Re: couple conique r100gs 34/11

Philooo Jeu 27 Oct 2022, 21:59

baboun65 a écrit:Bonsoir, je viens de trouver ce site anglais sur l'evolution des GS ,facilement traductible avec google

http://largiader.com/gs/

voilà

'88-90 GS speedometers [...]

KPH 3.09, 62 12 1 244 644, W0737

[...] in 1991 [...] although the final drive ratios did not change, the W were adjusted downward slightly.

KPH 3.09, 62 12 1 244 703, W0715

A noter qu'en bons Américains (et non pas Anglais) ils parlent en "années-modèles" plutôt qu'en années de fabrication, l'année modèle 1991 commençant probablement au printemps 1990 (de mémoire, pour les voitures c'était plutôt en juillet pour la fabrication et septembre pour la vente).

baboun65 Jeu 27 Oct 2022, 22:33

Philooo a écrit:
baboun65 a écrit:Bonsoir, je viens de trouver ce site anglais sur l'evolution des GS ,facilement traductible avec google

http://largiader.com/gs/
voilà

'88-90 GS speedometers [...]
KPH 3.09, 62 12 1 244 644, W0737

[...] in 1991 [...] although the final drive ratios did not change, the W were adjusted downward slightly.
KPH 3.09, 62 12 1 244 703, W0715

A noter qu'en bons Américains (et non pas Anglais) ils parlent en "années-modèles" plutôt qu'en années de fabrication, l'année modèle 1991 commençant probablement au printemps 1990 (de mémoire, pour les voitures c'était plutôt en juillet pour la fabrication et septembre pour la vente).

the W were adjusted downward slightly.
ce qui veut dire que le w715 serait plus juste?

Philooo Jeu 27 Oct 2022, 22:56

baboun65 a écrit:the W were adjusted downward slightly.
ce qui veut dire que le w715 serait plus juste?

Ce n'est pas ce que ça veut dire (que ce soit vrai ou faux), le mot anglais "adjust" se traduit en général par "régler" ou "modifier" (par exemple adjust the volume = régler le volume).

Qui imagine un seul instant ~~le général de Gaulle~~ (pardon) que le w737 des premières GS soit l’œuvre d'un stagiaire bavarois analphabète, et qu'ils aient mis trois ans à s'en rendre compte ? clin

Vu mon expérience du w737 sur GS (voir message plus haut) je dirais qu'un w715 sera "plus juste pour les vitesses, moins juste pour les distances". C'est seulement une histoire de compromis avec l'habitude de l'époque qui voulait que le compteur de vitesse soit toujours optimiste et celui des distances exact.

baboun65 Ven 28 Oct 2022, 00:58

okok les w737 etant introuvables je vais donc m'orienter vers un w715. Seuls problemes : le cadran blanc et le sortie du cable en biais sous le compteur, je ne sais pas si cela va le faire...quelqu'un a t il une expérience là dessus?

Philooo Ven 28 Oct 2022, 07:05

Le compteur d'origine de ma GSPD de 89 avait une sortie de câble en biais. La sortie droite oblige le câble à davantage de courbure, à cause justement du carénage type PD repris sur les millésimes post-91.

Si le compteur de la tienne avait une sortie droite, ce n'était peut-être pas celui d'origine mais celui d'une GS non PD.

PEGJY Ven 28 Oct 2022, 18:08

Sur les GSPD et les GS "Carénées" le compteur est de même réf.
Sur une R100R il est de réf. différente

Ces 3 motos sont en W715

Et sur une R100GS non carénée, les 1eres, c'est encore une autre réf., encore différente des 2 réfs. ci-dessus, et je n'en connais pas le W, juste le i = 3,09

PEGJY Ven 28 Oct 2022, 18:12

Dans un post plus ancien il y avait ce tableau

3,09	34/11	715	R100GS
3,20	32/10	735-737-745	R80GS
3,36	37/11	773	R80/GS

Philooo Ven 28 Oct 2022, 19:30

PEGJY a écrit:Sur les GSPD et les GS "Carénées" le compteur est de même réf.
Sur une R100R il est de réf. différente

Ces 3 motos sont en W715

En pièces de remplacement constructeur (realoem ?), peut-être.
Ma GSPD avait, à sa sortie de concession le 12 juillet 89, un w737 à sortie en biais. Avec le temps et les abus divers lol!

, il y a quantité de choses dont je ne suis plus sûr, mais ça oui, même si le compteur a été changé (pour un w737 à sortie droite, celui en biais étant introuvable).

baboun65 Dim 30 Oct 2022, 14:41

Merci a tous

PEGJY Dim 30 Oct 2022, 20:30

Philooo a écrit:
PEGJY a écrit:Sur les GSPD et les GS "Carénées" le compteur est de même réf.
Sur une R100R il est de réf. différente

Ces 3 motos sont en W715
En pièces de remplacement constructeur (realoem ?), peut-être.
Ma GSPD avait, à sa sortie de concession le 12 juillet 89, un w737 à sortie en biais. Avec le temps et les abus divers , il y a quantité de choses dont je ne suis plus sûr, mais ça oui, même si le compteur a été changé (pour un w737 à sortie droite, celui en biais étant introuvable).

Pas en piece de remplacement mais d'origine en W715 sur ma R et sur ma GS

Philooo Dim 30 Oct 2022, 21:58

PEGJY a écrit:
Philooo a écrit:
PEGJY a écrit:Sur les GSPD et les GS "Carénées" le compteur est de même réf.
Sur une R100R il est de réf. différente

Ces 3 motos sont en W715
En pièces de remplacement constructeur (realoem ?), peut-être.
Ma GSPD avait, à sa sortie de concession le 12 juillet 89, un w737 à sortie en biais. Avec le temps et les abus divers , il y a quantité de choses dont je ne suis plus sûr, mais ça oui, même si le compteur a été changé (pour un w737 à sortie droite, celui en biais étant introuvable).

Pas en piece de remplacement mais d'origine en W715 sur ma R et sur ma GS

C'est exactement ce qu'on dit depuis un moment siffle

w737 jusqu'en 90, w715 après (et pas w715 sur TOUTES les GSPD comme tu l'as écrit).

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