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Canalisation rigide de frein

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Canalisation rigide de frein Empty Canalisation rigide de frein

Message  Royal Enfileur Mar 2 Nov 2010 - 8:27

On peut les tordre/détordre un peu sans que ça casse ou altère le conduit?
Parce-que sur la RT, un fois la véranda ôtée, ça dépasse.
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Message  flattwin66 Mar 2 Nov 2010 - 10:35

G/Seur a écrit:On peut les tordre/détordre un peu sans que ça casse ou altère le conduit?
Parce-que sur la RT, un fois la véranda ôtée, ça dépasse.

Il me semble avoir vu un maitre cylindre sur le guidon de ta moto, pourquoi tu t'emmerde avec ces durites rigides ? Mets y une paire de durite avia directement du maitre cylindre aux étriers c'est pas ce que ça coute...
Canalisation rigide de frein 101_0615
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Message  Royal Enfileur Mar 2 Nov 2010 - 11:31

flattwin66 a écrit:
G/Seur a écrit:On peut les tordre/détordre un peu sans que ça casse ou altère le conduit?
Parce-que sur la RT, un fois la véranda ôtée, ça dépasse.

Il me semble avoir vu un maitre cylindre sur le guidon de ta moto, pourquoi tu t'emmerde avec ces durites rigides ? Mets y une paire de durite avia directement du maitre cylindre aux étriers c'est pas ce que ça coute...
Canalisation rigide de frein 101_0615

Non c'est pas ce que ça coute, c'est qu'il faut en trouver de la bonne longueur, avec les bons embouts et le papier d'homologation surtout.
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Message  Royal Enfileur Mar 2 Nov 2010 - 12:06

Pis en plus le contacteur de stop est placé sur le répartiteur sous le résé.
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Message  flattwin66 Mar 2 Nov 2010 - 12:59

j'avais zapé l'homologation Suisse ...
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Message  Royal Enfileur Mer 3 Nov 2010 - 20:55

Bon alors, personne pour répondre?
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Message  Mick13 Mer 3 Nov 2010 - 21:56

oui, tu peux tordre
essaye d'être raisonnable : pas de courbe trop serrée qui pincerait le tube
ces tubes se font aussi sur mesure en automobile, mais pourquoi ne pas mettre des durites de R100 sans la partie rigide "durite / MC"

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Message  Royal Enfileur Jeu 4 Nov 2010 - 21:43

Mick13 a écrit:mais pourquoi ne pas mettre des durites de R100 sans la partie rigide "durite / MC"

?????
Sur la RT le MC est au guidon. Pis durite souple jusqu'au répartiteur/contacteur stop sous le résé. Ensuite rigide jusqu'à hauteur du foureau de fourche. Puis souple entre le cadre et les étriers. Pis de nouveau rigide.
Les rigides des étriers partent quasi à l'horizontale, c'est pas beau.
On le voit bien là

[img]Canalisation rigide de frein Nue10[/img]
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Message  Mick13 Jeu 4 Nov 2010 - 22:16

ok, donc répartiteur a la place du MC
Donc durites souples d'origine de R100, ce qui te fait supprimer les deux rigides sortant du répartiteur

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Message  Royal Enfileur Jeu 4 Nov 2010 - 23:24

Ah ok.
Merci Mick.

clin je prend une gorgée de Zub à ta santé.
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Message  Mick13 Ven 5 Nov 2010 - 8:50

Ваше здоровье clin

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