Vidéo sympa 1969 R69S US + quiz

C'est drôle, j 'ai fait ça sur ma R50 hier .
Un plaisir par cette fraîcheur .

Saurez-vous trouver l ' erreur dans cette vidéo ? 
Il s'agit d' une erreur que j'ai aussi constatée quand j'ai acquis ma R50US .

Je me suis arrêté à 5’47 : on règle d’abord l’écartement du rupteur avant de régler l’avance.
C’est ce que mon pépé m’a appris. 

Bon ! Je continue la lecture mais sans le son passke je comprends pas le rosbeeflanguage.

Monsieur a écrit:Je me suis arrêté à 5’47 : on règle d’abord l’écartement du rupteur avant de régler l’avance.
C’est ce que mon pépé m’a appris. 

Bon ! Je continue la lecture mais sans le son passke je comprends pas le rosbeeflanguage.

C'est un peu après, et comprendre ce qu'il dit n ' apporte rien .

Ton pépé avait raison bien sûr, mais je pense à  autre chose.

Il règle les culbuteurs du mauvais côté...

gabounette77 a écrit:Il règle les culbuteurs du mauvais côté...

C'est pas ça.

8’30 : l’écartement des bougies !
11’ 50 : le réglage des culbus sans pousser la tige   Et avec une recherche à quiconproch du pmh alors qu’au début de la vidéo on nous montre bien le regard avec le point OT. 

14’et des brouettes : mais put… le filtre est amovible, on ne le brosse pas en place pour bien mettre la merd’ dans le creux du logement. 

19’ ah ! Elle est jolie son aiguille, sans parler du boisseau, du chapeau dont le téton est cassé et du couvercle de cuve qu’on pourrait monter dans l’autre sens pour que les gros doigts gantés puissent titiller confortablement !

23’ ça démarre bien !   Il a mis le contact ?

Et sinon, on ne laisse pas en place le carré de déverrouillage de trappe du réservoir : c’est le meilleur moyen de le tordre ou de le perdre. Le carré possède un trou pour laisser passer l’anneau d’un porte-clé. 

Le tétin cassé,  j'avais vu aussi.
Le câble va tirer le boisseau de travers.  No good.
Mais mon truc, c'était avant.
Et personne ne l'a encore remarqué.

La vis gauche de fixation du réservoir ! 

Bon 27 minutes c’est long , 
Dans la première minute j’ai vu le cabochon caoutchouc du carbu droit pas en place.

Un truc à l'envers ?

jpd a écrit:Un truc à l'envers ?

Non.
Une pièce non conforme.
deux même.
Là , je vous ai
Éclairés.

Le régulateur électronique et le support chromé du garde boue avant ?

jpd a écrit:

Le régulateur électronique et le support chromé du garde boue avant ?

Ce support est standard sur les dernières séries 2 US à fourche télescopique.

Alors les experts?

2 clés de 12 pour le réglage des culbus ! 

Sur mes bécanes c’est 12 pour le réglage et 11 pour le blocage.

Monsieur a écrit:2 clés de 12 pour le réglage des culbus ! 

Sur mes bécanes c’est 12 pour le réglage et 11 pour le blocage.

Pas ça, non.
Pas une question d 'outillage, ni de manipulation.

le régulateur électronique aussi ?


Clignotants ?

Pas de béquille latérale ?

Carbus de r60 et phare 51/3

Pas 51/3 mais /2 avec un témoin en plus

jpd a écrit:le régulateur électronique aussi ?


Clignotants ?

Pas de béquille latérale ?

3 choses non conformes il est vrai.
Mais la réponse au quiz n'est pas là.

benoit bocquet a écrit:Carbus de r60 et phare 51/3

Pas le phare, ni les carbus.

Cela fait 4 choses non conformes

benoit bocquet a écrit:Cela fait 4 choses non conformes

Il y en aussi d'autres,
 mais mon truc est une vraie erreur ; pas une variation sans gravité par rapport à l'origine.

Je vous ai donné des indices.

J'ai juste regardé le réglage de l'allumage. Outre que le gars ne s'y prend pas du tout dans l'ordre, surtout il ne règle pas la position de la magnéto qui est carrément à l'ouest lorsque le vilo est en position "S".

Décidément cette vidéo est instructive.
On apprend des erreurs des autres. Et des siennes.

Mais mon truc vous échappe encore.
À moins que je me fourvoie.