Bouchon de fermeture de fourche

Bonsoir,

Une bonne  âme peut-elle me renseigner sur les bouchons de fermeture de fourche sur ma 90 S.
Ces bouchons ont deux petits trous !
Sont-ils vissés ? Faut-il une clef à ergot spécifique ou autre pour les enlever ?
J'attaque l'avant pendant que mon cadre arrière sèche après peinture !
JP

ils sont visés avec une clef a ergots ça part tout seul (clef que tu te fabriquer)

Merci !
Bon, encore une bricole à faire soi même...un petit outil très simple...
Je vais bien trouver une clef à modifier, etc......
Merci encore !
JP

C'est la clé à ergot de l'outillage de bord qui permet également le réglage de l'écrou à créneau de précharge des roulements de direction 

sinon tu peux trouver ce type de clé pour pas trop cher  

Merci pour votre aide, et j'étais persuadé d'avoir une clef à ergot réglable qui traînait
.......et je tombe sur la petite clef de la trousse à outil BMW au fond de ma servante !
Surement un achat quand j'ai bricolé la 80 G/S.
Parfait, le haut de tête de fourche est démonté, le pontet, etc, repeint.....le coup de frais de la 90 S avance....

ha oui , il va falloir quand même mettre un petit coup de peinture hein .

C'est fait cet après-midi , entre deux rincée et en profitant d'un rayon de soleil !
Pas facile, ce n'est plus trop la saison pour peindre ...
Mais le principal est fait.
La suite à venir.
Elle était vraiment dégueulasse cette moto, alors je reprends tout, absolument tout.
Première au CT au mois d'avril, c'est mon objectif !
Ca va quand même faire bizarre d'aller eu CT en moto ! J'en ai trois. Une 80 G/S et une 125 Honda S3....mais tout est en état, assuré.....en plus des 9 voitures !

JP

BILOBA2139 a écrit:C'est fait cet après-midi , entre deux rincée et en profitant d'un rayon de soleil !
Pas facile, ce n'est plus trop la saison pour peindre ...
Mais le principal est fait.
La suite à venir.
Elle était vraiment dégueulasse cette moto, alors je reprends tout, absolument tout.
Première au CT au mois d'avril, c'est mon objectif !
Ca va quand même faire bizarre d'aller eu CT en moto ! J'en ai trois. Une 80 G/S et une 125 Honda S3....mais tout est en état, assuré.....en plus des 9 voitures !

JP

tu as repeint les pontets dans les règles de l'art ?

Non, en noir, tout simplement 

Et la petite arête polie spécifique des 90S ?

Je vais la refaire......faut être poli ici !
Je vois qu'il y a des puristes ! Je ne savais pas que c'était un détail 90 S !

BILOBA2139 a écrit:Je vais la refaire......faut être poli ici !
Je vois qu'il y a des puristes ! Je ne savais pas que c'était un détail 90 S !

et voui !!! c'est LE détails ( entre autres ) de la 90S

Je ne sais pas si l'écartement va correspondre aux flats, mais pour pas cher, on peut bidouiller une clef universelle wolfcraft pour meuleuse (a moins de 5 euros en magasin de bricolage), d'autant qu'il y a des trous d'écartements différents.
Sur la photo ci dessous, j'ai remplacé les ergots par des boulons pour démonter les écrous à créneau du T de fourche de ma 1000 GL de 77.

Et vite fait une liste de ces détails spécifique 90S....que je vérifie que c'en est vraiment une et que je ne fasse pas d'impairs..

BILOBA2139 a écrit:Et vite fait une liste de ces détails spécifique 90S....que je vérifie que c'en est vraiment une et que je ne fasse pas d'impairs..

les détails sont nombreux , mais avec le numéro de série tu seras vite fixé .

le numéro de série doit commencer par 407****( 1974 ) , 408**** ( 1975 ) ou 409**** ( 1976 ) .

rémi 83 a écrit:

BILOBA2139 a écrit:Et vite fait une liste de ces détails spécifique 90S....que je vérifie que c'en est vraiment une et que je ne fasse pas d'impairs..

les détails sont nombreux , mais avec le numéro de série tu seras vite fixé .

Le catalogue de pièces détachées ou RealOEM restent la bible.
et le livre d'Alain Berson sur la R90 S te donnera les détails selon les millésimes (c'est une bible)
cf. le post du forum : https://bienvenueauflatistan.motards.net/t54726-livre-90s-alain-berson


Encore dispo à la Boutique du Collectionneur : https://www.la-boutique.com/produit/bmw-r90-s-superstar/

Merci de la référence.....c'est commandé !!!

Hâte de la lecture !
JP

BILOBA2139 a écrit:
Première au CT au mois d'avril, c'est mon objectif !

Tu as largement le temps de boycotter ce CT bidon, il ne sera obligatoire que le 1 janvier 2025...

Ah bon, tu es sûr ?
Je croyais avril 2024 d'après ce que j'ai lu !
Et puis j'ai hâte de voir la tête de mon contrôleur quand je vais lui apporter la 80 G/S et la 90 S.
ET puis la  80 G/S a un kick....je vais lui laisser la démarrer !

BILOBA2139 a écrit:Ah bon, tu es sûr ?
Je croyais avril 2024 d'après ce que j'ai lu !

.
les centres de CT moto seront opérationnels à partir de avril 2024 et les contrôles possible par la maréchaussée à partir de janvier 2025.

Le mieux est de ne pas se précipiter dans les contrôles techniques, ça s'appelle le boycotte,

 et ce sans aucun risque de verbalisation en 2024...

Et en cas d'accident, tu dis quoi à ton assurance qui va se précipiter pour demander un CT valide !

JP

Tu lui dis rien, et elle n'en a rien à faire.
Le CT est une obligation du code de la route, pas du code des assurances.
Sujet maintes fois abordé ici...