[R100R] témoin de pression d'huile qui s'allume faiblement au ralenti

Depuis quelques temps mon témoin de pression d'huile s'allume faiblement au ralenti il s'éteint dès que je roule .
faut 'il que je change le capteur ?

Essaie un manocontact neuf en effet, si le phénomène disparaît tu as trouvé la panne. 
Mais en attendant j'éviterai de rouler avant d'avoir vérifié la pression d'huile avec un manomètre d'atelier. 

Le niveau et la qualité d'huile sont ok je présume...

Ça le fait à froid aussi ?

C'est pas le voyant de charge ?
Quelle couleur lev voyant ?

Je vois que tu as deux R 100,
alterne les capteurs si c'est possible...

Un peu de lecture. 

Microsoft Word - 11 Défaut pression d'huile moteur.doc (o2switch.net)

Dans la Flatistech il y a quelques chapitres sur le graissage des moteurs 5/6 et 7 de 1969 à 1995.
Voici un tableau de mesures pression / régime moteur

beaujolais racer a écrit:Essaie un manocontact neuf en effet, si le phénomène disparaît tu as trouvé la panne. 
Mais en attendant j'éviterai de rouler avant d'avoir vérifié la pression d'huile avec un manomètre d'atelier. 

Le niveau et la qualité d'huile sont ok je présume...

Ça le fait à froid aussi ?

oui beaujolais racer le niveau est ok et je mets de la 20/50w vialube pour ce qui est a froid je n'est pas fait attention
je vais regarder çà merci beaujolais racer

nortonton a écrit:C'est pas le voyant de charge ?
Quelle couleur lev voyant ?

non non je confirme c'est bien le voyant pression huile le voyant est rouge

Phil... a écrit:Je vois que tu as deux R 100,
alterne les capteurs si c'est possible...

tu as raison phil je vais essayer de swapper les capteurs .

.

JPD, on parle de R100R

Ok bmw est passé d'orange à rouge...donc la charge et la pression d'huile sont rouge...

macfer_45 a écrit:

nortonton a écrit:C'est pas le voyant de charge ?
Quelle couleur lev voyant ?

non non je confirme c'est bien le voyant pression huile le voyant est rouge

Comme celui de la charge ... mais avec une burette et pas une batterie comme symbole.

Méfie toi tout de même, j'ai un ami à qui ce signe avant coureur de manque de pression est arrivé, il n'en a pas tenu compte et a endommagé son moteur.
Dans ces moteurs, la lubrification est vitale, vérifie tout ça à chaud, à froid, moteur accéléré et au ralenti!

marc D a écrit:Méfie toi tout de même, j'ai un ami à qui ce signe avant coureur de manque de pression est arrivé, il n'en a pas tenu compte et a endommagé son moteur.
Dans ces moteurs, la lubrification est vitale, vérifie tout ça à chaud, à froid, moteur accéléré et au ralenti!

Je vais regarder tout ca
je remercie tout le monde pour vos réponses

macfer_45 a écrit:Depuis quelques  temps mon témoin de pression d'huile s'allume faiblement au ralenti il s'éteint dès que je roule .
faut 'il que je change le capteur ?

J'avais ça sur ma toute première R75/6, surtout moteur chaud... c'était un jeu excessif aux différents paliers...