Interenchere.... pourquoi pas

Ce matin, j'ai suivi de loin les ventes de deux r69s et d'une r60/2 ...
Je n'ai pas la place ni le temps de mettre les mains dans le cambouis, mais les ventes étaient abordables. ( je relirai ce post dans 20 ans   en me disant que j'ai été complètement con de ne pas rencherir) 

Oui, mais au prix d'adjudication se rajoutent ensuite quelques menu compléments...

Interenchères a écrit:
Pour les ventes judiciaires, les frais de vente sont fixés par la loi et s’élèvent à 14.28% TTC.
Pour les ventes volontaires, les frais de vente sont librement fixés par les maisons de ventes. Ces frais, toujours annoncés dans les Conditions générales de ventes publiées par les maisons de ventes, varient généralement autour de 25 %.

Plus 48€ de frais spécifiques aux enchères online, plus le CT, plus la CG, plus le trajet pour aller récupérer la machine selon où elle se trouve, et avec ça tu as acheté une moto dont tu ne sais rien et que tu n'as pas pu essayer, sans le moindre recours possible.

Donc...bof.

La R69S et la R60 étaient des machines en bon état et bien entretenues par leur ancien propriétaire que j'avais l'occasion et le bonheur de fréquenter.
Une bonne affaire sans pochette surprise pour ceux qui ont emporté le morceau.

Même avec les frais, les prix étaient intéressants 

Cela prouve surtout que les prix sont fortement à la baisse, ce que tout le monde à constaté par lui même...

Nos motos ne font plus rêver la jeunes génération qui arrive.

Quant au prix de 5900 € pour la R69S blanche sans CG, 7900 pour la R60, et 11400 € pour la R69S noire, le tout avec 25% de frais,

il représente le prix maximum en France pour ce type de moto,

C'est la loi du marché.

jpd a écrit:Cela prouve surtout que les prix sont fortement à la baisse, ce que tout le monde à constaté par lui même...

Nos motos ne font plus rêver la jeunes génération qui arrive.

Quant au prix de 5900 € pour la R69S blanche sans CG, 7900 pour la R60, et 11400 € pour la R69S noire, le tout avec 25% de frais,

il représente le prix maximum en France pour ce type de moto,

C'est la loi du marché.

+/- 8000€ une r69s sans cg .... je n'ai jamais vu ces prix en France. J'ai vu des bouts d'une r69s défoncée à veterama pour 11000 € cette année.

jacques a écrit:La R69S et la R60 étaient des machines en bon état et bien entretenues par leur ancien propriétaire que j'avais l'occasion et le bonheur de fréquenter.
Une bonne affaire sans pochette surprise pour ceux qui ont emporté le morceau.

qu'est-ce qui les motive à faire appel à ce mode opératoire de mise en vente?

Simplement le propriétaire que j’évoquais est décédé et ses héritiers peu intéressés par les motos ont pris cette décision.
C’était un personnage de qualité qui prenait grand soin de son cheptel. Les acquéreurs auront fait une bonne affaire.

En tout état de cause, même si ça peut paraitre intéressant une meule sans CG ça va être compliqué à immatriculer ...

CLAUDEDEBESAC a écrit:En tout état de cause, même si ça peut paraitre intéressant une meule sans CG ça va être compliqué à immatriculer ...

je me suis fait exactement la même réflexion  ...

bendicott a écrit:

jpd a écrit:Cela prouve surtout que les prix sont fortement à la baisse, ce que tout le monde à constaté par lui même...

Nos motos ne font plus rêver la jeunes génération qui arrive.

Quant au prix de 5900 € pour la R69S blanche sans CG, 7900 pour la R60, et 11400 € pour la R69S noire, le tout avec 25% de frais,

il représente le prix maximum en France pour ce type de moto,

C'est la loi du marché.

+/- 8000€ une r69s sans cg .... je n'ai jamais vu ces prix en France. J'ai vu des bouts d'une r69s défoncée à veterama pour 11000 € cette année.

5900 pas 8000 €.

Et les prix en Allemagne ne sont pas les prix en France.

CLAUDEDEBESAC a écrit:En tout état de cause, même si ça peut paraitre intéressant une meule sans CG ça va être compliqué à immatriculer ...

Même en passant par la FFVE & la CG Collec 

L"attestation FFVE permet uniquement de passer d'une CG normale à une carte grise collection.
Et je sais de quoi je cause, j'en ai assez bavé pour mon ancienne.
En plus avec le CT ça ne doit pas faciliter la manip.
Maintenant en étant proprio d'un cadre avec CG ...

jacques a écrit:Simplement le propriétaire que j’évoquais est décédé et ses héritiers peu intéressés par les motos ont pris cette décision.
C’était un personnage de qualité qui prenait grand soin de son cheptel. Les acquéreurs auront fait une bonne affaire.

je comprends, car j'imagine que faire appel à ce type de service à un certain coût.

CLAUDEDEBESAC a écrit:L"attestation FFVE permet uniquement de passer d'une CG normale à une carte grise collection.

C'es faux, c'est meme pour pouvoir remettre en circulation des véhicules sans CG que l'on a créer à l'époque la CG collection.

https://www.ffve.org/IMG/pdf/formulaire_de_demande_d_attestation_motos_et_cyclomoteurs_.pdf
Tu es dans le cas numéro 4, pas de CG: