R100 de 1975???

Bonjour à tous.

voici une BMW qui me plait bien. A voir pour faire baisser le prix...
J'avais la même , mais en R75 /6.

Mais , R100 de 1975... Bizarre, non? 

Merci à vous, Ray

les R100 , donc les série 7 sont sortie en 76 .

On la voit pas bien cette curiosité.
Pourrais tu nous donner un lien ou une photo ?

Salut https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2771386926 peut être

Avril 1975, même pas en fin d'année, c'est franchement louche impossible pour une /7. Elles ont été présentées en octobre 1976.
La série 6 a duré jusqu'à la fin de 1976.

Moto repeinte, selle déchirée, avertisseurs bizarres, ajoute au moins un tour de compteur au kilométrage
Bref, 4500 € c'est trop cher

Merci à vous, c'est ce que je me disais...
Par contre, j'ai trouvé celle ci, qui pour sûr pas d'origine, une série 5 avec pare cylindres, et modifiée avec fourche série 6 double disque.
certes repeinte. J'envoies le lien cette fois ci, ( je n'oublie pas   )!
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2706455900

voilà ;)

Ça pue le bricolage.

Pas de clignos, la boucle arrière semble trop longue, garde boue avant cassé et probablement plein d'autre bidouilles en regardant de plus près ...

Moto de pompiers. 
Voyante et bruyante. 

Et 3 photos du même côté de la moto... Irritant.

Et il y a longtemps qu'elle traine sur lbc...

Bien ces offres ne soient pas figées, faut vraiment avoir du pognon à claquer pour cibler ses recherches sur ces motos en l'état à ce prix.

personnellement je m'interrogerai davantage sur "l'acheteur" qui me semble s'économiser à un certain périmètre alors 
qu'il y a surement des perles moins onéreuses un peu plus loin...coût du transport largement amorti par la différence mais surtout par l'état général des motos convoitées.

La 100/7 est de loin la moins inintéressante des deux.
Elle semble peu bichonnée sur les photos et aurait besoin à minima d'une remise à niveau cosmétique.
Cependant elle est globalement d'origine et ne semble pas avoir été outrageusement bricolée, au contraire de la 75/5 qui semble avoir été remontée avec des pièces chinées sur les brocantes.

Autre avantage, la 100/7 volant lourd possède à mes yeux le meilleur moteur des flats r2v en termes de couple et d'agrément à bas régime.

Quoiqu'il en soit elle est trop chère pour une machine visiblement peu soignée.
Mais si le moteur est sain et qu'il suffit d'un peu d'huile de coude et quelques frais pour la faire belle, à 3000 on peut se laisser tenter...
Mais pas plus.

Tout premier modèle sortie entre octobre 76 et mi 77:

sélecteur en prise directe et probablement cardan sans amortisseur de couple.

A négocier...

Au moins même si tout n'est pas d'origine et que la date d'immat est douteuse, elle ne ressemble pas à une épave. Mais c'est beaucoup trop cher...

Sans doute une erreur de frappe, elle doit être de 76.

3000 est un grand maxi et a condition quelle marche bien...

Merci à vous!
Pour vous répondre, effectivement j'étais près à faire 350 kms X2 pour la R80 RT, mais vu les réponses au post précédent, j'ai douté et annulé le voyage.

Pour la conduite, je préfère la R100/7 verte en annonce, de plus dans ma région, mais trop chère! et pas de kick! ( j'aime démarrer au kick)

Mon budget est 3000. 
 
Je l'ai dit au vendeur et il l'a baisse de 4500 à 3500. Mais trop chère encore je trouve.

La 750/5 pour le look, et collector, mais c'est vrai on dirait qu'elle a été accidentée et remontée...


J'avais vu celle ci (voir le lien), à 200kms de chez moi, mais par rapport à l'annonce il a remis les pots d'origine, elle tourne bien,
 le kick a été rajouté ( enlevé pendant la photo, mais rajouté car le vendeur savait que j'en voulais un).
Par contre je n'ai pas réussi à la démarrer avec,  alors que j'y arrivais avec mes BMs avant.

J'hésite toujours, car  il n ' y a pas le block compteur, c'est un modèle 82 electronique, il y aura des problemes de démarrage dû à la batterie...

Et surtout pour passer le CT qui sera refusé, ( pas de CT pas de Carte grise) 

Pour info il l'a baissé à 3000 :)

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2767991651

Par contre, je n'aime pas les amortisseurs arrières. 
Il y a aussi les pares cylindre avec et caches batterie...

Personnellement je laisserai tombé la noire ...

madray a écrit:Merci à vous, c'est ce que je me disais...
Par contre, j'ai trouvé celle ci, qui pour sûr pas d'origine, une série 5 avec pare cylindres, et modifiée avec fourche série 6 double disque.
certes repeinte. J'envoies le lien cette fois ci, ( je n'oublie pas   )!
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2706455900

voilà ;)

celle la il y a un moment qu'elle est en vente dans le Tarn, un "copain" est allé la voir il est reparti en courant ....

Il y a quelques mois j'etait dans le même cas, je cherchai une bmw r100 de préférence et pas loin de chez moi, j'ai ecouter les conseil des flatistanais et j'ai étendue mes recherches bien plus loin. Ca donne beaucoup plus de choix. Les motos que tu vise ne sont pas en très bon état, soit tu vas plus loin, soit tu est patient et tu attend qu'une bonne machine soit en vente a côté de chez toi.
Bonne recherche.

Merci, vous tous! Fidel-Marco, c'est ce que je fais, j'étais prêt à partir à Limoges pour unr r80 rt de 81, j'avais loué une remorque, mais au dernier moment, j'ai douté, puis annulé.

Il y va que j'ai un budget de 3000 euros, et oui, les BMW anciennes ont augmenté, et à ce prix là , je tombe sur beaucoup de motos douteuses.

Merci d'avoir un forum comme ici, et d'être là pour conseiller un ancien Béhèmiste en quête de retour au service!

La noire, non! Mais la verte devient intéressante à 3500. J'espère que tu ne la regretteras pas.

patn58 a écrit:Avril 1975, même pas en fin d'année, c'est franchement louche impossible pour une /7. Elles ont été présentées en octobre 1976.
La série 6 a duré jusqu'à la fin de 1976.

Moto repeinte, selle déchirée, avertisseurs bizarres, ajoute au moins un tour de compteur au kilométrage
Bref, 4500 € c'est trop cher

Salut. Je suis allé voir la moto, à 40 kms de chez moi..
celle ci 

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2771386926

Je n'ai pas pu l'essayer, car pas de batterie, le vendeur disait non, car sans batterie ou ne peut pas.
 Mais il l'a démarré avec une grosse batterie et fils... alors ;

- elle tourne mal, comme sur un cylindre, puis le cylindre droit pète fort un coup sur env. 10 exposion au ralenti.
- guidon haut et block compteur haut de RT. 
-Pas de frein de direction, les guidon sont lâches, comme un vélo ( j'aime pas ca)
-bien rouillée
- le pare cylindre droit est bien attaqué d'au moins 3 cms, et est touche le couvre culbus. ( je pense accidentée)

Bref, pas top.
Il a baissé le prix à 3500, si on fait les papiers et réglement  de suite, et il me la dépose en camion chez moi.

Sans que je l'essaie...
 Alors, je laisse tomber.

nikon a écrit:

madray a écrit:Merci à vous, c'est ce que je me disais...
Par contre, j'ai trouvé celle ci, qui pour sûr pas d'origine, une série 5 avec pare cylindres, et modifiée avec fourche série 6 double disque.
certes repeinte. J'envoies le lien cette fois ci, ( je n'oublie pas   )!
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2706455900

voilà ;)

celle la il y a un moment qu'elle est en vente dans le Tarn, un "copain" est allé la voir il est reparti en courant ....

J'ai failli aussi partir en courant, lol.
Mais tout comptes faits , je pense que c'est une bonne base, j'aime les anciennes.
- elle tourne pas top, ( syncro à faire peut être ).
- Guidons pas d'origine,
- Clignos à poser, feu arrière à changer.
- Refaire la peinture.

Il me la baisse de 4000 à 3000.

J'hésite...

a noter également que c'est une fourche de série 6 .

rémi 83 a écrit:a noter également que c'est une fourche de série 6 .

Oui, Rémi, ca je savais, au contraire, elle freinera mieux! :)