/7 : Témoin clignos au tableau de bord

La 1N4001 ou 4007 irait bien, ça serait fil volant, mais bon tu as quand même un problème qui n'a malheureusement pas été résolu.

Je me suis pas penché sur ton souci, c'est du cache misère ton montage avec diode qui t'a été proposé.

Donc, OGGY, tu as mieux que ce montage à me proposer pour faire marcher mon voyant tableau de bord avec les seules boules HELLA en bout de guidon et pas de clignos derrière ?

Je relierai ton sujet plus tard.

Je te dis pas que je vais être plus malin que les autres, je suis pas spécialiste en électricité automobile mais ton voyant devrait marcher correctement sans passer par cet artifice il me semble.

Palsembleu, cette attente est insupportable !!

Mais tu as besoin de relire, dis-tu ? ... tu connais bien mon problème ?

Moi, en attendant que cette attente, insupportable, disais-je, prenne fin, je m'en vais faire confiance au charisme électrique de PIZZAROLLER.

On n'est pas à l'abri d'un succès !!

J'ai bien apprécié son opiniâtreté pour mon petit probleème de voyant à la et pour sa patience avec Flo et sa R90/6.

Merci PIZZAROLLER

Me voilà !

Comme dit Oggy, c'est de la bricole mais c'est un bon moyen pour avoir un témoin qui clignote.
La centrale ne fait clignoter le témoin que si la charge correspond (à peu près) à 2 x 21 W

Soit tu rajoutes des clignos derrière, soit tu mets des résistances qui vont consommer les 21 W et qui vont faire de la chaleur au lieu de faire de la lumière, soit tu reste comme ça et tu montes les deux diodes.

Une méthode de câblage simple : tu soudes des fils bleu/rouge et bleu/noir sur les pattes des diodes et du coté du trait blanc, tu soudes les deux diodes ensemble et tu y ajoute un fil noir/blanc. Si tu n'as pas les couleurs, tu fais avec ce que tu as mais repère bien les fils. Tu enrobe le tout de gaine thermo-rétractable, tu branches et tu enfouis dans le phare (après avoir vérifié le bon fonctionnement du témoin)

Bonne bricole

Bon, j'ai lu le sujet dans son ensemble et Pizzaroller t'a bien fait faire les tests qui vont bien.

Je suis étonné que le simple fait que la charge ne soit pas à son niveau nominal fasse aboutir à cela.

Comme dit plus haut, je ne suis pas spécialiste en électricité auto, donc je me range sur cette première solution des diodes qui est la plus simple à mettre en œuvre.

Mais bon, je suis déçu de pas avoir trouvé mieux que ça, d'autant que c'est pas compliqué comme système.

Tant pis, encore un truc à développer.

Il faudrait trouver une centrale cligno qui ne soit pas "chatouilleuse" comme celle d'origine, ça doit exister mais je ne sais pas où

Sur une Golf, si j'ai un défaut de lampe, les clignos flashent à la bonne vitesse mais le voyant flashe 2 fois plus vite mais je n'ai jamais démonté la centrale (les autos, c'est pas rigolo)

Et ben voilà c'est fait, petite photo du montage avant insertion dans le phare :



Je récapitule pour ceux qui n'ont pas suivi.

BUT : montage pour faire fonctionner un voyant clignotant au tableau de bord (tdb) alors que vous n'avez monté que des boules HELLA en bout de guidon et ne réutilisez pas les clignos AR. La centrale d'origine, dans ces conditions, n'enverra rien sur le fil noir/blanc qui alimente le + du voyant au tbd.
1- déconnecter les bleu/rouge et bleu/noir du faisceau de cadre, ce sont eux qui allimentent les clignos AR, cela ne sert à rien de les laisser branchés et vous récupérez une fiche de chaque couleur sur la plaque de fond de phare.
2- montage indiqué ci-dessus par PizzaRoller à base de diodes 1N4001 ou 1N4007, bague de la diode côté cosse plate mâle (noir/blanc habituellement sur la centrale, vers le tdb), à chaque extrémité du Y, une cosse plate femelle sur les bleu/rouge et beu/noir de la plaque.



3- de la thermo rétractable (à enfiler avant les soudures et prendre garde qu'elle ne chauffe pas pendant celle-ci !!) et on dissimule le tout sur le côté dans le phare, derrière la centrale.


Le tour est joué.



PizzaRoller, sois mille remercié pour la simplicité et l'efficacité de tes conseils.

Très propre comme montage

Ravi d'avoir pu t'aider

fendlabise a écrit:Moi, en attendant que cette attente, insupportable, disais-je, prenne fin, je m'en vais faire confiance au charisme électrique de PIZZAROLLER.

On n'est pas à l'abri d'un succès !!

J'ai bien apprécié son opiniâtreté pour mon petit probleème de voyant à la et pour sa patience avec Flo et sa R90/6.

Merci PIZZAROLLER

Bonjour les gars;

C’est juste pour dire que je suis d'accord avec Fendlabise et remercier PIZZAROLLER infiniment. C’est le résultat qui compte après tout et non les blablas.

Encore merci pour tous ces détails.

fendlabise a écrit:Et ben voilà c'est fait

Le tour est joué.

ça alors !!!
c'est comme ça quand c'est normal à l'interieur du phare ????
J'ai honte de mon système du coup

Presque normal, il manque le fil du témoin de cligno et le connecteur qui tient les 4 cosses sous le relais cligno sinon il est propre


Merci pour les fleurs, en cette saison, ça coute une fortune

C'est bizarre,sur sancette j'ai mis des ampoules à diodes à l'avant pour que ça clignote plus vite et mon témoin s'allume quand même.