charge permanente sur r1200cl

petite question, je voudrais laisser la batterie en charge permanente, j'ai ces 2 prises (cercle rouge), ma question si quelqu'un a la réponse
est ce que je peux utiliser n'importe la quelle des 2 prises ou qu'une seule et là question droite ou gauche par rapport a la photo 

Pour pouvoir essayer de répondre il faudrait faire une photo de plus prés et plus nette...

Si elle sont d'origine, ce doit être pareil mais il y a de fortes chances pour qu'un chargeur "Non BMW" ne fonctionne pas.

Si un bricoleur est passé par là, il y en a peut-être une qui est raccordée directement sur la batterie, celle la sera bonne avec un chargeur quelconque.

Ça ne coûte rien d'essayer. Deux possibilité : ça charge ou ça charge pas mais pas de risque de mettre le feu !

Salut  et Bienvenue au club !
Belle prise de guerre ! 
Voilà la prise BMW d’origine) que j’ai montée sur mon cruiser, je charge la batterie avec un chargeur normal. Je l’utilise aussi pour brancher mon GPS . Tu peux y aller ! 

PizzaRoller a écrit:Si elle sont d'origine, ce doit être pareil mais il y a de fortes chances pour qu'un chargeur "Non BMW" ne fonctionne pas.

Si un bricoleur est passé par là, il y en a peut-être une qui est raccordée directement sur la batterie, celle la sera bonne avec un chargeur quelconque.

Ça ne coûte rien d'essayer. Deux possibilité : ça charge ou ça charge pas mais pas de risque de mettre le feu !

ça n'a pas été bricoler, broche d'origine, comment je peux savoir, est ce qu'il faut qu'il y a du courant dans la broche même sans contact ?

Déjà, cette connectique, c'est pas standard, si ?
Je serai toi, je me prendrai pas la tête: un cordon Optimate ou autre sur les cosses de la batterie et zou !
Je fais ça sur toutes mes bécanes.

La batterie sur cette bécane est inaccessible car elle est sous le réservoir .D’où l’intérêt d’une prise de chargement 
@Evergreen. Normal d’avoir du jus sans mettre le contact, la prise est en direct avec la batterie, justement pour la charger. Ton montage m’a l’air d’être un bricolage, je ne crois pas avoir vu une double prise comme ça. Ma prise est d’origine pour le Cruiser .

whitecap a écrit:La batterie sur cette bécane est inaccessible car elle est sous le réservoir .D’où l’intérêt d’une prise de chargement 

On s'est mal compris mais c'est exactement ce que je voulais dire. Cordon Optimate branché en permanence sur les cosses et sortie de la prise dans un endroit discret mais accessible.
Quant à cacher les batteries, chez Ducati ils sont forts aussi: sur certains Monster c'est .... dans le bras oscillant !

BernardP a écrit:

whitecap a écrit:La batterie sur cette bécane est inaccessible car elle est sous le réservoir .D’où l’intérêt d’une prise de chargement 

On s'est mal compris mais c'est exactement ce que je voulais dire. Cordon Optimate branché en permanence sur les cosses et sortie de la prise dans un endroit discret mais accessible.
Quant à cacher les batteries, chez Ducati ils sont forts aussi: sur certains Monster c'est .... dans le bras oscillant !

pas de souci, j'ai le chargeur qui va avec cette prise 

Normalement, tu dois avoir le 12 V au centre de la prise et la masse sur le tour.
C'est un connecteur DIN très courant sur les BMW et les machines allemandes. 

Tu peux essayer le chargeur sur chaque prise, tu verras bien s'il charge ou s'il se met en défaut.

PizzaRoller a écrit:Normalement, tu dois avoir le 12 V au centre de la prise et la masse sur le tour.
C'est un connecteur DIN très courant sur les BMW et les machines allemandes. 

Tu peux essayer le chargeur sur chaque prise, tu verras bien s'il charge ou s'il se met en défaut.

Bien mieux que les prises allume cigare les DIN, je ne mets que ça: plus petit, restent connectées en roulant. Et un simple adaptateur DIN/allume cigare les rend universelles.
Maintenant, pour savoir Laquelle brancher (d'après moi, il y en a une en direct et une après contact), il suffit d'essayer et de brancher un chargeur. Une prise comme celles là fonctionne dans les 2 sens bien sur: pour alimenter des accessoires, mais aussi pour recharger la batterie (dans ce dernier cas, sur le modele branché en direct bien sur).

C'est la connectique montée depuis toujours sur les BMW.
Il existe des adaptateurs, perso je me fournis chez les revendeurs de matériel agricole pour avoir des prises adéquates que je monte sur les accessoires ou les chargeurs.
Attention cependant, il doit y avoir un ampérage maxi à respecter...

BernardP a écrit:

On s'est mal compris mais c'est exactement ce que je voulais dire. Cordon Optimate branché en permanence sur les cosses et sortie de la prise dans un endroit discret mais accessible.
Quant à cacher les batteries, chez Ducati ils sont forts aussi: sur certains Monster c'est .... dans le bras oscillant !

Exact, c'est ce que j'ai fait sur la 1250 avec connecteur SAE. Je peux aussi charger par la prise 12 V mais je n'ai pas le CANbus sur mon modèle d'Optimate.

bon j'ai testé et ça fonctionne sur les 2 prises 



ce qui me surprend, c'est avant que je branche le chargeur sur la moto, la lumière verte est intense



et une fois branché, la lumière verte est très faible, mais après plusieurs heures de branchement la lumière s'intensifie à nouveau.

est ce que le témoin lumineux donne la puissance de charge de la batterie 

Il a pas l’air très jeune ton chargeur 

evergreen a écrit:bon j'ai testé et ça fonctionne sur les 2 prises 



ce qui me surprend, c'est avant que je branche le chargeur sur la moto, la lumière verte est intense



et une fois branché, la lumière verte est très faible, mais après plusieurs heures de branchement la lumière s'intensifie à nouveau.

est ce que le témoin lumineux donne la puissance de charge de la batterie 

J'avais le même chargeur sur mon ex-R1100RS et qui fonctionnait sur ma R1150R, dès que tu le branche, la différence d'intensité de la led est en fonction du besoin de charge de ta batterie. Quand la led est très lumineuse, c'est que la charge est finie.

merci, c'est un peu ce que je pensais, mais j'ai préféré avoir l'avis des Pros