Re: Pôts qui bleuissent brutalement

**Mick13** Sam 12 Juin 2010 - 13:30

Petite parenthèse :
Aiguille et puits s'usent avec les KM. Quand c'est usé, faut changer, si la moto a 100 000 km par exemple

wafid Sam 12 Juin 2010 - 14:37

Merci, Capitaine, plus clair que ça on ne peut pas.

**Flatosaure** Sam 12 Juin 2010 - 19:54

Autre détail, il y a des Bing sur lesquels ce n'est pas ce système de fixation des aiguilles mais un système à vis. Il faut dévisser l'aiguille par l'intérieur du boisseau et on règle le cran avec un circlip. J'ai vu ça sur des Bing de 40 mais je ne sais pas si c'est propre à ces carbus ou à une référence précise.

wafid Sam 12 Juin 2010 - 20:02

Je relance ma demande, il n'y pas de documentation concernant les Bing ???

**Flatosaure** Sam 12 Juin 2010 - 20:09

Si, il y a un catalogue complet que j'ai acheté, où tout est expliqué mais en anglais.
Je voulais le traduire pour le mettre ici, pis j'ai pas le temps.
Sinon il y a un site d'ULM où c'est assez bien détaillé, faut que je te retrouve le lien.

**Flatosaure** Sam 12 Juin 2010 - 20:12

Tiens:
http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/carbu_bing_64/bing_64.html

Flatman Sam 12 Juin 2010 - 20:13

J'ai ça à te proposer, en plus du lien de Flatosaure :

http://bmwserie5.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=31%3Adescription-technique-carburation&catid=2%3Aarticle&Itemid=9

**Lou2** Sam 12 Juin 2010 - 20:22

Flatman, il est à qui ce site que je remercie le webmaster pour le lien du Flatistan?

wafid Sam 12 Juin 2010 - 20:26

Flatosaure a écrit:Tiens:
http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/carbu_bing_64/bing_64.html

Tu vais ça et tu le gardais que pour toi!!!

Merci, merci, merci

Flatman Sam 12 Juin 2010 - 20:31

lou a écrit:Flatman, il est à qui ce site que je remercie le webmaster pour le lien du Flatistan?

Honnêtement , je ne sais pas je l'ai trouvé en cherchant de la doc sur les bing, un dimanche pluvieux..

**Lou2** Sam 12 Juin 2010 - 20:38

José l'avait collé dans les liens il y a déjà un petit moment..

--> http://www.flat-twin-bmw.com/liens-adresses-et-documentation-f17/le-carburateur-t3599.htm

Flatman Sam 12 Juin 2010 - 20:41

lou a écrit:José l'avait collé dans les liens il y a déjà un petit moment..

--> http://www.flat-twin-bmw.com/liens-adresses-et-documentation-f17/le-carburateur-t3599.htm

c'est peut être bien là que je l'ai trouvé...!

**Lou2** Sam 12 Juin 2010 - 20:42

Invité Sam 12 Juin 2010 - 21:04

Flatman a écrit:
lou a écrit:José l'avait collé dans les liens il y a déjà un petit moment..

--> http://www.flat-twin-bmw.com/liens-adresses-et-documentation-f17/le-carburateur-t3599.htm

c'est peut être bien là que je l'ai trouvé...!

ou sur le forum des série 5 ,il y est

Flatman Sam 12 Juin 2010 - 21:41

c'est possible aussi, je ne sais plus, ça fait un moment que j'ai enregistré le lien dans mon dossier "Technique" bien

reiler Dim 13 Juin 2010 - 22:52

Flatman a écrit:
capitaine a écrit:

Pour régler les aiguilles des bing :

L'aiguille est crantée, mais sur une partie seulement de sa circonférence. (elle est ronde).

Pour déplacer l'aiguille (vers le haut pour enrichir, le bas pour appauvrir le mélange comme dit + haut, vers le haut ou bas c'est par rapport au puits de l'aiguille, et non par rapport au boisseau, surtout quand on le tient dans la main, à l'envers ou à l'endroit ! ! ) il suffit donc de tourner l'aiguille sur elle-même entre le pouce et l'index, et quand on sent une petite résistance, (qui veut dire que l'aiguille est sur son côté lisse, sans cran) il convient alors de pousser l'aiguille ou la tirer, ensuite on fait à nouveau un quart de tour pour que la partie crantée de l'aiguille s'engage dans le clips du boisseau

Je viens de faire ces 2 photos pour complèter les explications (surtout pour le sens de réglage de l'aiguille et qu'on se comprenne bien)
Si je me suis trompé , merci de me le dire je rectifierai les légendes sur les photos:

Le boisseau avec la membrane:

L'aiguille avec ses crans:

Le premier cran de l'aiguille ,c'est celui le plus près de son extrémité. C'est ça ?

Merci Flatman, t'es le meilleur ! winner

capitaine Lun 14 Juin 2010 - 10:03

Oui, le premier cran est bien celui-là, le plus haut quand on regarde l'aiguille en "position normale de travail".
Le décompte des crans se fait toujours, par convention, à partir du haut vers le bas.

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