grand spi vilo: montage à sec?

vous en pensez quoi?


j'ai toujours cru que les spi doivent être normalement huilés avant montage...!???

Mets de l'huile Régis, dans la vie il faut que ça glisse...et pour ce joint spi, c'est pareil.
Là, la notice te dit juste de ne pas utiliser un arrosoir pour mettre le spi, mais ça, on s'en doutait.

Ce spy il est même conseillé de le faire tremper un moment dans l'huile, et d'assouplir la lèvre avant montage.

ben oui, c ce que j'ai toujours pensé, mais la notice est claire pourtant....bizarre...!!

Ouais, bizarre ça !

ça veut sans doute dire de ne pas mettre d'huile sur la parte enmenchée, c'est ce que je fais pour ce type de joints : pas d'huile sur l'enmanchement, mais de l'huile sur la partie en rotation

je ne le vois pas bien sur la photo , mais il me semble que c'est les nouvelles series de joint spi ? non ?
couleur noir avec une autre partie brune ?
si c'est le cas,pas d'huile et la partie brune "pliée" vers l'intérieur.
un peu délicat a monter , mais plus efficace que le modéle spi classique.

si c'est bien ce que je pense,tu mets en forme avec un petit cone avant le montage.
mais au risque de me répéter,c'est délicat a monter,agir avec précaution pour un montage parfait.
sauf si tu disposes de l'outil prévu a cette effet,un adaptateur conique ........

jackerda a écrit:je ne le vois pas bien sur la photo , mais il me semble que c'est les nouvelles series de joint spi ? non ?
couleur noir avec une autre partie brune ?
si c'est le cas,pas d'huile et la partie brune "pliée" vers l'intérieur.
un peu délicat a monter , mais plus efficace que le modéle spi classique.

oui c ça...

jackerda a écrit:si c'est bien ce que je pense,tu mets en forme avec un petit cone avant le montage.
mais au risque de me répéter,c'est délicat a monter,agir avec précaution pour un montage parfait.
sauf si tu disposes de l'outil prévu a cette effet,un adaptateur conique ........

il porte sur le volant pas sur le vilo en fait ce joint.... en serrant le volant progressivement sur la soie de vilo, il devrait se mettre en place sans se déformer..??

il te suffit de le placer,bien a sa place, sur le carter et de présenter le volant .
le serrer progressivent pour qu'il prenne sa place en restant dans l"axe" ....
a sec !!!
a+

cool, c ce que je pensais..par contre le truc de ne pas mettre d'huile c nouveau pour moi...!

filou a écrit:cool, c ce que je pensais..par contre le truc de ne pas mettre d'huile c nouveau pour moi...!

avec ce type de joint !!!

oui on voit bien que c pas un psi classique..pas de ressort déjà et puis la lèvre est très différente..

J'ai monté le même joint il y a un an , il n'y avait pas ce papier disant de ne pas mettre d'huile donc , comme d'hab pur les spis, j'en avais mis, et ça ne fuit pas depuis...

idem pour moi, je les monte tous après avoir barboté quelques temps* dans de l'huile moteur.
montage au maillet dans le logement puis pose du volant -tous types de la /5 à la /7 avec flasque- jamais une fuite.
Pas d'utilisation d'outil spécial, même pas celui recommandé par BMW.
* de 1 heure a une nuit.

bon ben je sens que je vais le huiler ce spi......puisque ça marche et qu'en plus ça semble logique...

dans ce cas ci , on se passe sans probleme de l'outil,comme l'étanchéité se fait pas la pose du volant.
si il fallait le poser sur un carter ou l'axe est présent,coté alternateur par exemple,c'est nettement plus délicat,étant donner qu'il faut orienter la partie brune vers l'intérieur.
pour la lubrification,le constructeur invite un montage a sec,maintenant,celui qui veut le huiler,je ne vois pas ce qui pourrait l'endomager !!!