ce que valait mon racer face aux vieilles anglaises auxquelles j'essayais de la faire ressembler.Mais dommage, les places étaient toutes prises...

à Vincennes , un gars du club SR/XT vient avec une SR équipée d'un 41 à guillotine

le démarrage au kick sur les SR est tout de même facilité par le décompresseur , qui permets d'attaquer en bonne position , n'avait pas ça sur les Ducati !!

Moto élégante et d' aspect sobre. Celle de Fredo06 est très belle aussi malgré les jantes bâton.