r100gs ou r 1200 gs

Francesco a écrit:Tout à fait d'accord avec l'avis éclairé de JBT. Je préciserai juste que les 1100 et 1150 atteignent un kilométrage impressionnant.....( voir les forums consacrés).

C'est combien un kilométrage impressionnant pour une R ? Parce que les K qui dépassent les 500000 avec le moteur d'origine, y en a pas qu'une

jbt a écrit:Voilà un homme de gout (et je dis pas ça parceque j'ai exactement cette K1100 bordeaux...)

JBT en K11, je t'ai démasqué Lucas Traplat

Francesco a écrit:On doit pouvoir trouver une belle R100Gs à moins de 5000 euros quand même.....
C'est le prix d'une 1100 GS exceptionnelle et d'une belle 1150 GS. Faut pas pousser !

Annonce fraiche du jour en réponse à ta question

http://www.leboncoin.fr/motos/130907194.htm?ca=22_s

Je connais le proprio de celle ci. Impressionnant la quantité de moto qu'il achete et revend par an
la moto j'ai pas encore eu le temps de la voir .

Lepat a écrit:

Francesco a écrit:On doit pouvoir trouver une belle R100Gs à moins de 5000 euros quand même.....
C'est le prix d'une 1100 GS exceptionnelle et d'une belle 1150 GS. Faut pas pousser !

Annonce fraiche du jour en réponse à ta question

http://www.leboncoin.fr/motos/130907194.htm?ca=22_s

En tout cas ça explique que celle de Sport Moto soit toujours en vente depuis plus d'un an.....
( bon, ça ne prouve pas les 65000 de celle-ci non plus).

Number 6 a écrit:

Francesco a écrit:Tout à fait d'accord avec l'avis éclairé de JBT. Je préciserai juste que les 1100 et 1150 atteignent un kilométrage impressionnant.....( voir les forums consacrés).

C'est combien un kilométrage impressionnant pour une R ? Parce que les K qui dépassent les 500000 avec le moteur d'origine, y en a pas qu'une

Il y a beaucoup d'exemples à plus de 200 000 miles sur Adventure Rider. Mais peu importe le kilométrage atteint, pour moi c'est le plaisir à rouler qui compte, et là je trouve le Flat imbattable par rapport au 4 cylindres.
Mais..........ce n'est que mon avis............

Bien sûr...
J'avoue n'avoir jamais roulé en flat qu'en tant que passager, donc je ne peux pas juger, mais j'ai toujours trouvé les anciens flats (2 soupapes par cylindre) magnifiques et les nouveaux comment dire... pas à mon goût. Mais les K 4 pattes 16 soupapes sont onctueux à souhait, difficile de ne pas apprécier quand même. Il y a du monde qui roule aussi en K ici, on ne pourrait pas faire une section Kistan ? Sachant qu'un K, ce n'est finalement que 4 demi-flats

Ils l'ont baissé de 500 euros au bout d'un an.

C'est marrant d'avoir des prix aussi hauts sur ce vieux flat alors qu'ils ont des prix plus correct sur d'autres occases ( K1100RS, 650 GS, 1100 Gs....)
http://www.sportmoto.com/les-occasions-moto-bmw-et-autres-marques.html

Pour en revenir aux K, j'aime bien la gueule des K1100RS, depuis le début. J'imagine que pour rouler vite et loin ça doit être top.
(Mon expérience des K se limite aux K100 et à une K1, que j'avais trouvé "camionnesque", mais je n'avais que des moyennes cylindrées à l'époque).

Les "K" sont surement de bonnes motos fiables,mais entre le look et le bruit qu'elles font,elles ne me branchent pas...et je ne suis pas le seul ! Si ! une fois : une K 75 au démarrage au feu vert,elle faisait un super bruit,mais elle avait un échappement pourri de chez pourri ......

Oui, parce-qu'avec le pot d'origine on dirait une moto électrique....
Me demande pas comment je le sais .....

Exigence et maturité...gros rouleur (de mécanique,oui) expérimenté...
J'ai compris ton problème de freins,t'as la cheville bloquée par l'œdème .

j'en avait essayer une chez jms sa m'avait pas emballer un peu trop élèctrique c'est sa

Très électrique, je confirme !

Pour les chevilles t'as sans doute raison Richard....Kess'tu veux, à force de faire les couv' des magazines people.....

Mais......tu crois vraiment que j'ai le doigt dans l'oedème ?
J'ai rien senti....

Pour le doigt,je ne sais pas mais sur la photo tu as un bien beau casque !

Série limitée dédicacée par Phil Read,et oui,mon bon.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Série limitée dédicacée par Phil Read,et oui,mon bon.

Euh......Géno (cide) trouvé chez Emmaüs pour 10 francs (nouveaux quand même....)
Malgré ma starisation j'ai su garder des goûts très "peuple" cher âââââââmi.

( 'tain, quand je pense que j'ai roulé avec ce truc pendant 10 ans......j'en frémis rétrospectivement. Ce Géno a fini sa carrière un soir de beuverie d'échanges culturels dans un café, alors que mes petits camarades avaient cru bon de pousser ma Norton sous un porche pour me faire croire qu'on me l'avait piquée. De rage j'en ai jeté le Géno par terre, et je n'ai plus jamais pu le ré-enfiler.....)

A présent j'ai un superbe St-Christophe ( construit à Alès, tel n° 12....) que j'ai trouvé intact à la décharge......( je hais les bennes de récup !!!)

Number 6 a écrit: on ne pourrait pas faire une section Kistan ?

Et on la mettrai où sur le forum?
Ha ben au bout...... Au bout Kistan..... .......

Le Kikistan me semble plus approprie... Mais pas de chapeaux pointus blancs...

On pourrait l'appeler la section boursouflée, parce qu'elle sera pleine de K'istes.

A St-Tropez ?

Francesco a écrit:A St-Tropez ?

K'iiiiiiiistes à St Trooopez, c'est là que l'on danse à St Tropez........

YEAR ! Maintenant, c'est le FLATWISTAN !

Trop fort

Sinon il y a aussi "L'amour du R'iste"

j 'ai essayer les deux modèle alors je peu dire que j'ai été bluffée autant par l'une que par l'autre.Je comprend cet engouement pour les gs. D'abord la 100 gs est une super machine d'une vélocité a coupé le souffle d'une tenu de route incroyable mais manque de freins.Pour la 1150 on peu en dire autan elle semble haute et lourde d'aspect mais dès qu'on roule on oublie le volume et le poids par contre sa accélère et freine bien. vraiment de très bonne machine.

Ben moi, je suis monté pour la première fois sur une 1200 GS et j'avoue que j'ai été bluffé par sa légèreté. Quel équilibre !
En plus je fais 1,70 m et pas de pb avec la hauteur.

Je suis reparti avec ma 80G/S en étant fier de la descendance... (mais je garde la mienne )

Gastair