La mienne 75/7 - Nouvelles photos

R75/7 de 1977, bon d'accord il reste pas grand chose d'origine...











- jantes 17 "
- pont AR r100r
- fourche 100r
- double disque avec brembo 4 pistons de 100r
- moteur 80 gs + cylindre 1000 + AAC 339
- pot remus avec ligne faite maison
- OHLINS
- radiateur d'huile de 80 GS

A VENIR :

- cdes reculées tarozzi
- rallonge carter huile
- PHM 40
- peinture bleue (on voit un essai sur le début du réservoir)
- adapter une latérale
et fignoler un peu le tout parce que pour l'instant c'est un peu brut de fonderie...

je cherche des renseignements sur :
- le montage de DELL 40 (j'ai déjà quelques contacts sur le forum)
- le montage de cdes reculées TAROZZI (ou autre)
- si il existe des latérales adaptables


A vous lire...

Pas de radiateur d'huile sur une 80 G/S ou GS a ma connaissance, ça doit venir d'un 100, mais comme on a qu'une photo de son cul on vois pas grand chose...
T'as pas d'apn ? ta la flemme de faire le tour de ta moto avec ou quoi ?
Pour les commandes reculée qu'est ce que tu veux comme renseignement ? il y'a sépa moto qui en vendait des bien pas trop chers, ensuite pour les adapter, ben ça depend surtout de ta taille ...

j'aime bien le look d'ensemble de ta moto

Ton train arrière m'intrigue: couple de K11 avec jante de R1100? Tu as recentré le tout?

Inattendue, racée , probablement efficace
La verra t on à Vincennes??

flattwin66 a écrit:Pas de radiateur d'huile sur une 80 G/S ou GS a ma connaissance, ça doit venir d'un 100, mais comme on a qu'une photo de son cul on vois pas grand chose...
T'as pas d'apn ? ta la flemme de faire le tour de ta moto avec ou quoi ?
Pour les commandes reculée qu'est ce que tu veux comme renseignement ? il y'a sépa moto qui en vendait des bien pas trop chers, ensuite pour les adapter, ben ça depend surtout de ta taille ...

j'aime bien le look d'ensemble de ta moto

Voila m'sieur :

c'est tout ce que j'ai pour le moment je ferais d'autre photos + tard
c'est la même mais encore moins finie qu'actuellement et pas les mêmes couleurs...

Luc ST a écrit:Inattendue, racée , probablement efficace
La verra t on à Vincennes??

Il se passe quoi à Vincennes ? un rassemblement spécifique BMW cafra ?

jbt a écrit:Ton train arrière m'intrigue: couple de K11 avec jante de R1100? Tu as recentré le tout?

il a écrit plus haut ar R100R, ça te parait pas cohérent ?
La 100r est similaire au GS, la bras oscillant y ressemble, le pont aussi malgré le frein a disque. ce qui m'intrigue c'est la longueur de l'amorto il y'a un truc qui m'echappe ...

flattwin66 a écrit:
il a écrit plus haut ar R100R, ça te parait pas cohérent ?
La 100r est similaire au GS, la bras oscillant y ressemble, le pont aussi malgré le frein a disque. ce qui m'intrigue c'est la longueur de l'amorto il y'a un truc qui m'echappe ...

Bin oui, c'est le disque qui me choque, et la largeur de la jante arrière, d'ou la probable origine R1100GS ou R1100R...
Pour l'amorto, il est dela bonne longueur mais l'ancrage supérieur semble un peu avancé par rapport au cadre de R100R?

Pff j'avais meme pas vu la largeur de la jante

Ouai du coup ça ce complique cette histoire.
bras de R100 GS, couple de ?? , roue de R 1100/1150 R-GS .
l'avantage avec cette jante c'est le large choix de pneu qui en decoule, par contre c'est sur qu'en alignement ça doit rouler encore plus en crabe que les notres

Bon alors, faut que tu nous expliquer tout ce montage... t'as fait des essais sur route ?

flattwin66 a écrit:
Pff j'avais meme pas vu la largeur de la jante

Ouai du coup ça ce complique cette histoire.
bras de R100 GS, couple de ?? , roue de R 1100/1150 R-GS .
l'avantage avec cette jante c'est le large choix de pneu qui en decoule, par contre c'est sur qu'en alignement ça doit rouler encore plus en crabe que les notres

Bon alors, faut que tu nous expliquer tout ce montage... t'as fait des essais sur route ?

Ca roule un peu en crabe en effet mais on s'y habitue vite. C'est un bon pote à moi qui m'a monté tout ça... il travaillait à préparer les motos AFAMAC chez arcueil motor il a même particpé à l'élaboration de la 1 ère moto BMW du Paris Dakar en 1981 je crois. Bref un gars qui connait bien (très bien même) les Flats et a qui rien ne fait peur...
pour vous en dire + il me semble que le bras AR est un 100r, la roue chais plus le pneu c'est un 180 de large et par contre le disque lui à été adapté par ses soins.
moi j'étais là que pour serrer les boulons et c'est lui qui commandait. ensuite elle à végéter 3 ou 4 ans dans mon garage et récemment j'ai décidé de la finir.
donc voilà l'histoire...

ouaip, ben moi j'aime bien, voire plus
Belle base, effectivement faudra faire des finitions mais y a de quoi se régaler!

fifi9277 a écrit:
Bref un gars a qui rien ne fait peur...

Bin oui, c'est pas lui qui va rouler avec !!

A propos je cherche les manuels atelier suivants :

MANUEL D'ATELIER SERIE 7
MANUEL D'ATELIER R80 GS / R100R

Vu que les liens du forum sont morts, alors si une bonne âme pouvais me dépanner...

merci d'avance

y'a de l'idée, pour l'efficacité faut voir ???


mais le plus marrant c'est le titre 75/7 , de la 75/7 il ne doit plus y avoir que le carton ....