Nouveau carburant 95-E10

Bonjour à Tous,

peut-on faire marcher nos vieux Flat avec ce nouveau carburant 95-E10 à 10% d'Ethanol?

qui a la réponse?[img][/img]

Tiens, marrant, j'en ai justement discuté hier avec un pote qui livre les grosses stations ici en belgique, le 98 est déjà sous "quota" dans les raffineries pour les livraisons aux stations en attendant que les cuves soient vides, après remplacement du 98 par le 95-E10 ... on se posait la même question : quid de l'utilisation sur nos bécanes ?

badgam a écrit:Tiens, marrant, j'en ai justement discuté hier avec un pote qui livre les grosses stations ici en belgique, le 98 est déjà sous "quota" dans les raffineries pour les livraisons aux stations en attendant que les cuves soient vides, après remplacement du 98 par le 95-E10 ... on se posait la même question : quid de l'utilisation sur nos bécanes ?

Bin, te dirais quoi lundi
je vais tenter avec un mélange maison du dit breuvage !!

Je sais pas si ma bécane elle apprécierait de picoler de la betterave

Mais pour ma part je boycotte ce truc qui et une aberration écologique sous nos latitudes. :nono:

Que le Brésil fasse de l'éthanol à partir de la canne à sucre, je peux le comprendre, mais quand je vois le rendement de la betterave... ce truc plein d'eau, c'est vraiment n'importe quoi à mon sens ! :hein:

d'après ce que j'ai lu:le 95-E10 s'adresse aux véhicules mis en circulation à partir du 1er Janvier 2000..............sauf pour certaines marques de motos.......style BMW .......pour laquelle il n'y aurait aucune contre indication

http://www.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=990

à suivre donc

je n'essaierai pas dans la mienne, sur les véhicules éthanol, le rendement est plus mauvais avec ce carburant... et c'est a peine compensé par le prix moindre du carburant.... si le moteur chauffe plus avec ce carburant ce qui est probablement le cas il n'y a rien a gagner, d'autre part ce serait encore plus agressif pour le caoutchouc.....sur une voiture refroidissement liquide avec calorstat ok et injection, pas d'inconvénients...mais sur nos bécanes, je doute

Bac a Moule a écrit:je n'essaierai pas dans la mienne, sur les véhicules éthanol, le rendement est plus mauvais avec ce carburant... et c'est a peine compensé par le prix moindre du carburant.... si le moteur chauffe plus avec ce carburant ce qui est probablement le cas il n'y a rien a gagner, d'autre part ce serait encore plus agressif pour le caoutchouc.....sur une voiture refroidissement liquide avec calorstat ok et injection, pas d'inconvénients...mais sur nos bécanes, je doute

oOopssss.....

Chose promise, chose due

Voila, j'ai testé mon brelon avec un mélange maison 9l de sp95 et 1l d'alcool
bin, pas vus de diff...mais warning !! faut voir sur la durée

Tu mets quoi? Prune? Pomme? Rhum?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tu mets quoi? Prune? Pomme? Rhum?

Que nenni, alcool dénaturé (comme ca, pas de droits d'accises)

l'ethanol est tres mauvais pour le film d'huile
perso, j'eviterais
meme si pour depaner ca marchera sans aucun doute,

de ce cote de la mer, l ethanol est tres rependu surtout au USA, pas trop encore au Canada... et depuis de nombeuses annee... un des problem rencontre a ete au niveau des flotteurs de carbu... cela les rendent un peu poreux et plus lourd a term.

le rendement n est pas aussi bon et fais rouler les becanne un peu sur le cote pauvre.

popov1100 a écrit:l'ethanol est tres mauvais pour le film d'huile
perso, j'eviterais
meme si pour depaner ca marchera sans aucun doute,

Le film d'huile ?
Mais encore ?

Il doit penser au film d'huile sur les cylindres.

2 pleins effectués au SP95E10 et je rencontre de nombreux calages à froid et aussi des broutages à bas régime.
On ressent bien je trouve une différence tangible de "bonne combustion" par rapport à du simple SP95...

Le rendement énergétique moindre de l'alcool doit y être pour quelque chose, mais si l'on doit régler sa richesse de ralenti et son cran de gicleur principal à chaque plein c'est un peu génant non ?

Je finis même par me demander si je ne vais pas switcher directement à du SP98 pour essayer de corriger ça une bonne fois pour toute.

Tant qu'il y aura du SP95 disponible, je ne me poserai pas de question...On verra si un jour y'en a plus!!

je me demande si parfois le sp 95 est meme pas un peu trop coupé... je viens d'avoir des emmerdes de carburation avec mon utilitaire....quand aux grandes stations comme total et elf...; ils ont déja virés le sp 95 pour nous obliger a prendre l'autre ou payer plus cher...

en autralie qui fait de l'E10 depuis bien longtemp

http://www.fcai.com.au/publications/all/all/all/3/capability-of-vehicles-to-satisfactorily-operate-on-ethanol-blend-petrol

c'est BMW a partir de 86
et non pour les jap, meme les neuves actuelles !!!!

sur http://www.onlinemechanical.net/ethanol-E10.html on peut lire

Marine Engines??.
Ethanol has a strong affinity for water (it attracts it). Never use ethanol in an outboard or inboard engine. You will have to buy the dearer fuel. No surprises there!!.

mais aussi
Testing by the Australian Government on E20 in 5 vehicles most common in the Australian fleet showed Engine and Emission control damage after 80,000km. Be very cautious if tempted to use fuel with more than 10% Ethanol!.

http://www.environment.gov.au/atmosphere/fuelquality/publications/biofuels-2004/pubs/biofuels-2004.pdf

y'a des photos tres gores :
figure 3-178
figure 1-2

http://www.environment.gov.au/atmosphere/fuelquality/publications/2000hours-vehicle-fleet/pubs/2000-hours-vehicles.pdf
la photo de la pompe a essence est parlante :
page 14, figure 4.2
pire page 15