Fuite robinet essence r90/6 de 1974

Bonjour à tous, 
J'ai une fuite sur un robinet essence sur ma r90/6 de 1974. J'ai commandé une pochette de joint pour robinet Karcoma. Je me suis aperçu  au montage que le gros joint à 5 trous au lieu de 5 sur mon robinet, par ailleurs le diamètre du joint 5 trous est inférieur.  Je pense que mon robinet n'est pas un Karcoma (j'ai regardé  sur une photo sur internet mais trop tard !). N'aurais-je pas des robinets de r75/5, il me semble qu'il y avait pas mal de pièces communes sur ces 2 machines.

Merci de votre aide

Bonjour à tous, 
J'ai une fuite sur un robinet essence sur ma r90/6 de 1974. J'ai commandé une pochette de joint pour robinet Karcoma. Je me suis aperçu  au montage que le gros joint à 5 trous au lieu de 5 sur mon robinet, par ailleurs le diamètre du joint 5 trous est inférieur.  Je pense que mon robinet n'est pas un Karcoma (j'ai regardé  sur une photo sur internet mais trop tard !). N'aurais-je pas des robinets de r75/5, il me semble qu'il y avait pas mal de pièces communes sur ces 2 machines.

Merci de votre aide

salut, sans photo ce n'est pas facile.

attention les fuites viennent souvent de la liaison robinet / réservoir
une bague avec 2 taraudages droite et gauche qui pause souvent des problèmes.

Phil... a écrit:salut, sans photo ce n'est pas facile.

attention les fuites viennent souvent de la liaison robinet / réservoir
une bague avec 2 taraudages droite et gauche qui pause souvent des problèmes.

et avec un joint fibre entre les deux ...

Aucun rapport entre le Karkoma des /6 et l'Everbest des /5.

Si c'est le robinet gauche qui fuit, regarde si le câble de starter ne frotte pas sur le robinet. Il arrive à l'user jusqu'à la fuite.


Ces deux là sont bouffés par le câble !

Rhôôô..!
du téflon sur un filetage cylindrique ! jamais de téflon sur un filetage cylindrique !

l'étanchéité se fait sur la portée de joint, pas sur le filet
le téflon sur le filetage est le meilleur moyen d'avoir une fuite
il empêche la partie filetée (mâle) d'appuyer sur la portée de joint...

ça aussi c'est une source de fuite sur ces raccordement de robinets.

(le téflon, c'est uniquement sur les filetages coniques, il n'y a pas de joint plat, sur les cylindriques, il y a un joint plat)

J'ai changé mes robinets Karcoma l'année dernière après avoir tenté de sauver les originaux.

La fonderie du corps des robinets n'est plus celle de l'époque. La forme interne est différente, notamment le filtre de sortie et le raccord de durite sont incompatibles avec les anciens.
De plus, la maladie du zamak avait attaqué l'intérieur de mes robinets.

Concernant le joint fibre cité par Rémi, c'est maintenant un joint alu qui fait partie du tamis de filtration qui se met dans le réservoir à l'entrée du robinet.
Il est beaucoup mieux conçu que les originaux et ne coûte que quelques euros. A changer sur les 2 robinets.

Je viens d’envoyer la photo du robinet d’essence (pas facile avec un iPad je merde depuis  1heure:drunken:) la fuite se situe au milieu du robinet, cela suinte au centre. Il il a un espèce de circlip qui plaque le joint. C’est peut être cela qui ne va pas, en effet sur le deuxième robinet j’ai l’ impression que cela force un peu plus !

PizzaRoller, mes robinets ne ressemblent pas à ce que tu m’as envoyé, par ailleurs ils ne sont pas usés par un câble qui frotte.

Michel,

Tu as créé 2 posts avec le même problème. C'est difficile à suivre, surtout quand tu réponds à Pizza sur l'autre post que celui où il a mis les photos.
Si un modo peut fusionner les 2 posts, merci d'avance

Everbest ou Karcoma (comme les photos ci-dessus) ?

Ta photo n'est pas visible

Si c'est un Everest, il faut changer le boisseau en liège graissé.

Michel Bascou a écrit:PizzaRoller, mes robinets ne ressemblent pas à ce que tu m’as envoyé, par ailleurs ils ne sont pas usés par un câble qui frotte.

Ben voilà mais si tu avais répondu au même endroit ... tu as la réponse sur l'autre post.



Allez, je vais réunir les deux posts ...

Toutes mes excuses pour les deux posts, je me démerde comme un manche !  vais tenter de nouveau d'envoyer la photo du robinet.

Pas de souci. 
Si ton robinet n’est pas celui dont j’ai posté les photos, c’est un Everbest. Sauf montage exotique …
La fuite vient du liège du boisseau qui a séché. 
Le seul remède : le remplacer par un neuf bien imbibé d’huile. Ça se trouve chez les fournisseurs teutons ou peut-être en France mais je n’ai pas d’adresse. 
J’en ai retapé un sur la R26 avec un liège que m’a rapporté un copain bavarois.

Merci à tous pour les infos. Grand merci à PizzaRoller pour ses conseils, et pour avoir rattraper mes bourdes sur le forum ! Mon robinet est donc un Everbest. Je me mets en recherche du joint liège du boisseau !

Très Cordialement

pour faire simple , voici un everbest :


et voici un karcoma :

Salut, on oublie le robinet GERMA, ce qui expliquerais l'histoire de nombre de trous dans le joint interne
Avec une photo de ton robinet ce serais mieux

Voilà mon robinet.

Ah....ben du coup, ce n'est ni un Everbest, ni un Karcoma, ni un Germa ! 
Probablement un AW (Armaturen Werke)  appelé aussi communément "Frankfurter Modell" monté assez régulièrement sur les BM jusqu'en 1954-55 et d'assez bonne réputation...
On le trouve encore en neuf, ainsi que les pièces internes chez Faak :   https://www.klaus-faak.de/shop/fr/shpSR.php?A=357&p1=362&p2=456

Merci de l’information je vais en commander un chez « Klauss ». Par ailleurs, la grille filtre qui est à l’intérieur du réservoir peut elle être récupérée de l’ancien robinet svp ou faut il en commander une autre ?

Merci

Pardon pour ma question sur le filtre au bout du robinet à l’intérieur du réservoir, je viens de voir sur le site « Klaus » que les filtres étaient vendus avec !

Michel Bascou a écrit:Pardon pour ma question sur le filtre au bout du robinet à l’intérieur du réservoir, je viens de voir sur le site « Klaus » que les filtres étaient vendus avec !

Donc pas besoin de joint fibre avec les nouveaux filtres (cf. ci-dessus)

Nicht über \"Max" a écrit:Ah....ben du coup, ce n'est ni un Everbest, ni un Karcoma, ni un Germa ! 
Probablement un AW (Armaturen Werke)  appelé aussi communément "Frankfurter Modell" monté assez régulièrement sur les BM jusqu'en 1954-55 et d'assez bonne réputation...
On le trouve encore en neuf, ainsi que les pièces internes chez Faak :   https://www.klaus-faak.de/shop/fr/shpSR.php?A=357&p1=362&p2=456

Salut Nüm ! Tu m’époustoufles par tes connaissances ! Encore une énigme que tu as résolue !

whitecap a écrit:Salut Nüm ! Tu m’époustoufles par tes connaissances !...

Salut Christian ! 
Nan, c'est juste un peu d'expérience ! mais je m'aperçois que ces robinets AW ont été montés en usine jusqu'en 1956 puisque certaines des premières R26 en ont été dotées en alternance avec les "Everbest" probablement jusqu'à épuisement des fonds de tiroir...