1981 Alimentation en positif

Salut la meute

plusieurs questions sur un faisceau sans doute de 1981 que j'ai acheté a un Flatistanais, pour simplifier le remontage de ma 90S (Faisceau avec bloc compteur)

Pour le plus général, je pense avoir bon ?
Si j'ai bien compris : Borne 87 du relais de démarreur, donc borne du centre 
Ce fil vas a plus pont de diodes
et du pont de diodes (cosse plate), au solénoïde (cosse 8mm oeil) ?
Du solenoid en gros câble, oeil 8mm, a la batterie, ( Cosse oeil 6mm )?



par contre cette cosse sur le faisceau principal, 3 fils, c'est quoi ? 
Vert liseré bleu, marron, noir

Je pense que ce faisceau est pour allumage électronique ? 

Le faisceau moteur qui allait avec ce faisceau principal me semble être d'une autre machine (sucre a deux cosses contre 3 cosses sur le faisceau principal) ? 

Mick13 a écrit:...
Pour le plus général, je pense avoir bon ?
Si j'ai bien compris : Borne 87 du relais de démarreur, donc borne du centre 
Ce fil vas a plus pont de diodes
et du pont de diodes (cosse plate), au solénoïde (cosse 8mm oeil) ?
Du solenoid en gros câble, oeil 8mm, a la batterie, ( Cosse oeil 6mm )?

Ça me semble bon aussi.

par contre cette cosse sur le faisceau principal, 3 fils, c'est quoi ? 
Vert liseré bleu, marron, noir

Je pense que ce faisceau est pour allumage électronique ? 

Je pense que tu penses bien.

Le faisceau moteur qui allait avec ce faisceau principal me semble être d'une autre machine (sucre a deux cosses contre 3 cosses sur le faisceau principal) ? 

Pour le sucre à deux cosses (bleu et noir) respectivement charge et extinction des feux au démarrage il y a le pendant sur le faisceau principal des /7 mais pas des /6 qui ne sont pas censées avoir l'extinction des feux.

Par contre, tu dois avoir le fil bleu du témoin de charge que tu raccordes sur le sucre à deux cosses.
L'autre, le noir, tu laisses en l'air (ou tu tires un fil noir jusqu'au relais lumière dans le bol)

sucre bleu et noir, c'était planqué entre le faisceau et la poutre du cadre ! 

c'est la charge (excitation), et alternateur



les fils du pont de diodes étaient un peu fatigués ... 
La bécane est restée des années dans une grange




Le plus batterie, comment dire ? Pas rancunier celui la !!!! 



un peu mieux non ? 





ça c'est fait ! 

Pour le plus permanent qui vas alimenter le neiman, je le prends donc sur le boulon M8 du solénoïde, et borne centrale 87 du relais de démarreur ?

Normalement c’est sur la 87 du relais de démarreur

PizzaRoller a écrit:Normalement c’est sur la 87 du relais de démarreur

Oui, l'alimentation se fait sur le double 87 du relais, si j'ai bien compris, du relais :
1 87 alimente tout dont la clé de contact
l'autre 87 est alimenté par le plus batterie (par l'intermédiaire du solénoïde, dans mon cas

ça me semble être ça ?

C’est tout à fait ça. Un montage bien particulier pour un relais pour économiser trois osus.

Pour l’allumage, le fil du rupteur arrive au condensateur, et doit repartir du condensateur pour alimenter en moins les bobines.
J’ai sur le faisceau principal un sucre blanc à 3 fils, bleu et vert, noir, marron.
Je dirais alim bobine double et signal ?

Pas simple avec le tél …
https://i.servimg.com/u/f27/14/57/05/63/5c72ad10.jpg

Non, le sucre à 3 pattes, c'est l'alim du module électronique sur une branche du petit faisceau et l'autre branche va vers la canette Hall. En cas d'allumage à rupteur, ça ne sert à rien, juste le fil noir qui devrait aller aux bobines sur 1 (et au compte tours).
Le vert/bleu peut servir à alimenter les bobines sur 15 et le brun ... ben c'est une masse comme d'habitude

Ok, ça vas donc quand même me servir a alimenter le compte tour de son moins / signal
Le plus simple sera donc d'alimenter le fil noir en moins signal et en parallèle les deux bobines qui sont en série, avec un plus après contact de l'autre coté des bobines (vert bleu par exemple) 

Merci m'sieur Pizza