[R100/7] Pas de vis HS sortie échappement

whitecap a écrit:Salut la meute !
Il ne s‘agit pas de ma bécane mais celle de mon voisin allemand.
En démontant les échappements il a découvert que le pas de vis de la culasse droite était foiré. 
Avez- vous une idée de la façon de réparer ? Merci d‘avance pour vos réponses !

marc D a écrit:Si tu n'y arrives pas, appelle moi, je refais les filetages comme l'ai dit Fondu.

Palica a écrit:Comme a dit Phil. Sinon, tu récupères le vieil écrou collerette et tu le nettoies bien, puis tu fais 3 incisions perpendiculaires aux filets et ça te fait une sorte de filière pour redresser et nettoyer les filets.

Palica, je suis à chaque fois époustouflé par l’audace de tes suggestions.

Tu fais quoi comme travail pour nous parler mécanique de la sorte ?

Faire un taraud avec une vielle bougie et trois coup de scie..
Trois coups de scie encore dans un bout de tige filetée 20x 1,5 pour rafraîchir un cadre,
Et là trois coups de scie (ou presque) dans un vieil écrou d’échappement pour rafraîchir ce filetage de culasse,
Qui va te croire, c’est du beurre !
Dans toutes tes propositions, tu en as réalisé combien ? Tu as dû faire des images de ces exploits…

Je peux me tromper mais j’arriverais peut-être à te croire pour ta dernière proposition.

Ayant déjà réalisé ce travail, avec la recharge en soudure, ce sont les seules qui ont tenu.
J’ai un pote qui soude ( correctement ) l’atelier, les machines à disposition, le savoir faire pour les outils, etc..
Souvent à l’unité, ça ne se fait pas dans l’heure.
Trouver la personne qui va te le réaliser est un autre challenge.
De tous ces sauvetages magiques, beaucoup en parlent mais on ne les voit jamais.
Alors, de grâce, ne t’envole pas avec tes promesses, tu dois bien avoir d’autres choses à dire pour nous faire rêver.




Et bien sur, tu peux trouver une culasse d’occasion.

Topf a écrit:

Palica a écrit:Comme a dit Phil. Sinon, tu récupères le vieil écrou collerette et tu le nettoies bien, puis tu fais 3 incisions perpendiculaires aux filets et ça te fait une sorte de filière pour redresser et nettoyer les filets.

Palica, je suis à chaque fois époustouflé par l’audace de tes suggestions.

Tu fais quoi comme travail pour nous parler mécanique de la sorte ?

Faire un taraud avec une vielle bougie et trois coup de scie..
Trois coups de scie encore dans un bout de tige filetée 20x 1,5 pour rafraîchir un cadre,
Et là trois coups de scie (ou presque) dans un vieil écrou d’échappement pour rafraîchir ce filetage de culasse,
Qui va te croire, c’est du beurre !
Dans toutes tes propositions, tu en as réalisé combien ? Tu as dû faire des images de ces exploits…

Je peux me tromper mais j’arriverais peut-être à te croire pour ta dernière proposition.

Ayant déjà réalisé ce travail, avec la recharge en soudure, ce sont les seules qui ont tenu.
J’ai un pote qui soude ( correctement ) l’atelier, les machines à disposition, le savoir faire pour les outils, etc..
Souvent à l’unité, ça ne se fait pas dans l’heure.
Trouver la personne qui va te le réaliser est un autre challenge.
De tous ces sauvetages magiques, beaucoup en parlent mais on ne les voit jamais.
Alors, de grâce, ne t’envole pas avec tes promesses, tu dois bien avoir d’autres choses à dire pour nous faire rêver.




Et bien sur, tu peux trouver une culasse d’occasion.

Je suis aussi bon en mécanique de brousse que toi en informatique pour citer dans les messages

whitecap a écrit:On va s’occuper du problème aujourd’hui . La lime est là .Une question encore: est-il judicieux d’enlever le métal avec une Dremel,en prenant soin de ne pas toucher au pas de vis ?

Jo a écrit:Bon 1er Mai. J'aimerais savoir si le système de remplacement à deux parties que l'on visse l'une sur l'autre est disponible en 

France. Chez Motorworks, il y a les taxes....