Sticker filtre à air R69S

Bonjour à tous,

Comment savoir quel sticker (Hengst ou Knecht) correspond à l’origine sur un filtre de R69S ?

Cela dépend l'année ? Cela dépend de la forme du boitier ?

Pour illustrer:

Ce sont deux fabricants différents qui ont fourni à l'époque.
Le texte est le même sur les deux : tous les 10000 km nettoyer en cas d'encrassement.
Ne pas huiler ni rincer.
Possible qu'il y ait eu deux formes de boîtier de filtre.
Ce n'est pas d'une importance kapitale pour rouler !

si tu tiens a avoir un sticker sur ton filtre , ce que je comprend tout a fait .
tu peux contacter http://metamorchose.fr/  c'est un membre du forum , il travaille sur mesure et bien a des tarif acceptable .
le balle est dans ton camp .

PS , "frogboy" est son pseudo sur le forum , mais ça fait un sacré moment qu'on ne l'a pas lu

jacques a écrit:Ce sont deux fabricants différents qui ont fourni à l'époque.

Possible qu'il y ait eu deux formes de boîtier de filtre.

Oui, deux modèles, un p'tit en deux parties avec mannette pour réduire l'entrée d'air et le gros, d'une pièce, comme sur les 69 S et peut être sur les 50 S

Il a du y avoir au moins trois modèles différents : celui en deux parties avec la manette de starter et ceux des 69S et 50S
Sur la photo des stickers on distingue sur celui marqué Knecht un bourrelet sur l’embouti en partie supérieure que ne possède pas le second.
On retrouve les deux types sur les photos du bouquin de Ian Falloon.
Faut que je vérifie celui qui équipe ma moto. 
Peut-être correspondent-ils aux deux marques de filtres illustrées sur les photos.
Comme quoi on en apprend tous les jours.

Deux ou trois types ?












[url=https://servimg.com/view/17042183/3534]
[/url]

jpd a écrit:Deux ou trois types ?

C’est bien 3 types différents. 
Le premier étant identique à celui des dernières 51/3, qui, elles, en ont eu 2 différents (de mémoire).

Exact, j'ai oublié le premier modèle, venant de 51 & 67 

Merci pour toutes vos réponses. 

Il y a bien le petit modèle avec commande de starter pour les R50 et R60 et les gros boitiers pour les S. Pour ces derniers le mystère reste entier pour savoir comment identifier Knecht ou Hengst. Je n'ai rien vu à ce sujet dans le livre de JY Fenautrigues.

3 pour les 51/3

Pour les gros boîtiers il y a bien deux formes différentes. 
Très proches mais qui se distinguent avec le petit bourrelet sur le haut du boîtier.
Lequel est spécifique Knecht ou Hengst, ça reste à déterminer.

Si tu fait faire des stickers ça peut peut être intéresser des propriétaires de 69S,
et partager les frais, sait on jamais...

Je serais preneur si ça se fait.

Monsieur a écrit:

jpd a écrit:Deux ou trois types ?

C’est bien 3 types différents. 
Le premier étant identique à celui des dernières 51/3, qui, elles, en ont eu 2 différents (de mémoire).

Oui, moi sur ma R50 de décembre 55 j'ai le premier avec une paille d'acier imbibée d'huile comme filtre à air:



Je ne pense pas qu'il y avait un sticker sur les premiers modèles.

JY Fenautrigues en page 92 de son ouvrage indique le couvercle de filtre à air des modèles S comme étant Hengst et celui à manette de starter comme étant Knecht.
Mais ce n'est peut-être pas non plus une précision suffisamment définitive pour statuer...
Sur les images que Thayers a posté on voit distinctement deux formes de boitiers différentes, celui avec le petit bourrelet marqué Knecht. Mais comme le principe d'un autocollant est aussi de pouvoir être allé où on le souhaite, ce n'est pas une preuve suffisante.
Pour illustrer la question j'ai retrouvé une photo extraite du bouquin de Slabon, How to Restore your Bmw Motorcycle :




en page n°91 de l'ouvrage, où l'on voit bien la forme différente du boitier.
La question reste donc en attente de réponse.
A noter que les deux marques, Knecht et Hengst existent encore de nos jours.

les stickers sont disponibles, notamment chez Ulis. De ce que je vois j'ai mois aussi tendance à considérer que le modèle à bourrelet correspond au Knecht mais sans certitude.

Les premiers modèles:

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t49633-r50-1955-filtre-a-air

benoit bocquet a écrit:3 pour les 51/3

Un peu plus d'information grâce à cette annonce :
https://www.ebay.com/itm/225456074529?_nkw=r69s+sticker+air+filter&itmmeta=01J7EXNZ9B9QT1165ZR0XXEDR2&hash=item347e3aaf21:g:LGcAAOSwkGdj~5Fc&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKlX%2BtBBpjoOXV6I9wbAdKsm9eYt4xbRO2bCxz8xj3pAqoVorGS434L%2FxcH16kuPFz8ELsjG%2FJ0FvP%2BxHBNMiVb2Se%2BbugBqR%2FP7LOBWv9FCb7fiHe0xIh3aQ49Cfr4u2lpUSalY52Y9BAjx3YvMYkEhCVB4ngAUw5c%2FPXsYJR9YklS9GpVrSDWdwx7PnV8Ttm%2FCwePOKNkpV77W4skP1GMuMVERaChTZze9Ve9qzYfNYJO4Ea9JqeM%2BXnzqIYHq0pM%3D%7Ctkp%3ABk9SR9701927ZA


[size=18][size=18]"This art was ONLY used on the air cleaner you see here. The large air cleaner with the ridge around the top"[/size][/size]


Apparemment le modèle Knecht est bien le modèle à bourrelet.

Je ne suis pas sur que le premier modèle, avec paille de fer huilé, avait un autocollant,

Peut-être celui là ?

MAHLE BMW R75 R71 R12 Sahara Filter



Traduction google:

Sinon pour les autres modèles:

jpd a écrit:

Si la cartouche est sale,

lavez-la avec de l'huile fraîche !

Sinon pour les autres modèles:

c'est pour ça qu'il faut toujours avoir un bidon d'huile dans son réfrigérateur !!!