[R100 RT 1990] jeu guides soupapes

Dans les 80€ ici pour changer les quatre guides, j'ai fourni les soupapes.

je viens de recevoir un devis de branquart compétition a peypin on en ai a 706.83 €.plus la fourniture des soupapes et guides???

chino a écrit:je viens de recevoir un devis de branquart compétition a peypin on en ai a 706.83 €.plus la fourniture des soupapes et guides???

Bon, là je peux te donner un avis car je connais et c'est à côté de chez moi.
C'est comme si tu disais que tu est allé consulter un ponte de la chirurgie du cerveau paske t'avais mal à la tête et il t'a demandé 75€ de consultation, ben chez Brancard c'est pareil, le mec ne fait QUE de la compétition et à un niveau très haut
Tu vas chez AMTR à Marseille, les gars font le 3/4 des culasses de BM refaites dans la région, car leurs clients c'est Speed Twin, MotoFlat et Twin Râleur et bien d'autres....

Merci tu peu me donné les coordonné de AMTR s'il te plait.

AMTR
386 Boulevard National
13003 MARSEILLE
tel : 04.91.84.68.09
fax : 04.91.64.13.10

ckoaca a écrit:AMTR
386 Boulevard National
13003 MARSEILLE
tel : 04.91.84.68.09
fax : 04.91.64.13.10

Argard même à Orléans y les connaissent....

ARECA
23 Rue de Chantecric
33140 Cadaujac
05 56 30 00 52

Et sur la region parisienne avez vous une bonne adresse ? Mes culasses sont bonnes à refaire

Je sais que chez Beauzon, ils bossent très bien, par contre je ne connais absolument pas leurs tarifs.

Pour les Lyonnais, il y a Gonin moteurs.

Salut

Sur Marseille on m'a parlé aussi de Severi et Fils, à Rognac vers l'étang de Berre, quelqu'un connait?

Sur paris ya 2p......a il fait faire ça pour 5/600€ et peut même te refourguer en prime un big bore d'occase "flambant neuf" pour 1880€.
Peu probable également qu'il retouche un peu le squish pour moins de 600€.

pour Rhone Alpes,
je confirme : GONIN , c'est une pointure en rectif' et moteurs !! l'est connu dans le secteur et pas mal de pros lui amènent du boulot.....

A une époque,ses prix et ses délais étaient devenu excessifs,mais ça a peut-être changé.
En plus c'est le roi de la soudure alu,culasses,carters.

Nouvelle expérience: changement de guides (fournis) + rectif des sièges = 60€...

Le tarif des rectifieurs dépend uniquement du matériel qu'ils utilisent si vous voulez un travail précis au micron comme peuvent le faire certain.
En France les bons se compte sur les doigt de la main et forcement ils sont chère.












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Rien à foutre d'un travail au micron sur une mécanique capable de dilatations à une échelle bien au delà de ça!
Et je ne suis pas d'accord: prix et qualité du travail ne vont pas forcément ensemble...

jbt a écrit:Rien à foutre d'un travail au micron sur une mécanique capable de dilatations à une échelle bien au delà de ça!
Et je ne suis pas d'accord: prix et qualité du travail ne vont pas forcément ensemble...

et souvent les vieux tourneurs on l'amour du travail bien fait, et ne savent pas travailler mal, quel que soit le prix
Pour l'usinage au micron, sur de l'alu, je ne connais qu'une entreprise en France, ils ne doivent pas être foule

Il ne faut pas confondre la précision théorique des machine et la précision réelle du travail effectué,c'est comme les prix affichés.

dans ce cas la, ce n'est pas un simple tourneur qu'il faut trouver....

Toujours est-il que quand j'ai emmené mes culasses l'autre jour chez Severy et Fils, en partant je dit au gars :"euh, les sièges, c'est en 3 angles hein....!", il me répond : "mais je n'ai jamais fait autrement!!" j'ai cru que je l'avais vexé !!!!
Et à voir la Jeep Willys garée devant, je pense qu'il aime le beau travail, et il est pas cher!!

koy-hot a écrit:ça me parait super cher

Mon usineur me prends 500€ pour du boulot sur 2 culasses de V8 : demontage des culasses, echange des 16 guides de soupapes, rectif des soupapes et sièges, rectif plan de joint et remontage (ressort et joints).

600€ pour 2 culasses de flat... il te prend pour un pigeon !

Tu bosse a priori dans le milieu...Normal que tu ai des prix. Pour le quidam, c'est toujours pleins tarif. C'est comme le prix des pièces détachées...
Pas si simple d'avoir des prix raisonnables !!!!!!!!!!

Et je ne suis pas d'accord: prix et qualité du travail ne vont pas forcément ensemble...
[/quote]
voilà une phrase pleine de bon sens..
Beaucoup de "gorêts" dans le milieu de la mécanique professionelle..

flatourien a écrit:

koy-hot a écrit:ça me parait super cher

Mon usineur me prends 500€ pour du boulot sur 2 culasses de V8 : demontage des culasses, echange des 16 guides de soupapes, rectif des soupapes et sièges, rectif plan de joint et remontage (ressort et joints).

600€ pour 2 culasses de flat... il te prend pour un pigeon !

Tu bosse a priori dans le milieu...Normal que tu ai des prix. Pour le quidam, c'est toujours pleins tarif. C'est comme le prix des pièces détachées...
Pas si simple d'avoir des prix raisonnables !!!!!!!!!!

non non, je ne bosse pas dans le milieu...

Salut

Bon ben Severy et fils : bilan :

100€ HT pour:
- nettoyage des culasses (j'avais pas demandé ),
- montage des guides (fournis motobins),
- alésage des sièges 3 angles,
- montage soupapes fournies aussi,

Délai 3 semaines.

Voili voilou, ma titine elle tourne (pas réglée, mais elle roule, c'est bien parce que le camion roule plus lui )

et une bonne adresse en charente maritime, ou même charente ?  

TRANSMAN ANGERS  ( entreprise mécanique de précision) 168 EUROS  ttc en novembre 2010 pour changement des 4 guides et soupapes ( motobin) rectif des sièges et nettoyage culasses sur mon R100RT . Et encore , mon mécano a trouvé que c'était un peu cher! depuis ça roule sur du velour.