Bras oscillant R45.

Hello

Je dois remonter mon bras oscillant mais quand je regarde le REALOEM j’ai l’impression qu’il manque des pieces au niveau des pivots. 

À droite (sur la photo à gauche) j’ai une rondelle courbe en plus

Elle est d'avant 1981 ta R45 ? Sur ma 65 de 83 qui a le même bras oscillant, je n'ai ni les grosses rondelles, ni celle que tu as en un seul exemplaire ! 

Tofgasp a écrit:Elle est d'avant 1981 ta R45 ? Sur ma 65 de 83 qui a le même bras oscillant, je n'ai ni les grosses rondelles, ni celle que tu as en un seul exemplaire ! 

Yes 1979. Sur le réaloem y’a que les pièces pour le côté droit donc je ne sais pas si je dois avoir les même à gauche


https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0352-EUR-07-1979-248-BMW-R45_N&diagId=33_0624

Sur RealOEM, toutes les pièces 1 à 7 (l'ensemble du demi-axe) sont référencées en 2 exemplaires (colonne Qty).
C'est donc le même montage à droite et à gauche. C'est mécaniquement plus logique.

patn58 a écrit:Sur RealOEM, toutes les pièces 1 à 7 (l'ensemble du demi-axe) sont référencées en 2 exemplaires (colonne Qty).
C'est donc le même montage à droite et à gauche. C'est mécaniquement plus logique.

 
Bien vu, il me manque donc la pièce numéro 4. Elle sert à quoi exactement, je pense que je roule sans depuis 5 ans que j'ai la moto

"Gasket ring" : je le traduirais par joint circulaire.
Je n'ai jamais démonté de bras oscillant. Je suppose qu'il sert à protéger le roulement.

99% certain que c'est bien un protège roulement oui. La même chose existe tout pareil pour les roulements de colonne.

Je ne comprends pas alors pourquoi il n’est pas directement après le roulement mais après une rondelle (pièce 5 sur le réal oem).

Ce montage chelou est spécifique aux R45 et R65, ainsi qu'au millesime 1981 des /7.
Dès 1982, les roulements sont spécifiques avec cache poussière intégré.
Le sens du montage, intérieur vers extérieur :
Le roulement, l'espèce de larmier qui retient la graisse (que tu n'as qu'en un seul exemplaire), la rondelle d'espacement, le pivot.
Que tu montes le larmier ou pas n'est pas très important, il y aura juste un pivot légèrement plus vissé que l'autre pour centrer le bras oscillant.

pockaman a écrit:Ce montage chelou est spécifique aux R45 et R65, ainsi qu'au millesime 1981 des /7.
Dès 1982, les roulements sont spécifiques avec cache poussière intégré.
Le sens du montage, intérieur vers extérieur :
Le roulement, l'espèce de larmier qui retient la graisse (que tu n'as qu'en un seul exemplaire), la rondelle d'espacement, le pivot.
Que tu montes le larmier ou pas n'est pas très important, il y aura juste un pivot légèrement plus vissé que l'autre pour centrer le bras oscillant.

Merci pour les précisions. Sur le réaloem le larmiers est à l’extérieur par rapport à la rondelle ce qui semblait bizarre. Merci d’avoir reclarifier tout ça !