A la recherche de la moto de mes reves

Bonjour à tous,

Je me présente donc à vous,
Actuellement, je ne roule sur aucune moto, mais j'espere très prochainement trouver l'occase de mes rêves...
Je m'oriente vers une R60 serie 6 pour découvrir un peu la mécanique BM flat twin!
je suis ici notamment pour lire tous les topics au sujet de cette moto afin de récupérer un max d'info sur tous ce qui touche à cette moto, mais aussi, je l'espere pouvoir à terme participer et partager les connaissances acquises!

Merci d'avance pour l'accueil et à très vite!

Bin mon pauvre,si tu veux tout lire t'es pas prêt de rouler.

ça tombe bien, l'a pas de meule.

Bienvenu.

Lis tout ce qui concerne les résolutions de panne....
Bienvenue

Je commence a lire en attendant de trouver la bête et je pens que je pourrai contnuer ensuite :)
merci pour l'acccueil en tout cas!

Bienvenue à toi

Toohigh a écrit:Bonjour à tous,

Je me présente donc à vous,
Actuellement, je ne roule sur aucune moto, mais j'espere très prochainement trouver l'occase de mes rêves...
Je m'oriente vers une R60 serie 6 pour découvrir un peu la mécanique BM flat twin!
je suis ici notamment pour lire tous les topics au sujet de cette moto afin de récupérer un max d'info sur tous ce qui touche à cette moto, mais aussi, je l'espere pouvoir à terme participer et partager les connaissances acquises!

Merci d'avance pour l'accueil et à très vite!

Slt et bienvenue

Du 59 !! , t'est pas trop loin
si je peut...n’hésite pas

Toohigh a écrit:Bonjour à tous,
(...)
Je m'oriente vers une R60 serie 6 pour découvrir un peu la mécanique BM flat twin!
(...)
Merci d'avance pour l'accueil et à très vite!

Mais quelle mouche vous a piqué à tous vouloir une R60/6

Si c'est pour sa fougue légendaire je comprends, c'est vrai aussi que cette moto freine très bien... au moteur. Pour sa robustesse (bas moteur et transmission) aussi, c'est vrai que c'est costaud une 600. L'avantage indéniable de ce modèle, c'est que tu ne te feras pas flasher en grand excès de vitesse sur l'autoroute et l'inconvénient, vu que par chez toi il n'y a pas de grandes montagnes avec de belles montées, tu n'auras pas le loisir d'apprécier à quel point c'est une bonne grimpeuse.

En ce qui concerne la découverte de la mécanique BM flat 2V, tu n'en apprendras pas plus avec celle-ci qu'avec une autre car c'est bonnet blanc et blanc bonnet chez BM avec les petites spécificités de chaque modèle mais dans les grandes lignes c'est pareil.

Bonne lecture et surtout bienvenue à toi Toohight*

Toohight ça se traduit par très haut non? parce que moi pour aller toohight je prendrais pas une R60/6... ne me demande pas comment je le sais.

Alors pour le model choisi, rien de définitif! Surtout si j'ai de bon retour sur un autre...
La raison de ce premier choix est simple, après avoir cherché un peu sur le net, c'est celle qui m'a semblé le plus dispo a un prix accessible!
Donc n'ayant pas les connaissances necessaire pour un choix inteligent, je m'en remettrai volontiers aux différents conseils et retours que vous pourrez me donner!

BIENVENUE Toohigh
Méfies toi. Je te conseille de ne pas lire les posts sur les restaurations, ni ceux sur la mécanique parceque sinon, tu vas finir comme beaucoup d'entre nous, tu vas te retrouver un jour avec une moto complètement démontée dans ton garage en te disant p'tain pourquoi j'ai fait ça ?

Bah, une 600 j'en ai une, et je la trouve très sympa à l'usage, la seule restriction c'est sa puissance limite en duo quand on s'attaque à la montagne, sinon très attachante pour rouler raisonnable - et déjà bien s'amuser - utilisation au quotidien parfaitement envisageable et comme tu le dis, plus abordable à l'achat..
Pas d'autoroute avec, c'est sûr, mais j'évite aussi avec la 750, sont pas faites pour.
En fait tout dépend de ce que tu veux faire avec. Si c'est pour arsouiller tout le temps, prends un 1000..

Salut a toi ,oui si c'est pour la puissance prend une 1000, une R100s par exemple ( par contre ça pousse un peu trop dès fois )surtout dans les virolos. Ne me demande pas comment je le sais .Vois plutot " la taverne: nouvelles de l'hopital"

Merci pour L'accueil et pour toutes vos réponses, c'est bien sympa!

Pour ma part, la prise de décision pour le model que j'acheterai sera facilité par le fait que je ne prévois pas de m'arrêter a la première, au fur et a mesure, je vais avoir envi de connaitre un peu les autres...
Je vais aussi chercher un peu la bonne opportunité donc a mon avis sans me focaliser sur un model/ couleur en particulier.

J'aimerais savoir où vous avez trouvé vos flat ?
Internet (eBay/boncoin/site spécialisé)
concessionnaire
annonce ds journal
...

Bon dimanche a tous!

t'es sur que tu veux une bm!

absolument!

Je viens de tomber sur cette annonce:
http://www.leboncoin.fr/motos/124951810.htm?ca=17_s

il y a plusieurs questions que je me pose, à savoir,
d'une part quelle sont les démarches à réaliser pour importer une moto belge?
et d'autre part, à ce prix, il doit y avoir un truc... quels sont les contrôles à faire pour s'assurer qu'il n'y a pas de gros problèmes!

Merci d'avance!

Toohigh a écrit:Je viens de tomber sur cette annonce:
http://www.leboncoin.fr/motos/124951810.htm?ca=17_s

il y a plusieurs questions que je me pose, à savoir,
d'une part quelle sont les démarches à réaliser pour importer une moto belge?
et d'autre part, à ce prix, il doit y avoir un truc... quels sont les contrôles à faire pour s'assurer qu'il n'y a pas de gros problèmes!

Merci d'avance!

Bonjour,
Bienvenue à toi ici.
Les démarches pour un véhicule provenant de la CEE sont assez simple :
" Achat à l'étranger d'un véhicule d'occasion dans l'UE :
Définition du véhicule d'occasion : plus de 6 mois ET plus de 6.000 Km

Les véhicules qui remplissent les deux conditions indiquées plus haut sont des occasions et sont vendus TTC aux particuliers, que le vendeur soit un autre particulier ou un professionnel. L'administration considère que la TVA a été acquittée une fois pour toute dans le pays de la 1ere mise en circulation par le 1er propriétaire. Le quitus fiscal nécessaire à l'immatriculation n'est qu'une formalité pour l'acheteur qui permet à l'administration de suivre la régularité du commerce automobile intracommunautaire. Il n'y a pas de TVA à payer en France pour les particuliers.

Cas particulier : Si l'acheteur est un professionnel assujetti à la TVA qui réalise une acquisition intra-communautaire, c'est la TVA française qui s'applique sur la totalité du prix ou sur la marge si le véhicule est revendu. Les véhicules vendus avec la mention "TVA déductible" sont généralement destinés à des revendeurs ou à l'export hors de la CE. En France, les sociétés peuvent récupérer la TVA sur les voitures dites de "société", et non les véhicules de tourisme. Un numéro de TVA intracommunautaire permet d'acheter hors taxe dans les pays de la CE.

Dans tous les cas, il faudra remplir et faire viser au service des impôts de votre domicile le certificat de déclaration fiscal (quitus fiscal) modèle 1993 VT REC pour les particuliers et n° 1993 VT-CDI pour les entreprises. Il est nécessaire pour l'immatriculation du véhicule en France même si vous n'avez pas de TVA à payer.

Attention aux arnaques à la TVA !

1 - Certains revendeurs allemands vendent comme occasion des voitures ayant plus de 6000 KM au compteur et ensuite les parquent 6 mois avant de les livrer à leurs clients. La France prend en compte la date d'achat et non la date de livraison. De ce fait, une double facturation de la TVA a été constatée car le véhicule est neuf pour l'administration française et d'occasion pour l'Allemagne.

2 - Dans certains montages entre l'Allemagne, l'Espagne et la France, des centrales d'achats ont vendu des véhicules d'occasion à prix défiant toute concurrence pour lesquels la TVA n'a été acquitée dans aucun pays. Le fisc traque ces opérations appelées facturations croisées ou carrousels de TVA. Les professionnels qui font transiter les automobiles entre plusieurs pays ne s'acquittent parfois que de la TVA sur la marge. Il en va de même pour les véhicules ayant eu une affection professionnelle (société, utilitaire) et qui sont ensuite revendus à des particuliers.

3 - En cas de vente par un professionnel : Assurez-vous que la facture indique clairement un prix de vente toutes taxes comprises. Dans certains pays de la Communauté Européenne, la TVA locale est remboursée aux entreprises qui utilisent des voitures particulières. Il arrive alors que des garages revendent "par erreur" à un particulier qui vient d'un autre pays, une voiture d'occasion dont la TVA n'est pas acquittée sur la totalité du prix de vente, "mention tva sur marge". Lors de l'immatriculation en France, le fisc vous demandera de payer la TVA due, alors que vous pensiez avoir acheté un véhicule TTc. "

Un petit conseil : méfiance avec les véhicule provenant de Belgique, la législation n'est pas du tout la même qu'en France et le "bricolage/maquillage" est souvent de mise.

Merci bien pour cette réponse,
en plus c'est vrai que le sentiment que j'ai lorsque je regarde la photo "c'est du bricolage"

Mais bon, comme j'ai lu sur un topic: la problématique c'est vaut-il mieux risquer de faire une mauvaise affaire ou bien d'en rater une bonne!

Sinon concernant les formalités, pas de passage aux mines ou à la drire nécessaire?

Il va falloir que je prenne mon mal en patience, c'est sûr qu'avec les beaux jours, l'envi d'aller faire des ballades en bécane se fait ressentir... Mais je sens que le temps de trouver la bonne occaz, je vais pouvoir attendre un peu!

Toohigh a écrit:

Sinon concernant les formalités, pas de passage aux mines ou à la drire nécessaire?

Non, pas besoin si conforme à un type déjà réceptionné en France.

OlivR100RT1 a écrit:


Un petit conseil : méfiance avec les véhicule provenant de Belgique, la législation n'est pas du tout la même qu'en France et le "bricolage/maquillage" est souvent de mise.

C'est a dire ?

Toohigh a écrit:Merci bien pour cette réponse,
en plus c'est vrai que le sentiment que j'ai lorsque je regarde la photo "c'est du bricolage"

Mais bon, comme j'ai lu sur un topic: la problématique c'est vaut-il mieux risquer de faire une mauvaise affaire ou bien d'en rater une bonne!

Sinon concernant les formalités, pas de passage aux mines ou à la drire nécessaire?

Il va falloir que je prenne mon mal en patience, c'est sûr qu'avec les beaux jours, l'envi d'aller faire des ballades en bécane se fait ressentir... Mais je sens que le temps de trouver la bonne occaz, je vais pouvoir attendre un peu!

http://www.motoweb.be/Acheter/Acheter_Detail.asp?Moto_Num=255120

BlackFish a écrit:

OlivR100RT1 a écrit:


Un petit conseil : méfiance avec les véhicule provenant de Belgique, la législation n'est pas du tout la même qu'en France et le "bricolage/maquillage" est souvent de mise.

C'est a dire ?

En France l'acheteur est très bien protégé par la loi et un vendeur peu scrupuleux sera sanctionné lourdement. Ce n'est pas du tout le cas en Belgique.

Toohigh a écrit:Merci bien pour cette réponse,
en plus c'est vrai que le sentiment que j'ai lorsque je regarde la photo "c'est du bricolage"

Mais bon, comme j'ai lu sur un topic: la problématique c'est vaut-il mieux risquer de faire une mauvaise affaire ou bien d'en rater une bonne!

Sinon concernant les formalités, pas de passage aux mines ou à la drire nécessaire?

Il va falloir que je prenne mon mal en patience, c'est sûr qu'avec les beaux jours, l'envi d'aller faire des ballades en bécane se fait ressentir... Mais je sens que le temps de trouver la bonne occaz, je vais pouvoir attendre un peu!

http://www.2ememain.be/moto/moto/bmw/bmw-r-80-rt-75859600.html?qq=&list_cat=bmw

OlivR100RT1 a écrit:

En France l'acheteur est très bien protégé par la loi et un vendeur peu scrupuleux sera sanctionné lourdement. Ce n'est pas du tout le cas en Belgique.

Tu ne semble pas savoir de quoi tu parle, a mon avis