Ze Dirty Bootz Beemer

ça fait un bail que je suis pas venu ici, merci pour vos commentaires!!
et non le faisceau, réduit à peau de chagrin because plus d'instrumentation à part un phare et un démarreur, est placé sous le résé

au final c'est une moto exclusive, qui n'est pas fait pour enchainer les bornes, juste faire le tour du pays avec une bécane super légère et qui distille un comportement (moteur et partie cycle) devenu joueurs!!

Je cherche l'origine (la marque simplement) de ce réservoir qui lui va bien....
Si quelqu'un a une idée...

salut Dayton,

j'ai bien ton MP mais je n'ai pas eu le temps d'y répondre, dsl..

si tu veux des conseils je serais là au gré de mes dispos j'essaierais de faire au mieux

en ce qui concerne le résé, il s'agit d'un réservoir de Dirt Track, genre Trackmaster choppé sur ebay us..ces résé sont devenus rares et chers maintenant, on en trouve plus trop..ceci dit tu peux en trouver en neuf ici : http://omarsdtr.com/dtTMR.html

ce n'est absolument pas cher, et la qualité est au RDV, sachant que j'ai déjà acheté un kit selle/résé chez eux pour un précédent projet..je ne peux en dire que du bien..

Merci, Dirty, pour ta réponse. Evidemment, je ne manquerai pas de te solliciter au gré de la transfo, avec un 'tit reportage sur le forum pour marquer les étapes de la transfo.
Pour l'instant, j'attends la proposition de la nana qui vend son 90R série 6. A ce que j'en sais, elle s'est fait peur en roulant ici et depuis, ça ne lui dit plus de rouler avec sa moto.
La moto est complète et roule bien. Mais le gros bidon et les garde boue flammés ça ne me dit pas. Je rêve d'un bobber dépouillé, léger et racé. Comme le tien. L'idée de partir sur un projet de ce type, connaissant les difficultés d'approvisionnement en pièces, ici, ça me plait bien.