Améliorer le CX

Coucou,
Amélioration de pénétration dans l'air,



J'adore ce genre de détaille.

Autant je vois bien comment les boucles des sangles vont détruire la peinture du réservoir, autant je ne vois pas en quoi le bidule (coussin style rennsport ?) va aider la pénétration dans l'air.  

C'est un bon début !
Après, tu peux toujours imiter l'usine.
Un proto de la /5 dans la soufflerie de l'université de Stuttgart en mai 1969.

Et un an plus tard le test grandeur nature sur l'ile de Man.

Dans ce dernier cas de figure, les moustiques, moucherons et autres diptères furent utilisés aux crashs tests.

ffrd a écrit:C'est un bon début !

Pour l'aérodynamisme, le carénage aurait probablement été un meilleur début que le coussin ...

ffrd a écrit:
Un proto de la /5 dans la soufflerie de l'université de Stuttgart en mai 1969.

Certainement une bonne pénétration dans l'air, mais à l'aveugle, car à part la molette de l'amortisseur de direction, je ne sais pas ce que voit le pilote...

L'idée est de se mettre dans l'ambiance ,


les boucles des sangles ne touchent pas la carrosserie.

Pas sûr que les FDO soient convaincues par ton explication si ça concerne l'inclinaison de ta plaque d'imat'...

Tofgasp a écrit:

ffrd a écrit:C'est un bon début !

Pour l'aérodynamisme, le carénage aurait probablement été un meilleur début que le coussin ...

Ça permet la petite sieste pour les longues lignes droites. 
Mais pour le repos du guerrier, au pouf a l'avant je préfère la pouffe à l'arrière.

Francesco a écrit:Pas sûr que les FDO soient convaincues par ton explication si ça concerne l'inclinaison de ta plaque d'imat'...

Hein.....................