Voltmètre à vendre 75 euros.

J'apprends comment ajouter les photos... Elle est authentique, elle fonctionne.

c'est vrais que là on voit bien le cadran !!!

ha , là on voit mieux , mais ce n'est pas un voltmètre de série 6 , c'est du série 7 .

rémi 83 a écrit:c'est vrai que là on voit bien le cadran !!!

En supercinq , on a le temps.

Et puis ...75 €,c'est cher ...

.

Normalement quand on arrive quelque part on dit bonjour, on se présente et ensuite seulement on peut faire ses petites affaires.

Nécessité fait loi.

Merci à tout le monde pour l'accueil !
Le voltmètre (je note, c'est un garçon) est d'une série 6.  J'ai acheté la moto du premier propriétaire, il m'a fourni tous les documents, y compris la facture d'achat, avec ce même voltmètre comme accessoire. Le tout acheté en mai 1976.

si tu le dis ...
un voltmètre de série 6 c'est comme les compteurs de série 6 , il y a des chiffres blancs et des aiguilles orangée point .
et non pas des chiffres vert avec des aiguilles blanche .

Merci Remi pour les infos. Je ne suis pas expert à ce point là. Tout ce que je sais, c'est que le voltmètre était vendu avec la moto en 1976 (l'année même ou j'avais mon permis moto).
Bon dimanche.
Cordialement, Christopher

Je ne suis pas aussi affirmatif,en Mai 76, il est possible que BMW livre ce voltmètre,

la série 7 est sortie en octobre 76 ...

Cool les gars il s'est déjà présenté et il a mis la photo de face par erreur sur un deuxième topic et c'est pas au bon endroit... bref il est paumé le cc

Oui par contre les premiers échanges sur un forum ce n'est pas nécessairement une vente.

[quote="jpd"]Je ne suis pas aussi affirmatif,en Mai 76, il est possible que BMW livre ce voltmètre,

En effet c'est bien possible et je pensais justement aux premières RS.
Je m'interroge cependant car les premières 7 avaient les compteurs des 6 à chiffres blancs et aiguilles orange.
Et il me semble bien que les premières RS avaient des compteurs de 6, quid de la montre et du voltmètre ?

Bon c'est un peu de l'enc... de mouches là.

Les deux sujets sont fusionnés en un seul !

... et la décoration attribuée.

Ma R75/7 de 1977 a les compteurs blancs et le compte-tours mécanique et je l'ai depuis 45 ans. C'était la cas pour toute la gamme jusqu'à fin 1977 (année modèle 1978) avec la sortie de la sortie de la R80/7, première évolution de la /7.
A vérifier avec les dépliants publicitaires d'époque : https://bienvenueauflatistan.motards.net/t1556-depliants-publicitaires-d-epoque

Ce voltmètre est de 1978 minimum. Les pannes des montres et voltmètres à lettres blanches étant fréquentes, il a été changé par un modèle plus récent.

Les chiffres verts/aiguilles blanches apparaissent avec les 100RT en 1979 (avec le compte tours électronique). 
Jusque là c'est blanc/rouge
Gg

GG a raison, je n'avais pas eu le temps de parcourir les dépliants publicitaires.

J'ai réagi trop vite.

Sauf pour 1979, ma 60 de 1978 en en vert et compte tour électronique.

Si c'était simple, ce ne serait pas compliqué 

Je viens de prendre le temps de fouiller les dépliants publicitaires sur BMW Group Archiv .

Les compteurs verts sont bien apparus fin 77 avec la sortie de la R80/7.
Si vous me donnez la méthode pour vous mettre à disposition un fichier PDF comme pour les images, je vous fournirai ce catalogue.

Tu fais une impression écran du pdf et tu le mets ici en image.

Pour rappel il l'a acheté (lui même) ainsi en 1976, facture à l'appui...

Ce n'est pas la rubrique "petites annonces" ici.  
Au boulot les modos.
Et 75 €, c'est trop cher.
50 € serait plus approprié.

Dom a écrit:Ce n'est pas la rubrique "petites annonces" ici.  
Au boulot les modos.  
Et 75 €, c'est trop cher.
50 € serait plus approprié.

Il y a de la manif dans l 'air.