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BMW R100 1979 N°2

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Mick13
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Message  jlv58 Lun 18 Oct 2010 - 8:08

Voilà la bête. Raménée ce dimanche au garage. Elle tourne avec une vielle essence, mais le bruit semble sain.
BMW R100 1979 N°2 Img00060201010171901

J'ai besoin quand même de conseils éclairés (j'ai pas dit sarcastiques) de BMistes.
D'abord, on a passé 1h sur place à googler et appeler les potes, car j'avais un doute sur la cylindrée de l'engin . Le chassis est un 100 RT N° 6159063, le moulbif un 100 d'après internet (n° 6159050). (bizarre cet écart de quelques numéros. Hasard ou normal ? )
Comme je trouvais à l'œil que les carbus sont plus petits, je craignais d'avoir eu un remplacement par des cylindres / Culasse de 800. Puis j'ai vu dans la RT que les R100 de base sont en Bing 32, et la mienne N°1 (une S) en 40. Donc les cylindres en 100 restent possibles....

Le gars m'a dit qu'un pote flic lui avait tracé la meule comme venant des domaines. Est ce que l'armée de terre aurait eu ce modèle (la peinture que le vendeur a gardée telle qu'il l'avait achetée il a 4 ans) semble un vrai badigeon armée, pas un particulier qui aurait eu l'esprit belliqueux, mais va savoir...). La carte grise indique modèle "R100SIERS" , au secours, c'est quoi ! le garde boue av est zarbi, mais semble bien être fait pour ce modèle.

Enfin, le n° de fonderie des cylindres,"0903-4-1182" , peut il me confirmer si j'ai bien un 1000 ? saispas lit
jlv58
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Message  Mick13 Lun 18 Oct 2010 - 9:51

L'armée ?????
J'en ai jammais vues des BM militaires
Des twins Honda oui

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Message  jlv58 Dim 24 Oct 2010 - 7:16

Et ce garde boue ???
BMW R100 1979 N°2 ?ui=2&ik=77538fa41f&view=att&th=12baf7f796caccfe&attid=0
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Message  Flatman Dim 24 Oct 2010 - 7:28

Bin, on dirait bien un garde boue "administration"...

donc probablement une moto ex-administration.
Flatman
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Message  jlv58 Dim 24 Oct 2010 - 7:32

Merci.
Et pourquoi diable fallait il à l'administration un garde boue particulier ??? (et moche...)
jlv58
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Message  the thing Dim 24 Oct 2010 - 7:37

D'après tes n° de série c'est une 100RT produite en 1979 avec des carbus de 40 et pour ton garde boue avant c'est un administration. clin
C'est jannick sur la tof? Tu lui feras un p'tit coucou.... coucou
the thing
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Message  jlv58 Dim 24 Oct 2010 - 8:06

C'est bien le J.
Mes carbus sont en 32,. La bécane sera expédiée à Marseille chez ma sœur une fois que je lui aurai donné un coup de neuf. A 1100€, c'était abordable.
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Message  jlv58 Ven 5 Nov 2010 - 23:36

Chier, j'avais préparé le dossier aux petits oignons pour la CG par correspondance. Recu le tout en bloc ce matin: "vous avez oublié de signer le demande ce certificat...." faché dieu que j'suis con.... pige pas Je dois commencer à faire Eisenhower...
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Message  jbt Sam 6 Nov 2010 - 6:49

Sur mon ex R100RS, j'avais aussi la mention R100RSIERS.
Jamais su ce que ça voulait dire...
jbt
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Message  Mick13 Sam 6 Nov 2010 - 7:49

jbt a écrit:Sur mon ex R100RS, j'avais aussi la mention R100RSIERS.
Jamais su ce que ça voulait dire...

Surement une série ultra limitée qui se vends 25000 osus sur LBC ! lol!

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Message  the thing Sam 6 Nov 2010 - 8:38

jbt a écrit:Sur mon ex R100RS, j'avais aussi la mention R100RSIERS.
Jamais su ce que ça voulait dire...

Spéciale pour les COURSIERS...... lit
the thing
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Message  morny palace Sam 6 Nov 2010 - 9:23

the thing a écrit:
jbt a écrit:Sur mon ex R100RS, j'avais aussi la mention R100RSIERS.
Jamais su ce que ça voulait dire...

Spéciale pour les COURSIERS...... lit

Qui passe facilement entre les plots anti-stationnement !!! siffle
morny palace
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Message  Mick13 Sam 6 Nov 2010 - 12:59

morny palace a écrit:
the thing a écrit:
jbt a écrit:Sur mon ex R100RS, j'avais aussi la mention R100RSIERS.
Jamais su ce que ça voulait dire...

Spéciale pour les COURSIERS...... lit

Qui passe facilement entre les plots anti-stationnement !!! siffle

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