Des photos de la mienne...

J'ai commencé à lui faire un nettoyage en règle (démontage de la carrosserie pour accéder dans les recoins) et à m'occuper des quelques dysfonctionnement (les clignotants ne fonctionnent qu'une fois sur deux (oui, je sais, c'est normal...ah ah ah !) et l'ampoule de stop ne s'allume pas. Je vais m'y atteler dès demain et en cas de besoin je ferai peut-être appel à vous et vos connaissances...

Olivier

magnifique moto ! tu vas avoir tout l'hiver pour revoir ces détails...

Ha superbe avec son carénage

Tu peux me dire le rapport du pont, je lisais un post sur ça cette après midi qui disait que les R60 carénée avec des 32/9 ?
http://www.flat-twin-bmw.com/t3809p25-qu-est-que-37-11-ou-32-10-signifie-sur-un-pont

la mienne n'a pas de carénage, c'est un 37/11 classique

le basque a écrit:magnifique moto !

+1......

lolo13 a écrit:Ha superbe avec son carénage

Tu peux me dire le rapport du pont, je lisais un post sur ça cette après midi qui disait que les R60 carénée avec des 32/9 ?
http://www.flat-twin-bmw.com/t3809p25-qu-est-que-37-11-ou-32-10-signifie-sur-un-pont

la mienne n'a pas de carénage, c'est un 37/11 classique

Effectivement, très intéressant ce post sur les rapports de pont. Sur la mienne, il s'agit d'un 32/9 .

Olivier

the thing a écrit:

le basque a écrit:magnifique moto !

+1......

Je plussoie

Elle est belle avec son carénage de RS mais avec son garde-boue avant long, ça m'a interpelé et j'ai recherché dans mes bouquins.

En 1977, l'administration française a été équipé de R60/7 avec carénage RS. Serait-ce une ex-administration ?

En tout cas, elle est quand même très belle.

Boîte à kick
Le kick il y en avait sur tout les gendarmerie ?
Moi j'aime bien, ça donne un petit côté rétro en plus

Lolo49 a écrit:Elle est belle avec son carénage de RS mais avec son garde-boue avant long, ça m'a interpelé et j'ai recherché dans mes bouquins.

En 1977, l'administration française a été équipé de R60/7 avec carénage RS. Serait-ce une ex-administration ?

En tout cas, elle est quand même très belle.

effectivement,le garde boue avant "administration", n'est pas terrible
et encore ,y a le modèle "enveloppant" qui est pire,avec ses flasques sur les cotés!!!

mais cette moto est superbe!
et pour une fois, Y VEUT PAS SUPPRIMER LE CARENAGE LUI !!!!!!

pollux69 a écrit:effectivement,le garde boue avant "administration", n'est pas terrible
et encore ,y a le modèle "enveloppant" qui est pire,avec ses flasques sur les cotés!!!

Ben moi j'aime bien sur une moto d'origine, c'est pas laid quand c'est bien porté.....

the thing a écrit:

pollux69 a écrit:effectivement,le garde boue avant "administration", n'est pas terrible
et encore ,y a le modèle "enveloppant" qui est pire,avec ses flasques sur les cotés!!!

Ben moi j'aime bien sur une moto d'origine, c'est pas laid quand c'est bien porté.....

j'ai gardé un GB comme je cite, pendant 3 ans,avant d'arriver a le vendre a prix cadeau, repeint ,état neuf :15€ ou 20€ je crois........personne en veut!!!lol

J'ai pas de scan à la maison, du coup, j'ai fait une petite photo du bouquin (Tous les modèles depuis 1945) :

pollux69 a écrit:.....
mais cette moto est superbe!
et pour une fois, Y VEUT PAS SUPPRIMER LE CARENAGE LUI !!!!!!

Ah oui, d'accord avec toi, faut le laisser ce carénage RS.

Ce n'est pas logique,

""Effectivement, très intéressant ce post sur les rapports de pont. Sur la mienne, il s'agit d'un 32/9. ""

Une moto carénée tire plus court qu'une sans carénage.

Merci pour elle !!!

C'est vrai que j'ai craqué en la voyant sur LBC...même si elle était à 500 Kms de chez moi ! le vendeur était très sympa et m'a donné en plus plusieurs accessoires (chargeur, huile, valises, lunettes d'époque,...). Il arrêtait la moto à plus de 70 ans après avoir fait 4 Dakar fin 70 début 80 (avec une autre moto ).
Aujourd'hui, j'ai continué le nettoyage et j'ai résolu les problèmes électriques majeurs . Les clignotants fonctionnent (une connection de débranchée) et l'éclairage aussi...une bonne journée donc...sauf que dans la dernière minute, en voulant remettre la vitre ronde du phare dans son logement, elle m'a échappé des mains et c'est fendue en trois morceaux (qui sont restés attachés entre eux par le cerclage)...je suis déçu mais c'est la vie.
Je suis allé voir sur LBC mais rien en vue. Vous avez des idées pour trouver une vitre adaptable ?

Olivier

J'aime, une bien belle machine, moi qui n'ai jamais été garénage, j'ai toujours trouvé celui-là esthétique.
Je te souhaite de trouver très vite un verre de phare.

pollux69 a écrit:
j'ai gardé un GB comme je cite, pendant 3 ans,avant d'arriver a le vendre a prix cadeau, repeint ,état neuf :15€ ou 20€ je crois........personne en veut!!!lol

Ce que les gens ne veulent pas la veille, ils le veulent le lendemain, et je te dis qu'un jour ces garde boues seront recherchés et je viens d'en acheter 2 sur LBC.......

the thing a écrit:

pollux69 a écrit:
j'ai gardé un GB comme je cite, pendant 3 ans,avant d'arriver a le vendre a prix cadeau, repeint ,état neuf :15€ ou 20€ je crois........personne en veut!!!lol

Ce que les gens ne veulent pas la veille, ils le veulent le lendemain, et je te dis qu'un jour ces garde boues seront recherchés et je viens d'en acheter 2 sur LBC.......

bon,ok, la prochaine fois que je récupère une saleté de cette espece je saurais a qui refourguer ce genre de truc!

pollux69 a écrit:bon,ok, la prochaine fois que je récupère une saleté de cette espèce je saurais a qui refourguer ce genre de truc!

Ouiiii
C'est un bloc de R80 que je t'ai acheté l'aut' jour, et après contrôles celui de 60/6 est pas mal du tout mon ami
Le cadre de /6 est protégé des coups pour une monte future du 60/6 je pense, il me faudra un carton et une plaque, mais je trouverai bien.....