PROTOTYPE

VU sur une annonce à vendre un prototype de voiture à moteur de moto BMW . 

975 BMW Prototype
Bonjour sortie de grange
Prototype Automobilwerk Eisenach qui courrait en Allemagne de l'est
Motorisation BMW bloc moteur moto de type T21113-7 BMW
Année inconnu estimation 1975-80

une autre photo du moteur............

Jolie trouvaille! Avec un moteur de BMW 700 semble t'il.

https://www.mikadoracing.com/index.php?action=DETAILLER&id_annonce=2000108



Usine automobile Eisenach










[th]VEB Automobile Plant Eisenach (AWE) [/th]

[b][b][b][b]Forme juridique[/b][/b][/b][/b]	Fonctionnement propre du peuple
[b][b][b][b]Fondation[/b][/b][/b][/b]	1896 (en tant qu'usine de véhicules Eisenach)
[b][b][b][b]Résolution[/b][/b][/b][/b]	1991
[b][b][b][b]Siège[/b][/b][/b][/b]	Eisenach (République démocratique d'Allemagne)
[b][b][b][b]Gestion[/b][/b][/b][/b]	Wolfram Liedke (dernier directeur des opérations)
[b][b][b][b]Nombre d'employés[/b][/b][/b][/b]	578 (juillet 1945) 2576 (juillet 1946)
[b][b][b][b]Industrie[/b][/b][/b][/b]	Constructeurs de véhicules automobiles

AWE lettres sur le portail de l'ancienne usine automobile Eisenach
Le VEB Automobilwerk Eisenach (AWE) était un constructeur automobile à Eisenach, en Thuringe. L'usine, fondée en 1896 en tant qu'usine de véhicules Eisenach, a été reprise en 1928 par le Bavière Motor Werke et nationalisé après la Seconde Guerre mondiale. En 1953, l'usine a été nommée VEB Automobilwerk Eisenach et a produit la Wartburg à partir de 1955. En 1991, la société a été fermée par la Treuhandanstalt. Dans le même temps, Opel a ouvert une usine à Eisenach qui perpétue la tradition de l'industrie automobile dans la ville.



https://de.wikipedia.org/wiki/Automobilwerk_Eisenach

je la trouve chouette cette bagnole . effectivement ça ressemble fortement a un moteur de 700 .

Très beau musée. Ici le compte rendu de ma  visite 
Ce proto ressemble au coupé Opel GT sorti dans les années 70

Oui, et le moteur BMW s'explique par l'histoire entre EMW et BMW.

"Oui, et le moteur BMW s'explique par les relations entre EMW et BMW"

Le déménagement de la chaine de production des motos de Munich et plus particulièrement des R75 s'opère en juin 1942 (N° de série 756000) afin de laisser de la place pour l'assemblage des moteurs d'avion. Un mois plus tard la livraison des motos reprend à partir de l'usine d'Eisenach.

Il n'y a jamais eu de "relations" entre la firme BMW et EMW, si ce n'est que des conflits.

L'usine d'Eisenach, ne versa jamais le moindre kopeck à la firme munichoise et c'est un procès en bonne et due forme qui recadrera les produits de la firme est-allemande et l'interdiction d'utiliser les logos BMW.

J'ai déjà publié des documents russes portant sur la description des R35 made in Eisenach daté de 1947.



je cite Stefan Knittel dans son ouvrage "BMW le Grand livre" :


Whitecap dans son récit de la visite de l'ancienne usine illustre la capacité de l'usine de produire des cadres emboutis avec cette magnifique presse :

Les Congolais ont toujours été à a pointe des prototypes !

Tiens, je ne savais pas que le Congo avait annexé l'Allemagne ! 




Jpd, tu as un problème de traducteur 

Dans le style caisse sympa et pas commune avec moteur bicylindre à plat, ma compagne a hérité d'un lot de pièce complet de ça :





Mais il va y avoir du boulot ! 

PizzaRoller a écrit:Tiens, je ne savais pas que le Congo avait annexé l'Allemagne ! 




Jpd, tu as un problème de traducteur 

Et oui!

Corrigé.

Une DB « Le Mans » ?  

Et tu as de quoi reconstruire ?

Trés rare CD Panhard:


"La collection comprend des sportives recherchées en état concours, telle qu’une [url=https://www.interencheres.com/recherche/lots?search=CD Panhard]CD Panhard[/url]. Celle-ci a marqué les esprits par son aérodynamique supérieure à bien des voitures modernes avec son Cx de 0,19 qui lui a permis de briller aux 24 Heures du Mans dès 1962. Ce beau coupé à carrosserie en fibre de verre, produit à seulement 161 unités, est estimé entre 50 000 et 80 000 euros."

Même l’immatriculation qui correspond CDB !

Dévancé par jpd  

La CD a été créée par Charles Deutsch après sa séparation d'avec René Bonnet chez DB.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Panhard_CD

https://www.retropassionautomobiles.fr/2022/02/panhard-cd-la-derniere-panhard-de-competition/

https://www.gazette-drouot.com/article/panhard-levassor-dyna-versus-porsche-912/45695








https://newsdanciennes.com/panhard-cd-deux-cylindres-pas-besoin-de-plus/

PizzaRoller a écrit:Une DB « Le Mans » ?  

Et tu as de quoi reconstruire ?

J'ai l'Interieur, les portières, les vitres, le châssis complet tous les trains roulants, et les bricoles d'habillage introuvables.
La seule chose que je n'ai pas, c'est le moteur et la boîte, mais coup de bol, ce sont les seules pièces qui ne sont pas spécifiques à ce modèle !

moteur boite ça se trouve facilement . mais comme tu dis , il y a un sacré chantier .
c'est une mécanique particulière , que je connais peu , mais c'est bien vivant comme moteur  !!!

Géniale cette caisse... un plaisir à refaire.

Gilles Hampe a hérité de son oncle une belle CD Panhard.

Je l'ai perdu de vue depuis très longtemps. Je ne sais pas s'il l'a toujours. Il l'avait présentée sur son site personnel avec l'histoire du garage familial et les monoplaces qu'ils fabriquaient. Le site a malheureusement été mis hors service.

jbt a écrit:Jolie trouvaille! Avec un moteur de BMW 700 semble t'il.

Oui, bride d'échappement à 3 tirants.

Nous sommes en train de pourrir le sujet de flatmanu sur le proto à moteur BMW 700.

Un modo pourrait-il créer un nouveau topic et y déplacer tous les messages sur la CD Panhard de Tofgasp ?
Merci d'avance

Ah ! le CD Panhard, j'en rêvais quand j'étais jeune, un copain en avait un, sinon il y a eu une voiture BMW 700 avec le flat, dont un beau coupé commercialisé en France dans les années 60.

Henri a écrit:Ah ! le CD Panhard, j'en rêvais quand j'étais jeune, un copain en avait un, sinon il y a eu une voiture BMW 700 avec le flat, dont un beau coupé commercialisé en France dans les années 60…..

…. et qui coûtait 2 fois le prix d’une Dauphine. 
Ca s’est donc autant vendu chez nous que des cercueils à 3 places.