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t'a pas un million d'euros ?

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Message  ffrd Lun 27 Déc 2010 - 14:43

c'est pour une bonne cause !!!
allez c'est la période de bonté du gros type en rouge et barbe blanche !!!
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Message  Richard de l'Aulagnier Lun 27 Déc 2010 - 14:46

Ca tombe bien,je savais pas comment placer ma prime de licenciement.
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Message  Durango Lun 27 Déc 2010 - 14:48

l'ami de chez FFRD lance une quéte, pour la bonne cause,allez-y de votre petit euro,l'union fait la force......... je pleure lol!
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Message  ffrd Lun 27 Déc 2010 - 14:54

Durango a écrit:l'ami de chez FFRD lance une quéte, pour la bonne cause,allez-y de votre petit euro,l'union fait la force......... je pleure lol!
C'est pas pour moi !!!! c'est pour un bon copain !!!!
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Message  xtoff Lun 27 Déc 2010 - 17:18

Salut les gars.
Ce matin je me suis fais arracher une molaire, donc je compte bien sur la petite souris...
Réponse demain.
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Message  Mick13 Lun 27 Déc 2010 - 17:26

Pas assez cher mon fils ;-)
Cf : pub Renault

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“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
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Message  CHICUS Lun 27 Déc 2010 - 17:46

"WERKSMASCHINE" ça doit vouloir dire "MACHINE D'USINE" en Teuton ?

Donc..............

... les notres qui ne sont pas des "werksmaschine" doivent être des "contre-façons" fabriquées par quelques Chinois !

JE COMPRENDS MIEUX MAINTENANT POURQUOI les prix sont si différents !!! yess

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Message  Dom Lun 27 Déc 2010 - 18:41

Suspect ............heuuuu......comment dire moque
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Message  calendos Lun 27 Déc 2010 - 20:53

quand on pense qu'il faut 300K euros pour une bugatti 35B avec pas mal de pièces récentes.....
qu'une Muira parfaitement restaurée à fait 330 K euros (sans les frais) il n'y a guère,
que l'aston de James B. s'est elle vendue 3 Millions euros,
çà fait un peut cher le proto teuton, quand meme, non ?????
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Message  calendos Lun 27 Déc 2010 - 20:54

je sais, je parle de voiture, mais j'ai pas trouvé d'éléments de comparaison en motocyclettes à ce niveau de prix !!
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Message  Lou2 Lun 27 Déc 2010 - 21:01

Ferrarri GTO: plus de 7 millions d'euros... yaaa Monde de dingues..
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Message  GeorgeS 69 Lun 27 Déc 2010 - 21:16

C'est sûr que c'est un modèle unique mais je n'aurais pas cru que ça se mette à prix si cher.
Peut être qu'un jour je pourrai vendre ma pâle copie de"WERKSMASCHINE" à moi 500 000 euros lol! Avec option porte-bagage, siouplé!
t'a pas un million d'euros ?  22-06-11
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Message  xtoff Lun 27 Déc 2010 - 22:48

Dans 70 ans, qu'elle sera la valeur d'une S1000RR issue du SBK.
Argument : Cette RS reste 140 fois moins cher qu'un rafale pour seulement 2000 km/h d'écart...
Quoi qu'il en soit, une Rennsport n'est pas une moto comme les autres.
t'a pas un million d'euros ?  5172 Xtoff.
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Message  xtoff Mar 28 Déc 2010 - 12:00

Salut les gars.
Pour info : La petite souris est passée, mais j'avais oublié de retirer les tapettes...donc pour moi c'est foutu.
Je pense qu'il s'agit là, des effets secondaire des vaccins. François comprendra...
Je vais alors me rabattre sur une SOLIDO au 1/18 ème.
Bonnes fêtes à tous.
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Message  breizracer Mar 28 Déc 2010 - 12:09

xtoff a écrit:Salut les gars.
Pour info : La petite souris est passée, mais j'avais oublié de retirer les tapettes...

Tu sais, nous, ta vie privée...








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____________________
« Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere ». C. Chapman


Que la bête meure.
Mais pas tout de suite...
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Message  xtoff Mar 28 Déc 2010 - 12:18

Humour, Panoramix...
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Message  the thing Mar 28 Déc 2010 - 13:08

breizracer a écrit:
xtoff a écrit:Salut les gars.
Pour info : La petite souris est passée, mais j'avais oublié de retirer les tapettes...

Tu sais, nous, ta vie privée...
t'a pas un million d'euros ?  145644

moque
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Message  Richard de l'Aulagnier Mar 28 Déc 2010 - 15:42

Solido,c'est bien aussi. t'a pas un million d'euros ?  754862
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Message  flatmanu Mar 28 Déc 2010 - 20:20

franchement même si je gagnais au loto je dépenserai pas 1 million pour une moto ne serait ce une moto MYTHIQUE .
J'adore la belle mécanique mais je pense que la majorité du flatistan si j'en juge par les posts qui alimentent ce forum ne se laisserait pas aller à ce genre de folie, ou alors pour la regarder dans son salon , ou louer un circuit pour soit tout seul, ce qui enlèverait tout le charme d'une moto de course............
ANECDOTE: A la bourse à Puiseaux (45) un gars était venu avec une Vincent Godet (environ 40 000 euros) et les commentaires étaient plutôt négatifs car pas vraiment dans le trip de l'esprit de la bourse. Effectivement c'est joli , c'est mythique , mais je pense que de par ma culture je me sentirai gêné de par le prix de la machine. De plus le gars l'a achetée toute faite. (pour info je trouve indécent le salaire des footballeurs et autre.........)
Je me permets cette réflexion car actuellement sur les circuits on entend des réflexions qui ne sont plus en phase avec l'esprit qui est le notre : à quoi sert de monter un AAC , des DELL des Vattiers, des allumages électroniques , des cadres allégés renforcés si on ouvre la porte aux GSXR NINJA et autres bombes des années 80......... ou alors on refait le règlement (catégories, nbre de cylindres...),et n'importe comment on retombe dans la même réflexion , c'est le plus riche qui gagne.
Après il nous reste les course de côtes où le pilotage le couple etc etc peut faire la différence ....
J'espère avoir ouvert un sujet de controverse qui vous fera saliver pour la semaine car je bosse demain et peut être pas le temps de vous lire clin clin clin
flatmanu
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Message  Richard de l'Aulagnier Mar 28 Déc 2010 - 20:25

Bien d'accord avec toi,l'argent envahi même des catégories sans enjeu.
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Message  xtoff Mar 28 Déc 2010 - 20:57

Je valide.
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Message  flatmanu Mar 28 Déc 2010 - 21:10

bon alors y'a pas un contestataire ?????????????? clin clin
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Message  calendos Mar 28 Déc 2010 - 21:33

d'accord avec flatmanu : pas de course à l'armement, tout le monde sur pied d'égalité
voir dans ma jeunesse la coupe R8 gordini avec des 1300 : le vainqueur, le 2ème et un parfois tiré au sort était démonté (pas le mec, le moteur, e la voiture inspectée sérieusement par des mecs de renault) et tout passé au pied a coulisse et balance. Les culasses descendues sous la cote réparation, les sièges de soupapes travaillés, les freins revisités etc. te faisait virer comme un malpropre.

alors pourquoi acheter une trapanelle, meme prototype, à 1 MO euros, pour mettre sous cloche ?

course de cote : le mec qui déboule avec une F2 (monoplace) ou un proto bien affuté, meme si il ne sait pas conduire, fera peut etre la différence dans les bouts droits sur 1 ou 2 courses, mais finira quand meme par se vautrer.
Un side bien mené, c'est quand meme plus band.... non ??

bon j'arrete, tout çà pour une annonce à la con !!
calendos
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Message  ffrd Mer 29 Déc 2010 - 8:05

flatmanu a écrit:Je me permets cette réflexion car actuellement sur les circuits on entend des réflexions qui ne sont plus en phase avec l'esprit qui est le notre : à quoi sert de monter un AAC , des DELL des Vattiers, des allumages électroniques , des cadres allégés renforcés si on ouvre la porte aux GSXR NINJA et autres bombes des années 80......... ou alors on refait le règlement (catégories, nbre de cylindres...),et n'importe comment on retombe dans la même réflexion , c'est le plus riche qui gagne.
Après il nous reste les course de côtes où le pilotage le couple etc etc peut faire la différence ....
J'espère avoir ouvert un sujet de controverse qui vous fera saliver pour la semaine car je bosse demain et peut être pas le temps de vous lire clin clin clin
totalement en phase avec toi sur la première partie de ton texte (que j'ai enlevé de ta citation), pour la seconde partie pas d'accord du tout.

20 ou 25ans c'est généralement l'age d'admission d'une moto de course ou de formule sport pour être alignée en ancienne, une préparation d'un flat pour courrir et terminer dans les 10 premiers c'est une fortune en préparation "un AAC , des DELL des Vattiers, des allumages électroniques , des cadres allégés renforcés" + les modifs de carter, de transmission de freinage et j'en oublie. Une GSXR pas trop pourrie c'est 2000€, une réfection moteur frein suspate, du poly adaptable deux gommards racing c'est encore 1500€ au total sans préparation de tel ou tel sorcier tu fais ta saison avec une machine de 3500€, c'est "démocratique"
Lis le dernier LVM sur les 25 ans de la Gex, il y a une double page sur le sujet.
Enfin les courses d'anciennes sont animées par des vieux messieurs qui font rouler les motos de leur 20 ans, en 1982 lors de la créaton de l'AFAMAC il y avait une catégorie avant guerre, cadre rigides et fourche paralélo, les flat séries 2 y étaient interdits R50S R69S. De nos jours les vieux messieurs sont perclus de rumatismes et d'artrose, les machines ne sont plus aisément (financièrement) reconditionnableces, pilotes et mécanos ne sont plus "actifs" alors les machines tournent encore lors des CML et autres manifs de démo d'anciennes au main du nouveau -jeune proprio-, ou du neveu.
au milieu des années 2000 la catégorie Vintage en VMA, regroupait hormis la Patton réplica de Kurt Weber, les Manx réplica et autres G50 réplicas un plateu complété par des Ducat mono, cette catégorie s'est éteinte a petit feu.
La "courses" en anciennes en France est un passe temps qui conssiste a faire rouler sa vieille moto tant que tes conditions physiques te le permettent.
"Sic transit gloria mundi" comme disait l'autre.
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Message  ffrd Mer 29 Déc 2010 - 8:12

camembertaulaitcru a écrit:d'accord avec flatmanu : pas de course à l'armement, tout le monde sur pied d'égalité
voir dans ma jeunesse la coupe R8 gordini avec des 1300 : le vainqueur, le 2ème et un parfois tiré au sort était démonté (pas le mec, le moteur, e la voiture inspectée sérieusement par des mecs de renault) et tout passé au pied a coulisse et balance. Les culasses descendues sous la cote réparation, les sièges de soupapes travaillés, les freins revisités etc. te faisait virer comme un malpropre.

alors pourquoi acheter une trapanelle, meme prototype, à 1 MO euros, pour mettre sous cloche ?

course de cote : le mec qui déboule avec une F2 (monoplace) ou un proto bien affuté, meme si il ne sait pas conduire, fera peut etre la différence dans les bouts droits sur 1 ou 2 courses, mais finira quand meme par se vautrer.
Un side bien mené, c'est quand meme plus band.... non ??

bon j'arrete, tout çà pour une annonce à la con !!

C'est pas une annonce a la con, le type qui a acheté la moto à Zeller lui avait payé 7000DM en 1963, je laisse aux spécialistes financiers calculer la plus-value pour ses enfants !!
Cette moto est uniquement une affaire de spéculation, pas de passion.
Enfin pour les formules mono marque -auto et moto- si tu veux qu'elle sois pérenne t'a intérêt a vérifier et contrôler.
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