réfection taraudage bougie...

une bougie mal serrée a usiné son taraudage avant de se faire la malle...

en clair, la bougie rentre et sort gras dans son taraudage

comment réparez vous ça ?

- réalésage et insert filet rapporté ?
- réalésage et pièce filetée/taraudée entre la culasse et la bougie ?
- atelier mécanique générale et il fait son job
- un pro du forum sait faire et je lui envoie la culasse ?

Pose une douille filetée ! Il y a des kits à vendre sur le net, ça te coûtera moins cher que le port aller-retour chez moi (ou un autre). 

https://www.oc-pro.fr/kit-reparation-bougie-de-14x125-c2x19024125

Par exemple...

oui, j'ai vu les kits d'helicoils et des kits de douille filetées,

j'hésite entre les deux,

l'hélicoil me parait fragile mais facile à poser,

la douille me semble  plus costaud, mais à poser... 
qu'est ce qui fait que la douille ne ressort pas avec la bougie en dévissant ?
du Loctite rouge ?

tu mets quoi toi de la douille ou du filet rapporté ?

c'est bien du 14 x 125 ?
pas vu ta deuxième réponse

J'ai fait les deux, mais maintenant je ne monte que les douilles. Tu as un meilleur appui de la bougie pour l'étanchéité. Je mets un coup de frein filet rouge, ça tient impec.

14x125 c'est le bon filetage pour les bougies.

c'est commandé !
Merci Gaël.

Du frein filet rouge directement sur la bougie, tu resserres, et tu vends la moto

Palica Gringo a écrit:Du frein filet rouge directement sur la bougie, tu resserres, et tu vends la moto

et du téflon non ? ou de la filasse et du Gébajoint...

pockaman a écrit:J'ai fait les deux, mais maintenant je ne monte que les douilles. Tu as un meilleur appui de la bougie pour l'étanchéité. Je mets un coup de frein filet rouge, ça tient impec.

14x125 c'est le bon filetage pour les bougies.

P'tain c'est physique...!!
Ouch ! une bonne suée !

c'est réparé, très satisfait du truc,
ça me semble plus propre et plus fiable qu'un filet rapporté...





pour ceux qui se lanceraient là dedans, faut pas hésiter à passer le taraud des 2 cotés, (stop ! pas de commentaires !)
le taraud n'est pas assez long.

T’es pas joueur, tu aurais pu le faire culasse montée

Palica Gringo a écrit:T’es pas joueur, tu aurais pu le faire culasse montée

Ouai, je monte la bougie directement sur le piston... 

pockaman a écrit:J'ai fait les deux, mais maintenant je ne monte que les douilles. Tu as un meilleur appui de la bougie pour l'étanchéité. Je mets un coup de frein filet rouge, ça tient impec.

14x125 c'est le bon filetage pour les bougies.

Bonjour , je déterre de post car je dois refaire les deux taraudages de bougies qui ont pris beaucoup de jeu. 
J’envisage de le faire avec le kit conseillé par Poka mais je m’interroge sur la longueur des douilles à utiliser car ce kit est livré avec 4 douilles de taille différentes , les deux plus longues faisant 13 et 19 mm alors que les filetage de la bougie fait environ 17,5 mm.
Ma question : peut-on utiliser la douille de 13 mm donc sans utiliser la totalité de longueur du filetage ou bien utiliser celle de 19mm en la raccourcissant avant de la mettre en place ou après ( côté chambre de combustion, à la dremel par exemple) ?
Désolé , c’est un peu long et merci d’avance pour votre retour
PS évidemment j’ai posé la question au détaillant du produit mais pas de réponse pour l’instant…

je ne me souviens pas avoir hésité sur la longueur du manchon male-femelle...
il me semble que ça tombait pile poil sur l'épaisseur de la culasse

Merci pour ta réponse.J’ai vu des kits avec des insert  en 17,5. As-tu conservé les références du kit que tu as utilisé ?

J’utilise un kit similaire qui vient de chez Wurth. 

Très satisfait du truc. Depuis que j’ai essayé les douilles filetées (time-sert), je n’utilise presque plus d’hélicoil sauf si j’ai pas le choix 

Petite vidéo officiel Wurth..sur une culasse de flat !!

Oui ça a l’air très efficient . Le problème c’est que ça coûte un bras et que , apparemment, Wurth ne livre que les pros.

Jacso31 a écrit:Merci pour ta réponse.J’ai vu des kits avec des insert  en 17,5. As-tu conservé les références du kit que tu as utilisé ?

non, pas du tout... 
Je dois avoir conservé la boite 
mais je n'espère même pas retrouver quoi que ce soit même en ne cherchant pas...

Oui c’est un peu compliqué d’acheter du Wurth…il faut passer par l’intermédiaire d’un pro.

J’ai la chance de connaître quelqu’un qui y bosse, c’est plus facile 

Phil... a écrit:

Jacso31 a écrit:Merci pour ta réponse.J’ai vu des kits avec des insert  en 17,5. As-tu conservé les références du kit que tu as utilisé ?

non, pas du tout... 
Je dois avoir conservé la boite 
mais je n'espère même pas retrouver quoi que ce soit même en ne cherchant pas...

Pocka donne le lien au début du post...

*
pensum

juste pour info , hier j'ai eu la visite du voyageur local de chez Würth . je l'ai bien évidement questionné sur ces fameux " insert " . ben c'est vrais que le prix ça calme un peu quand même .
l'outillage pour poser les inserts en M14X1.25 ça coute environ 240 ossus hors taxes .
et les inserts c'est conditionné en 25 pièces et ça coute environ 130 ossus le sachet , toujours en hors taxes .
a vous les studios !!!

J’ai payé 155€ le kit complet et 60€ les 25 inserts supplémentaires 

Presque du simple au double, il doit y avoir une erreur

Slide a écrit:J’ai payé 155€ le kit complet et 60€ les 25 inserts supplémentaires 

Presque du simple au double, il doit y avoir une erreur

ha !!! tu peux me dire a quand remonte l'achat s'il te plais , je veux tirer ça au clair

Décembre 2023 !

Moins cher, tu as ça :