ma R75/5 de fin 1971

Bonjour après ma présentation, ci-joint des images récente de ma Gerda lors d'une des dernières sorties avant l'arrivée de la neige.

Très belle moto, félicitations

on ne peut plus classic, noire/filets blancs, mais ... qu'est-ce qu'elle est belle 

Très belle, effectivement!

très belle .
j'ai eu la meme il n'y a pas si longtemps , mais blanche avec les filés noir !!!

Elle est vraiment magnifique et encore plus belle devant tes paysages Ariégeois !! Difficile de ne pas vouloir la même.
Je vais finir par craquer !!

Bravo

Punaise, une moto de toute beauté, je crois que c'est la mieux réussie esthétiquement 

Les amortisseurs sont-ils d'origine, si non la marque ????

Quand je et l’ai attaquée les amortisseurs d’origine étaient très fatigués, ressort et hydraulique et fixation ( j’ai fini une sortie avec un seul amortisseur attaché au cadre …) vu ma charge sur la moto je les ai remplacés par des ok on pour serie 5. Esthétique conforme manque juste la poignée de réglage. La fourche refaite avec des ressorts renforcés bmw

Lire Ikon… réponse au téléphone avec mes gros doigts…

Ah...!!
enfin une belle moto..!

 
Bienvenue, homme de gout !

juste une question de puriste invétéré,
les caches latéraux existant sur le "gros réservoir"
ou ces "grille pains" étaient ils seulement sur les "petits" réservoirs à flanc chromés ?
attention, ça ne me gène pas, juste pour faire le casse couille de service...

Phil...
***

Pour moi,il n'y avait que les petits réservoirs à flanc chromé .

Les gros avaient les gros caoutchoucs .

Mais je peux me tromper ...

erreur de ma part,tu parles des caches latéraux .

Tout dépend de l'année .

Les caches en tôle d'inox sont arrivés en 72 (comme la poignée de selle unique et le marquage du bloc moteur sur fond noir)  quel que soit le réservoir.

En France, les 18 l de tapettes étaient passé au pilon pour monter des "vrais" réservoirs de 24 l. 
Le café racer n'existait pas avec des BMW en ces temps ancestraux ...

PizzaRoller a écrit:En France, les 18 l de tapettes étaient passé au pilon pour monter des "vrais" réservoirs de 24 l. 
Le café racer n'existait pas avec des BMW en ces temps ancestraux ...

 

Tout à fait ça (réponses intermédiaires).
J'ai acheté ma R75/5 à un vieux monsieur hollandais résidant en France, la moto était encore immatriculée aux Pays-bas (je passe sur les formalités). Elle est noire filet blanc comme toutes béhème qui se respecte (j'ai failli acheter une r60/5 blanche ex police... blanc filet noir c'est chouette aussi, comme les bleues métallisée d'à partir de 72). Ma Gerda est sortie d'usine en octobre 1971, année modèle 72, première mise en circulation le 28 février 72, les numéros cadre et moteurs sont conformes (moteur du  21.7.71).
Elle dispose d'origine des caches (approximatifs) batterie chromés, avec l'ergot soudé au cadre pour le calage, je les aime bien. Mais comme souvent en Europe pour les gros rouleurs, l'option constructeur gros réservoir 24l avec grips genoux était choisie à la place du toaster brillant de 17 l qui glisse entre les cuisses. Je préfère ce gros réservoir à la forme iconique. Mon réservoir est d'origine avec quelques marques mineures du vécu de la moto et patine sur les filés aux zones de frottements. Je la garde mécaniquement propre et dans son jus stabilisée et je roule avec. Elle affiche maintenant presque 72000 km, je l'ai depuis septembre 2017, elle totalisait 63005 km au compteur... plutôt 163005 ce qui lui ferait environ 3600 km/an, ou 263000 km (moins de 5800 km/an)... les deux sont possibles. 

avec les krause sur un beau point de vue avant de passer aux sacoches cuir d'origine (mais pas leur fixation ni leur position prévue)

Bonjour Mika, d'un autre résident de l'Ariege mais de l'autre côté, dans le Couserans. Très belle, ta moto, et à mon avis tu as tout à fait raison de ne pas restorer mais la gardé dans son jus. Il y a de moins en moins de vielles motos "authentiques". Bravo. Pour les amortisseurs, elles sont chères ? Moi aussi, j'en ai besoin pour ma 75/6 de 1976. Si jamais tu prends la D618 direction Aspet, tu seras bienvenu chez moi. Cordialement, Christopher

Mika74, peux tu nous donner le site où tu as trouvé tes amortisseurs, car sur le site IKON je n'ai pas réussi à mettre 
la main dessus .......merci

armando a écrit:Mika74, peux tu nous donner le site où tu as trouvé tes amortisseurs, car sur le site IKON je n'ai pas réussi à mettre 
la main dessus .......merci

sur Ebay .

https://www.ebay.com/itm/255330129786

jpd a écrit:Pour moi,il n'y avait que les petits réservoirs à flanc chromé .

Les gros avaient les gros caoutchoucs .

Mais je peux me tromper ...

erreur de ma part,tu parles des caches latéraux .

En 1973:



Tout dépend de l'année .

C'est une série 6 que tu nous montres là...

Très jolie ta bécane Mika Et les photos

Merci Remi 83, enfin je les decouvre,  en fait c'est pour les séries 6 .....mais si ils s'adaptent au serie 5 c'est tout bon ....

armando a écrit:Merci Remi 83, enfin je les decouvre,  en fait c'est pour les séries 6 .....mais si ils s'adaptent au serie 5 c'est tout bon ....

avec plaisir .

CC a écrit:Bonjour Mika, d'un autre résident de l'Ariege mais de l'autre côté, dans le Couserans. Très belle, ta moto, et à mon avis tu as tout à fait raison de ne pas restorer mais la gardé dans son jus. Il y a de moins en moins de vielles motos "authentiques". Bravo. Pour les amortisseurs, elles sont chères ? Moi aussi, j'en ai besoin pour ma 75/6 de 1976. Si jamais tu prends la D618 direction Aspet, tu seras bienvenu chez moi. Cordialement, Christopher

C’est gentil. Merci de l’invitation je note. Je vais souvent en balade de ce côté de l’Ariège. Mais souvent alentour de castillon ou bethmale en boucle par les cols. Ce n’est pas très loin de ton secteur.

CC a écrit:Bonjour Mika, d'un autre résident de l'Ariege mais de l'autre côté, dans le Couserans. Très belle, ta moto, et à mon avis tu as tout à fait raison de ne pas restorer mais la gardé dans son jus. Il y a de moins en moins de vielles motos "authentiques". Bravo. Pour les amortisseurs, elles sont chères ? Moi aussi, j'en ai besoin pour ma 75/6 de 1976. Si jamais tu prends la D618 direction Aspet, tu seras bienvenu chez moi. Cordialement, Christopher

C’est gentil. Merci de l’invitation je note. Je vais souvent en balade de ce côté de l’Ariège. Mais souvent alentour de castillon ou bethmale en boucle par les cols. Ce n’est pas très loin de ton secteur.

armando a écrit:Mika74, peux tu nous donner le site où tu as trouvé tes amortisseurs, car sur le site IKON je n'ai pas réussi à mettre 
la main dessus .......merci

Je les ai acheté il y a 5 ans… je ne sais plus par quel site, pas sûr que ce soit eBay…mais ils s’y trouvent. Très bon et esthétique conforme aux poignées de réglage dans outil près. Des modèles pour serie 6 aussi avec les sillons sur le cache en métal.

armando a écrit:Merci Remi 83, enfin je les decouvre,  en fait c'est pour les séries 6 .....mais si ils s'adaptent au serie 5 c'est tout bon ....

et voici le modèle a caches lisses pour série 5 .
https://www.ebay.com/itm/255330126860