Véhicules tout terrain

J'ai bien un voisin qui voulait mettre un moteur de BM dans son 4x4 Steyr Puch (c'est un flat twin, et sans doute le 4x4 le plus redoutable que j'ai vu en franchissement

ResoMan a écrit:Si tu sors le cheval alors je ne peux plus rien dire !

Peut-être l'Unimog ?

ResoMan

Je pense qu'il y a beaucoup de point comuns avec Steyr

Sauf que l'Unimog a une fâcheuse tendance naturelle à se mettre sur le béret dans les dévers :99750:

Flatosaure a écrit:Sauf que l'Unimog a une fâcheuse tendance naturelle à se mettre sur le béret dans les dévers :99750:

Ah... pas le Steyr en tout cas, pourtant, je me suis fait peur une fois avec un steyr

Bon, le Topic dérape, mais question franchissement, rien de tel que mon joujou:

J'ai eut pas mal de Land Rovers mais ma préférée était une 88 plateau diesel. Et que ce soit en Afrique ou en Asie, je ne me suis jamais dans des situations impossibles à rattraper... Chaud parfois mais je n'ai jamais eut à sauter en marche avant le crash fatal !!!

ResoMan

jlv58 a écrit:Bon, le Topic dérape, mais question franchissement, rien de tel que mon joujou:

qu'est ce que j'ai pu en péter des arbres de transmissions arrière droits du temps où la Willys équipait encore l'armée française ............. :855560.gif:

Dom a écrit:

jlv58 a écrit:Bon, le Topic dérape, mais question franchissement, rien de tel que mon joujou:

qu'est ce que j'ai pu en péter des arbres de transmissions arrière droits du temps où la Willys équipait encore l'armée française ............. :855560.gif:

Ah, moi c'est le gauche..une seule fois..... cassé net au niveau des cannelures...comme d'hab.

il faut dire que le cul ne demandait qu'à partir en drift en patinant de peur :553593.gif: :855560.gif:

Ben moi ça me rappel qu'à l'armée j'ai bien fait le zouave avec les Pinzgauer 4x4 et 6x6 ... surtout le 6x6 plus facile à faire dresser la cabine sur les bosses ... bref on s'éloigne. Le moteur entre le chauffeur et les passagers avant ... faut avouer que c'est bien un concept qui remonte au premier Steyr.
Tiens la jeep aussi, je me rappel d'un petit parcours maison en forêt avec glissade entre les arbres, pendant que la troupe creusait. Certains se demandaient si le Paris-Dakar faisait étape dans les Alpes suisses ...

je suis un chtio gamin... a l'armée on avait des p4... sans direction assistée... des trm et des vlra.... mais je préfère mon galloper, il a un cul balladeur l'hiver pas vraiment précis come trajectoires

Le Galloper, c'est le Pajero coréen, c'est ça ?
J'en ai vu un une fois avec une culasse fondue, j'avais jamais vu ça.

Oups,excusez-moi,je me suis trompé de forum...

faut le faire pour fondre une culasse, c'est bien la réplique du pajero 91 fabriquée sous licence avec un différentiel a glissement limité a l'ar... super en tt mais pas glop sur ronds points mouillés... car en propulsion :clin d'oeil:

Ben quoi Richard, on peut être un barbare et aimer les fleurs, non ?

En fait, Richard, ton side est a mi chemin entre la moto et le 4x4 ?