Coupure moteur sous la pluie

Bonjour à tous !
Lundi dernier (Pentecôte)  en revenant de l'ouest parisien avec ma R65, j'ai  roulé sous une pluie diluvienne; Après quelques km le moteur ratatouille et se coupe à un feu rouge, je pousse la machine à l'abri au McDo juste à coté le temps de boire un bon café et après 1/2 heure le moteur redémarre. 
C'est reparti sous la pluie pour une dizaine de km et rebelote. Là je suis sur le bord de la route et pas d'abri, idem après plusieurs minutes et plusieurs coups de démarreur ça repart pour environ 20 km, re panne pour la 3ème fois. Encore une longue attente et ça redémarre,  par chance la pluie a cessée et la route est presque sèche, du coup j'ai pu enfin rouler sans encombre  et rentrer chez moi. Plus de 3 heures pour faire 80km
Qui pourrait me dire si la pluie a mis la bobine en défaut ou si c'est autre chose?
Et bien sur quel est le remède pour éviter ça si un jour prochain je me retrouve sous la pluie
Merci d'avance

L'état de tes fils de bougies et antiparasites est à contrôler. 
Ça a quel âge tout ça ?

Aucune idée de l’âge des fils et antiparasites
J’ai la machine depuis  mai 2022, mais jamais utilisé la  belle sous la pluie, je ne l’ai pas achetée pour rouler par tous les temps  comme lorsque j’étais plus jeune Maintenant je ne sors que par beau temps ( sauf imprévu)

Le coup classique de la bobine fissurée ? Observation visuelle attentive obligatoire



Le remède qui peut durer un temps, c'est (gratuit) laisser la bobine en plein soleil le temps nécessaire pour que tout sèche, ou (pas gratuit, ça dépend de qui tu connais) la passer dans une étuve industrielle. Puis colmater toutes les fissures à l'époxy.
Le vrai remède, c'est la jeter et la changer.

Vérifie quand même si tu n'as pas de l'eau dans les cuves de carbus...  

Cela peut arriver...

9 chances sur 10 que ce soit la bobine si elle est d'origine. Tu as les symptômes et le modèle qui va (pas...).
Si c'était de l'eau dans les cuves, c'est pas de faire 1/2 h de pause qui la ferait partir.

Probablement.

Le même problème m'est arrivé plusieurs fois avec ma R75/7.
À chaque fois, c'était à cause du rupteur d'allumage noyé dans son logement (rupteur classique sans canette).
Il fallait desserrer de quelques tours les vis du carter d'allumage et attendre quelques secondes que l'eau s'évacue toute seule. Chiant avec le carénage RS  
Et le moteur redémarrait instantanément.

Je n'ai pas résolu définitivement le souci malgré plusieurs changements du joint sur le carter d'allumage.

Dans le cas présent, c'est sauf modifs un allumage électronique avec canette du coup on peut éliminer le rupteur. Par contre c'est la période des bobines qui fendent. 
J'avais d'ailleurs eu la joie d'expérimenter cette panne à un retour de Flatistanaise Auvergnate un dimanche soir sur le plateau des milles vaches... un grand et long moment de solitude quand après quelques ça marche, ça marche plus, ça n'a plus du tout marché... 

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et si le coupe circuit au guidon prenait l'eau ?

Ben il serait mouillé !

Mais même immergé, le courant passerai.

Un flat BM n'est pas étanche...
confirmation après le passage du gué !

faut juste évacuer la flotte

C’est le pilote qui prend l’eau 

Bonjour !
merci à tous pour vos réponses
Je vais vérifier tous les points que vous m'avez indiqués et regarder attentivement  la bobine et pourquoi pas la remplacer
les beaux jours arrivent  ;-) Bonne route à tous

Phil... a écrit:Un flat BM n'est pas étanche...
confirmation après le passage du gué !

faut juste évacuer la flotte

Oh!! Le Pays de Galles !