Etanchéité coude d' échappement bmw R100 RT1

Je poste à nouveau pour un souci de fuite de gaz au niveau d' une collerette. J'avais démonté le haut moteur pour  changement des joints, scié les anciennes collerettes, passé un coup de lime sur les filetages endommagés. Remontage aisé et depuis, je retrouve des projections de graisse cuivrée sur les ailettes de la culasse gauche. J'ai tout essayé. Intervertir les collerettes et joints, remettre les anciens joints, tirer un peu les coudes, rien n'y fait. Je me dis que la solution serait peut-être d'étanchéifier le jeu sortie de culasse/coude d'échappement. Il faudrait un produit qui facilite le démontage et qui encaisse les hautes températures. J'ignore d'ailleurs la température maximum qu'on trouve à cet endroit. J'ai pensé aussi (si c'était possible) à étanchéifier au niveau du filetage. En plus de la graisse cuivrée, quelque chose comme du ruban téflon et qui résisterait à la chaleur. Au plaisir de lire vos idées sur ce sujet.

Les joints dont tu parles sont des bagues de serrage du collecteur. Si elles sont montées l'envers elles sont inopérantes. La pièce conique fendue doit être montée contre la culasse, cône vers l'extérieur et la partie femelle par dessus. 
Si malgré cela il subsiste une fuite c'est que le reste n'est pas en bon état.  Extrémité du coude abîmée, conduit de culasse idem...ou serrage insuffisant.
Avant de serrer, un coup de maillet sur le coude pour s'assurer qu'il est bien en place.

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t15159p25-fuite-au-niveau-de-la-colerette-d-echappement-r-100-rs-77

https://shop.maxbmw.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51642&rnd=10232024

Il existe différentes épaisseurs de joint.