Re: En panne en vacances à Saint Jean du Gard - problème batterie (après avoir lu les 9 pages du post sur ce sujet ????

**PizzaRoller** Dim 28 Juil 2024 - 23:12

Il devrait s’annoncer …

Pour moi, c’est un peu loin.

nortonton Dim 28 Juil 2024 - 23:26

nortonton a écrit:Tu démarres le moteur, allumes les phares...
Et en accélérant, tu dois voir clairement l'intensité du phare augmenter.

Si ça le fait bien, ta batterie est sûrement fautive.

Elle a quel âge ?

marc D Lun 29 Juil 2024 - 7:18

D'accord avec Pizza, elle doit charger un peu mais pas assez. Pour rouler comme ça, il faut éviter d'allumer le code, de cette façon, l'alternateur fournira assez de courant pour le fonctionnement.
Tu peux la démarrer avec des câbles et faire charger ta batterie.
J'ai aussi un très bon pote qui habite Anduze, si tu es vraiment coincé, appelle moi, je peux voir avec lui s'il peut faire quelque chose. 0651060625

patrice44 Lun 29 Juil 2024 - 8:36

PizzaRoller a écrit:Il devrait s’annoncer …

Pour moi, c’est un peu loin.

Pas de soucis. Merci d'y avoir pensé

flattwin66 Lun 29 Juil 2024 - 8:41

Un peu loin aussi, mais tu devrais commencer par éditer ton message en indiquant " en panne a st jean du gard" par exemple, ça peut réveiller un flatistanais endormi... quoi que, il peut etre en vacance en Bretagne, au frais lol!

patrice44 Lun 29 Juil 2024 - 8:43

marc D a écrit:D'accord avec Pizza, elle doit charger un peu mais pas assez. Pour rouler comme ça, il faut éviter d'allumer le code, de cette façon, l'alternateur fournira assez de courant pour le fonctionnement.
Tu peux la démarrer avec des câbles et faire charger ta batterie.
J'ai aussi un très bon pote qui habite Anduze, si tu es vraiment coincé, appelle moi, je peux voir avec lui s'il peut faire quelque chose. 0651060625

D'accord Marc. Je vais appeler l'assistance ce jour pour m'en faire livrer une car je crois vraiment qu'elle est morte pour l'avoir chargé plusieurs fois... Et je vais faire comme ça pour le reste.
Si j'ai un soucis je me permettrai de t'appeler. Merci !

patrice44 Lun 29 Juil 2024 - 8:44

flattwin66 a écrit:Un peu loin aussi, mais tu devrais commencer par éditer ton message en indiquant " en panne a st jean du gard" par exemple, ça peut réveiller un flatistanais endormi... quoi que, il peut etre en vacance en Bretagne, au frais

Ok. Merci c'est fait. J'en profite pour laisser mon numéro au cas où : 06 16 85 20 41

jbt Lun 29 Juil 2024 - 10:02

Ca m'étonnerait que l'assistance te fasse livrer une batterie! Le seul truc qu'elle te proposera, c'est de faire remorquer ta moto jusqu'au garage moto le plus proche.
Par contre tu trouveras des batteries compatibles dans n'importe quel magasin de fournitures agricoles.
Ainsi qu'un multimètre...

Phil... Lun 29 Juil 2024 - 10:51

Tu peux même te dépanner avec un booster
(Lidl ou Norauto Feuvert leclerc...)
chargé, il te la fera au moins démarrer... saispas

ernest Lun 29 Juil 2024 - 12:16

Tu restes longtemps à St Jean du Gard ? Ta route te fera-t-elle passer dans le 48?
Si oui, fais-le savoir.

patrice44 Mar 30 Juil 2024 - 9:45

ernest a écrit:Tu restes longtemps à St Jean du Gard ? Ta route te fera-t-elle passer dans le 48?
Si oui, fais-le savoir.

Je suis censé rester jusqu'à samedi mais je n'ai pris mon emplacement que jusque jeudi matin et je me pose la question de savoir ce que je fais sur les deux derniers jours .c'est peut-être une option oui pour cette année où pour l'année prochaine sans doute. Merci bien c'est sympa je te tiens au courant tout état de cause

patrice44 Mar 30 Juil 2024 - 10:00

Phil... a écrit:Tu peux même te dépanner avec un booster
(Lidl ou Norauto Feuvert leclerc...)
chargé, il te la fera au moins démarrer...

Oui c'est ce que j'ai plus ou moins prévu, si je n'arrive pas à trouver de batterie neuve, j'ai un garage pas très loin qui peut me recharger la mienne. Et pour le reste j'ai commandé un redresseur et régulateur auprès de Gaël que je devrais recevoir demain, histoire de quand même profiter un peu de ses vacances. En tout cas merci à tous pour votre aide ! Je ne manquerai pas à mon retour de tester ce fameux circuit de charge avec les tutos correspondant

sky.fred Mar 30 Juil 2024 - 11:17

Dans les années 80, j'ai souvenir qu'on montait des batteries de 4L qui rentraient dans les emplacements de séries 6 et 7 en supprimant le bac à outils.
Il me semble qu'il fallait juste couper le petit rebord plastique du socle de la batterie.
Tu peux aussi jeter un coup d'oeil dans les magasins de motoculture, il y a des batteries de tondeuses autoportées ou petits tracteurs qui doivent pouvoir s'adapter.

Tofgasp Mar 30 Juil 2024 - 15:19

Ça passe pas sur une r65, le bac est plus petit et pas moyen de gratter avec le bras oscillant plus court la roue ar est plus proche aussi.

**Palica Gringo** Mar 30 Juil 2024 - 17:30

Il y a aussi possibilité de mettre une batterie plus petite (ampérage plus faible), et d'utiliser un pack lithium d'appoint pour démarrer. Je l'ai déjà fait et ça fonctionne nickel. La plus petite batterie donne assez de jus pour faire fonctionner le moteur et le pack lithium d'appoint permet de démarrer. Si possible, choisir un pack lithium avec prises qui se vissent sur la batterie, plutot que pinces crocodiles: plus rapide et pratique. Un petit pack lithium fait en gros la taille d'un paquet de cigarettes et permet une vingtaine de démarrage.

patrice44 Mer 7 Aoû 2024 - 22:58

Bonjour à tous,

Suite de l'aventure. Après avoir changé la batterie, et au pif le redresseur et le régulateur. J'ai redémarré la moto mais toujours ce témoin de charge un peu allumé donc pas bon. Je vous la fais courte, j'ai repris la route le lendemain en m'arrêtant pour acheter un chargeur, ce qui m'a permis de redémarrer aux points de ravitaillement en plus du kick et d'une longue descente en 2ème.

Arrivé chez moi. J'ai commencé à tester le circuit de charge. La moto n'a démarré que 2 fois puis plus rien. La seule mesure que j'ai est environ 15,2 V (car instable) à un peu plus de 1000 tours donc au dessus des 14,25 max.

Je branche mon voltmètre : 12,8 V à la batterie mais quand je met le contact, la tension descend à 9,6 V. En piètre électricien, je pense néamoins à un court circuit ou une masse quelque part et j'ouvre le bol de phare avant pour y voir un peu plus clair. J'y découvre plusieurs fils fondus, complètement usés et verdis (qui ne l'étaient pas il y a 2 ans...). donc je suis bon pour tenter de refaire tout ça (vu que j'ai pas trop envie de dépenser la peau du c.. dans un nouveau circuit). Je pense aussi tester l'ensemble des fils du circuit au global. J'ai commencé à regarder le schéma électrique (en anglais, hum...) et je dois dire que j'aurai besoin d'un peu de lumière vu que je suis un peu une bille en élec. Je faire le tour de ce qu'il y a sur le forum en espérant trouver un schéma plus parlant pour moi.

Merci en tout cas pour votre soutien et vos remarques. A très bientôt, malheureusement En panne en vacances à Saint Jean du Gard - problème batterie (après avoir lu les 9 pages du post sur ce sujet ???? - Page 2 1f625

En panne en vacances à Saint Jean du Gard - problème batterie (après avoir lu les 9 pages du post sur ce sujet ???? - Page 2 1f625

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En panne en vacances à Saint Jean du Gard - problème batterie (après avoir lu les 9 pages du post sur ce sujet ???? - Page 2 P_202416

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jpd Jeu 8 Aoû 2024 - 10:21

Comme tu ne donne pas de précisions sur l'année du câblage de ta moto, difficile de t'aider...

http://flatisad.o2switch.net/index.php?p=obj-download,/61+-+Ch%C3%A2ssis-%C3%A9lectricit%C3%A9/memo_de_cablage_BMW_R.pdf

**PizzaRoller** Jeu 8 Aoû 2024 - 10:32

C’est pas compliqué

D’abord tu débranches la batterie
Ensuite tu vides le phare de TOUTES les nouilles et autres relais.
Tu refais proprement les fils abîmés (même couleur et raccords soudés et isolés à la gaine thermo et des cosses serties) PAS DE SCOTCH OU DE DOMINO.
Y a plus qu’à tout remonter …

Tu as le mode d’emploi dans la Flatis’tech

patrice44 Jeu 8 Aoû 2024 - 12:50

jpd a écrit:Comme tu ne donne pas de précisions sur l'année du câblage de ta moto, difficile de t'aider...

http://flatisad.o2switch.net/index.php?p=obj-download,/61+-+Ch%C3%A2ssis-%C3%A9lectricit%C3%A9/memo_de_cablage_BMW_R.pdf

Ah merci pour le lien super. Oui je l'ai mis sur mon profil mais j'ai pas précisé c'est une r60/7 de 1978. Quand tu as gagné du câblage j'en ai aucune idée , j'ai acheté la moto il y a 6 ans mais mise à part ça le reste tu as l'air plutôt correct.

patrice44 Jeu 8 Aoû 2024 - 12:52

PizzaRoller a écrit:C’est pas compliqué

D’abord tu débranches la batterie
Ensuite tu vides le phare de TOUTES les nouilles et autres relais.
Tu refais proprement les fils abîmés (même couleur et raccords soudés et isolés à la gaine thermo et des cosses serties) PAS DE SCOTCH OU DE DOMINO.
Y a plus qu’à tout remonter …

Tu as le mode d’emploi dans la Flatis’tech

Ok merci ! . Je pensais remplacer la totalité du fil plutôt que de soudee pour faire propre. C'est pas mieux ?

jpd Jeu 8 Aoû 2024 - 13:13

http://flatisad.o2switch.net/index.php?p=obj-download,/61+-+Ch%C3%A2ssis-%C3%A9lectricit%C3%A9/61-Sch%C3%A9ma+R60-7+et+R100S+1977.pdf

lit

Flatis'tech !

http://flatisad.o2switch.net/

http://flatisad.o2switch.net/index.php?p=obj,/61+-+Ch%C3%A2ssis-%C3%A9lectricit%C3%A9/

**PizzaRoller** Jeu 8 Aoû 2024 - 13:31

patrice44 a écrit:… Je pensais remplacer la totalité du fil plutôt que de soudee pour faire propre. C'est pas mieux ?

Bien sûr mais ce n’est pas forcément faisable sans décortiquer tout le faisceau et changer les gaines.

Si les fils ont collé à l’intérieur des gaines, c’est impossible des les sortir. Certains fils sont raccordés dans les gaines.

patrice44 Jeu 8 Aoû 2024 - 19:49

jpd a écrit:http://flatisad.o2switch.net/index.php?p=obj-download,/61+-+Ch%C3%A2ssis-%C3%A9lectricit%C3%A9/61-Sch%C3%A9ma+R60-7+et+R100S+1977.pdf

Flatis'tech !

http://flatisad.o2switch.net/

http://flatisad.o2switch.net/index.php?p=obj,/61+-+Ch%C3%A2ssis-%C3%A9lectricit%C3%A9/Mercimeeci

Merci !

patrice44 Jeu 8 Aoû 2024 - 19:51

PizzaRoller a écrit:
patrice44 a écrit:… Je pensais remplacer la totalité du fil plutôt que de soudee pour faire propre. C'est pas mieux ?

Bien sûr mais ce n’est pas forcément faisable sans décortiquer tout le faisceau et changer les gaines.

Si les fils ont collé à l’intérieur des gaines, c’est impossible des les sortir. Certains fils sont raccordés dans les gaines.

Ok. Je verrai ce qu'il est possible de faire et j'agirai en fonction alors. Merci pizzaroller

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