Terrot 350 HST 1930

Voilà quelques photos avant-après, de ma terrot, achetée en 1996 dans l'essone, et qui n'effectuera ses premiers tours de roue qu'en 2003, après bien des travaux en profondeur!!!

Belle machine , belle restauration :550381.gif: Félicitation

Woah ! sacré boulot et bonne idée de coller ces avant/après ensemble, on se rend mieux compte de l'ampleur du travail effectué....

Francesco a écrit:Woah ! sacré boulot et bonne idée de coller ces avant/après ensemble, on se rend mieux compte de l'ampleur du travail effectué....

Pfiiiiiiiiiiiiiiiiiii.................la belle c'est quand il la reçue.....
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Wow incroyable la transfo, quel boulot ! Félicitations :226861.gif:

Bonsoir

Vraiment du beau boulot !! :550381.gif:


@+

bravo, superbe boulot !

Super bécane que ce brelon d'environ 80 ans !
J'avoue beaucoup aimer le styles de Terrot, très sobres et très classes à la fois.
Super restauration en tout cas, tu peux être fier !

Très belle machine et super boulot !
Chapeau bas monsieur l'artiste

super boulot breiz elle est magnifique ta moto , elle n' a rien à envier au bmw mono de son époque.

SUPERBE !!!! C'est vrai que les Dijonnais savaient faire classe et sobre

... et que la france était sans doute le premier fabricant de moto ...

...et dire qu'après 7 ans de restauration ( beaucoup de pauses!!!!) et 6 mois à rouler avec, je l'ai revendue pour une Yamaha SR 500.....dingue, non? Se faire chier à réparer les imperfections de carrosserie quasi exclusivement à l'étain, passer toute la boulonnerie en inox, et l'échappement aussi, refaire intégralement le moteur (bagues, roulements, galets de bielle, refabrication d'une soie de vilebrequin, réalignemennt des carters...), passer 11 heures rien que pour les filets dorés sur réservoirs et gardes boue , rayonnage des roues......tout ça pour passer au gromono jap... ben ma foi, je me suis bien éclaté avec ma SR!!!!!!!!!

merci en tout cas pour vos compliments, je m'étais fixé comme objectif le zéro défaut pour cette moto, histoire de ne pas tomber en panne trop souvent, j'ai presque réussi!

J'ai bien aimé ma SR aussi !.....et à chaque fois que j'en vois une belle je la regrette.
Autant de boulot sur ta Terrot et ne plus l'avoir ça doit faire drôle parfois ...y'a des choix à faire !

Y a pas de regrets à avoir,la Terrot était parfaire pour faire une restauration mais pas pour rouler au quotidien,tu as fait une restauration magistrale.
La SR était parfaite pour rouler
Certaines personnes aiment faire (restaurer,préparer etc) d'autres aiment avoir,j'ai un pote qui est employé à plein temps pour restaurer à neuf (en aspect) les bécanes que son patron achète.Il les fait ensuite rouler car le boss ne prend son pied qu'en les montrant,pas en les utilisant.

Richard de l'Aulagnier a écrit:j'ai un pote qui est employé à plein temps pour restaurer à neuf (en aspect) les bécanes que son patron achète.Il les fait ensuite rouler car le boss ne prend son pied qu'en les montrant,pas en les utilisant.

Il a pas besoin d'un adjoint ton collègue, c'est bien payé ?

Faut aimer être pris pour un esclave par un roitelet,j'en serais complètement incapable,mais bon...

Ah oui... vu comme ça je suis déjà moins chaud.

La Terrot était très sympa, jolie, j'ai aimé la restaurer, la remettre en vie! Mais je préférais de loin rouler avec, c'était le but! J'allais au boulot avec( 4 km, c'est pas méchant...).Le problème, c'est que je bossais en hopital, donc niveau discrétion, ça le faisait pas...mais rien à foutre!!!
Mais bon, rouler au max à 75-80 km/h, c'est rasoir à la fin, et comme je suis pas assez riche pour tout garder( ni le temps de tout entretenir!), elle est partie chez un boubourse très friqué (Ferrari dans le garage, avec harley, grosses yam...mais pas sûr qu'il se servait de tout ça...), qui n'avait qu'une crainte, c'était de tomber en panne...Connard, elle est neuve!!

Si sa ferrari est un peu ancienne,disons 15 ans,il faut savoir que le circuit électrique est du niveau d'une Guz',italien,quoi et que c'est avec elle qu'il avait le plus de chances de tomber en panne.

C'est un peu ce que je pensais. Ferrari, Yam, Harley....c'est peut-être pas avec la Terrot qu'il aura le plus de soucis...
M'enfin ça me rappelle le gars à qui j'ai vendu ma Norton ( une 88). Le lendemain il me téléphonait, elle ne démarrait pas. Je vais voir, il n'avait pas ouvert l'essence....on croit rêver, et moi qui lui avait expliqué comment faire face à un tas de pannes éventuelles....

Ca t'apprendra à vendre ta Norton.

Je l'ai vendu en 1985. Snifff..........
En 2005 en achetant des pièces de Vespa à un gars, il m'apprend que la veille il avait vendu une Norton...Il me sort une photo.......C'était la mienne, dans l'état et les couleurs où je l'avais vendue 20 ans plus tôt !
(La v'là en photo avec ma frangine, une belle 88 mono carbu avec une selle de Manx.....Le dessin sur le résé c'est une copie d'un dessin de Denis SIRE, dans 6T melodie.....toute une époque !!!)

Joliiiiiie ...la Frangine !

Bien équipée la frangine, un carbu et un selle manx, peine pas trop à chauffer ?