Problème compte tour avec un compteur daytona

Ok..je devrais trouver un tuto pour le changer...une dernière question..... j'avais changé la fiche qu'il y a entre le capteur halll et le faisceau car le temps et la chaleur l'avait abîmé...cela peut-être à l'origine de mon problème?

Ça dépend comment tu as changé le connecteur !

Si c'est avec des dominos ou du chatterton, c'est possible mais un connecteur correctement monté et serti ne provoque pas de coupure à chaud.

Bonjour. J'ai commandé les pièces pour changer la sonde à effet Hall mais je n'ai pas trouvé un tuto pour changer la pièce...un lien disponible par hasard ?

Alors, cela dépend.
Qu'as tu acheté ? Le plateau complet avec son capteur déjà monté et les fils avec prise ?
Le capteur seul ?
Autre chose ?
Sans savoir, difficile de te donner un tuyau.
Mais, il faut que tu saches que ce système d'allumage est assez indestructible (il fonctionne sans problème au minimum  40 ans et/ou 300 000 km, plein d'exemples connus ayant dépassé ces limites). Mais une chose le tue sans problème  à très court terme : Emmerder la sortie du module électronique soit en faisant fonctionner l'allumage avec les bougies pas branchées soit en faisant des modifs sauvages coté compte tour.
Le début des emmerdes est signalé par le mauvais fonctionnement du capteur à effet Hall. Ou sa mort.
BMW a fait beaucoup d'études sur le système d'allumage de nos motos. Et la solution installée est parfaitement adaptée du capteur au compte tour en incluant les bobines et les bougies. Modifier ce système est pas garanti du tout. Car je ne pense pas que tu ais les moyens d'étudier la modif d'un point de vue électrique et longévité.
C'est pourquoi je te conseillais beaucoup plus haut de demander le remboursement du bidule gadget que l'on t'a vendu. 
Moi, je me contente d'entretenir le système livré par Mr BMW pour qu'il soit fonctionnel. Et c'est assez facile et ne prends pas longtemps ...(pour mémoire, depuis 1982, et en 260 000 km, replacement de la bobine grise double sortie fendue, et un capteur à effet Hall qui a eu la grâce de mourir quand je rentrais la moto dans le garage.... Peut être causée par le fait que les condensateurs du compte tours, eux, sont sûrement morts après 40 ans.)
C'est juste mon avis et tu fais comme tu l'entends ....

Merci pour vos conseils..je vais tenter la réfection et je vous tiens au courant. Bonne soirée

Ça y est tout fonctionne !! C'était bien la canette à effet Hall qui avait un problème...j'ai commandé le kit réparation et me voilà avec une

canette toute neuve....elle prend les tours comme jamais, le compte tours marché au poil et j'ai enfin l'indicateur de rapport engagé Voilà 15 mois de travail pour un résultat à la hauteur de mes espérances...un grand merci au forum avec une dédicace spécial pour le génie de l'électricité BMW j'ai nommé pizza roller Voici quelques que photos del "bête"..... Merci !!!

Merci pour ton retour