Joint spi de fourche baladeur

Bonjour,

Depuis quelques temps j'avais des traces d'huile sur le fourreau de fourche gauche et pas mal de projection sur la face avant du réservoir d’essence.
Je me suis dit; j'ai le joint spi qui à lâché... (j'avais remis en état la fourche il y a 5 ou 6 ans).

J'achète une paire de joints neufs chez le motociste du coin et j’entreprends la réparation.
La fourche est équipée de soufflets en caoutchouc, je desserre le collier du soufflet gauche, je lève la partie basse, de l'huile coule et il n'y a plus de joint spi!
Il est plus haut sur le tube dans le soufflet.

Avez-vous eu déjà ce problème de joint spi qui sort de son alésage?

Ça m’est arrivé sur une /5.

À priori mauvaise qualité du joint. Un fois remplacé, plus de problème.

Pareil avec des joints de marque All Balls (pas sur BM mais ça ne change rien), ils ne tenaient que grâce au clip du cache poussière et on fuit, forcément, juste en pompant la fourche à l'arrêt... Remplacés par des SKF et depuis nickel.

Tu mets 2 colliers serflex sur le tube de fourche, juste au dessus du joint, et tu serres bien: ça va les tenir en place

Merci qui?

Et après le premier freinage quand les serflex sont remontés, tu t'arrêtes pour les remettre en place ?

La paire de joint spi vient d'un kit de réparation de fourche acheté chez Motobins à l'époque.

Je retiens la technique du collier Serflex...