Changement de guidon pour RS

Jeff85 Ven 3 Nov 2023 - 15:22

bonjour,

je vais surement acheter une R80 de 1980 qui est équipée d'un carénage intégral RS et donc du petit guidon qui va avec..

je voulais savoir si à la place de ce guidon très étroit je pourrai monter un guidon de modèle routière comme un guidon de R60 ou R75 par exemple (donc un peu plus haut et plus large) ?
est-ce qu'il passera dans le carénage RS ?

merci d'avance,
Jeff

alsaflat Ven 3 Nov 2023 - 15:45

Le sujet a déjà été bien traité sur le forum, fais une petite recherche.
Normalement le montage se fait avec un guidon de K.
Mais attention à la position avec guidon réhaussé si on est trop grand. Quand je me redresse (j'ai le guidon d'origine), je me prends le flux d'air sur le casque et c'est insupportable.

goeland_ Ven 3 Nov 2023 - 15:48

Le seul guidon qui passe est effectivement celui de K100RS/K75S et c'est juste.

Il faut un guidon très très étroit

whitecap Ven 3 Nov 2023 - 17:08

Sujet débattu ICI

jpd Ven 3 Nov 2023 - 17:09

Pour moi, le guidon d'origine est parfait sur ma RS, pour une taille de 1,80 M. clin

Si tu veux un grand guidon, il faut un carénage de RT... biker

Dom Ven 3 Nov 2023 - 17:17

goeland_ a écrit:Le seul guidon qui passe est effectivement celui de K100RS/K75S et c'est juste.

Il faut un guidon très très étroit

Et hop.
Post datant de 2009. drunken

DENIS a écrit:Bonsoir

Bon voila le guidon de K 75 S monté : ça passe juste dans le carénage :

Par contre pas moyen de remettre "l'enjoliveur" de guidon (ça passe pas) donc c'est celui de la 100 RT qui convient si on veut le remettre évidement

Pour ce qui est du pilotage, je le trouve bien plus agréable, la mob est un peu plus maniable, ainsi que les manoeuvres lentes . La position est également plus agréable pour le dos et les poignets ...

conclusion: c'est bien mieux pour moi
!

Jeff85 Ven 3 Nov 2023 - 17:19

A super !
merci à tous, je regarde çà.. c'est juste pour me renseigner au cas où je pars sur une moto équipée du carénage RS.. rien n'est fait pour l'instant !

A+
Jeff

Dom Ven 3 Nov 2023 - 17:54

Attention aux effets secondaires avec une RS.
Perso, mes cervicales ne m'ont pas dit merci, après quatre ans de vie commune avec mon ex RS, équipée d'un guidon de K75S et d'une bulle avec réhausse.
Sachant que je mesure 1,78 m.

Jeff85 Ven 3 Nov 2023 - 18:30

Oui Dom, cette position très sur l'avant de la RS fait réfléchir..!

Dom Ven 3 Nov 2023 - 18:34

Ouaip, sachant que j'avais dix de moins. souris

Jeff85 Ven 3 Nov 2023 - 18:44

Moi idem, j'avais déjà équipé une R100S d'un guidon de RS.. je ne me souviens pas d'une position "top confort", et c'était il y a bien 20 ans en arrière ! souris

Faudrai que j'en re-essaye une.

whitecap Ven 3 Nov 2023 - 20:38

Jeff85 a écrit:Moi idem, j'avais déjà équipé une R100S d'un guidon de RS.. je ne me souviens pas d'une position "top confort", et c'était il y a bien 20 ans en arrière !
Faudrai que j'en re-essaye une.

Personnellement j’ai également souffert des cervicales avec ma R100RS, revendue, mais j’aime tellement ce moteur que j’ai craqué pour une R100CS ( mon post indiqué plus haut) . Grand confort de conduite par rapport à la RS, essai réalisé sur 1000 kms en 3 jours dans les Vosges fin septembre

jpd Ven 3 Nov 2023 - 21:32

Jamais eu de problème de cervicales avec ma RS que je possède depuis plus de 40 ans.

patn58 Ven 3 Nov 2023 - 21:50

jpd a écrit:Jamais eu de problème de cervicales avec ma RS que je possède depuis plus de 40 ans.

Idem

Il ne faut pas négliger les effets de certains casques incompatibles avec sa morphologie.

Et le guidon doit être réglé selon sa morphologie.
Ma méthode : Je desserre légèrement les pontets puis, assis sur la moto, je tire le guidon vers moi en tentant de relever mon buste le plus haut possible.
je resserre ensuite les pontets.
Je l'ai utilisé avec satisfaction sur plusieurs bécanes, dont les BM.

whitecap Sam 4 Nov 2023 - 9:11

Sans doute une question de taille , pour ma part c’est 1,90 m

Jeff85 Sam 4 Nov 2023 - 9:20

whitecap a écrit:

Elle est super belle ta R100CS !

C'est la ligne que je préfère sur les motos BMW de cette époque, à la fois esthétique, fonctionnelle et protectrice avec le tête de fourche 90S, les cadrans interne et la selle bi place et son capotage bien

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