BMW R80RT 1988 : Problème démarrage + fonctionnement sur un cylindre

Bonjour à tous,

Depuis la restauration de ma r80 le réglage n’était pas simple.
La moto a 190’000km, j’ai roulé un peu brusque dans un col mais d’un coup la moto tournait très mal même au point d’être similaire à tourner sur un cylindre.
J’ai cherché la panne mais je me suis rendu compte en vérifiant l’étincelle à la bougie quelle n’était pas régulière comme si elle sauter un tour ou aléatoire c’est vraiment bizarre.
La moto n’arrive plus à démarrer ou démarre mais ne tient pas le ralenti.
Pourriez vous me donner des pistes de problématique?
Cannette neuve bosch nouvelle génération électronique
Cable neuf
bougies neuves
module échanger pour trouver la panne
Bonne journée
POB

canette
module correspondant
bobine
je comprend que tu as changé les 2 premiers, mais pas la bobine.

Regarde aussi les anti-parasites.

gabounette77 a écrit:canette
module correspondant
bobine
je comprend que tu as changé les 2 premiers, mais pas la bobine.

Regarde aussi les anti-parasites.

Oui module canette et bobine on seulement 2000km
Lanti parasite a été changé durant la panne.

Quel modèle de bougie?
Quel anti-parasites?
Avance à l'allumage correcte?

Bonjour,

elle ne tourne que sur le cylindre gauche?

Je reviens sur le sujet, car je m apprête à revenir parmi vous avec un R100R de 1989, donc en mono amortisseur, qui a des symptômes identiques. Celle-là a au moins un antiparasitaire de foutu. Je m inquiète plus du fait que le propriétaire a roulé un moment comme ça par obligation, seul véhicule pour aller bosser...environ 140000 km.
Je m etalerai un peu plus en créant un sujet.
La panne sur ce R80 a t elle été résolue ?

Tu es sur, parce que rouler sur un seul cylindre sur un flat, c'est très désagréable 

Oui, certain, antiparasite cramé dedans, voire même fondu. Quand je l ai entendu, c est flagrant et vu les vibrations...
J ai un peu peur niveau culasse etc...un demontage s imposera de toute façon. Ce qui me pose question, c est si la bielle côté HS ne peut par prendre un coup. Comme le mélange non brûlé ne s avacuera pas comme un gaz, ça comprime un liquide. L effet n est pas le même que sur un gaz....

patchris a écrit:Oui, certain, antiparasite cramé dedans, voire même fondu. Quand je l ai entendu, c est flagrant et vu les vibrations...
J ai un peu peur niveau culasse etc...un demontage s imposera de toute façon. Ce qui me pose question, c est si la bielle côté HS ne peut par prendre un coup. Comme le mélange non brûlé ne s avacuera pas comme un gaz, ça comprime un liquide. L effet n est pas le même que sur un gaz....

Théorie innovante.

Mets un anti parasite neuf, et démarre ton moteur après avoir vérifié qu'il y a bien des étincelles.