3 Frontières

À ne pas lire si tu es susceptible 

D'après ce que tu écris, je comprends une connaissance très limitée des vieux flats, dont tu aimes le "look" mais que tu n'as jamais conduit/entretenu. C'est vraiment casse gueule comme démarche et tu devrais au minimum parfaire tes connaissances, en lisant et te documentant, en allant à des rencontres et si possible en essayant (ça ne se fera peut-être pas du jour au lendemain, il te faudra un peu de patience). Heureusement, ton budget est bon pour une vieille BMW.
Mon conseil serait de te magasiner une belle serie 5 (ou une /2), que tu peux assez facilement trouver, et de te faire la main dessus (utilisation, mécanique etc…). En choisissant bien, tu devrais normalement pouvoir acheter et revendre sans perte, ça évitera de la précipitation qui risque de te couter très cher. 
Ne compte pas trop sur un forum pour répondre à une question style Google du type « quelle est la meilleure vieille BMW pour moi », la réponse sera systématiquement "ça dépend". Il faut donc que ce soit toi qui fasse la démarche, qui te renseigne, qui lise, qui fouille, qui discute etc… Personne ne peut le faire pour toi. Et ça prend du temps. Commence par te plonger dans différentes sections du forum, tu en as déjà pour quelques heures de lecture (par jour, pendant quelques années ). Mais là, clairement, rouler en 500SR et aimer le look des "vieilles BMW » ne coche pas suffisamment de cases pour faire un achat éclairé. Et poser la question comme tu le fais ne sera pas suffisant.

Sur ce, sois le bienvenu, faire ta recherche ne doit pas être vu comme une corvée mais comme un plaisir, un peu comme la première page d'un bon bouquin. 

Et désolé si mon message peut avoir un petit coté paternaliste. 

Salut Palica ! 
Je ne suis pas du tout susceptible et apprécie ton commentaire plein de franchise. 

L'idée de ce poste quelque peu naïf est surtout pour moi de déblayer ma recherche. À la fin de ce poste je ne compte pas acheter une moto comme ça je vous rassure =) 

Je suis déjà allé à des rassemblements et mon goût pour les vieilles grandit peu à peu. Ma recherche comme tu l'as dit sera long ce qui me permettra de plus d'en savoir ce que je veux.

Tu risque aussi avoir un peu de mal à trouver une /3 ... vu que ça n'a jamais existé.

De /2 on passe à /5 en 1970 avec un concept fortement modernisé.

Supermoquette a écrit:Salut Palica ! 
Je ne suis pas du tout susceptible et apprécie ton commentaire plein de franchise. 

C'est vrai que son analyse est signifiante

PizzaRoller a écrit:Tu risque aussi avoir un peu de mal à trouver une /3 ... vu que ça n'a jamais existé.

De /2 on passe à /5 en 1970 avec un concept fortement modernisé.

Oui, j'avais vu ça aussi mais je pense qu'il veut parler des /3 avant les /2

Il n'y a pas de /3 avant ou après les /2

Les R51-3 ou R25-3 ne sont pas des /3 comme les 51-2 ou 25-2 ne sont pas des /2, ce sont des variantes du modèle de base R51 ou R25

Ah d'accord. Dans la RTM, ils parlent de 25, 25/2, 25/3 et de 51, 51/2, 51/3 et de 67/2, 67/3

Jamais bien compris les absconses appellations des BMW.
Et ça continue de nos jours avec des vertical twins dont le nom ne correspond pas à la cylindrée.

PizzaRoller a écrit:Il n'y a pas de /3 avant ou après les /2

Les R51-3 ou R25-3 ne sont pas des /3 comme les 51-2 ou 25-2 ne sont pas des /2, ce sont des variantes du modèle de base R51 ou R25

Ahhh je comprends mieux du coup si c'est "-3" c'est une variante, si c'est "/2" c'est une série.
Mais du coup il vaut mieux se fier aux années ? Car il semble que la R51 ai bien eu une série 3 : R51/3 
*bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3861699*

La page wikipedia avec tous les models si jamais ça aide :
*de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_BMW-Motorr%C3%A4der*

J'ai éditré le tritre quri avrait un "r" de trop.

Palica a écrit:J'ai édité le titre qui avait un "r" de trop.

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pourtant, 3 frontières avec 3 R, ça se tient.